Pos |
N° |
Ecurie |
Voiture |
Moteur Pneus /Chassis |
Cat. |
Pilotes |
Course Trs/Dist Moy./Meil. Temps |
Essais Pos/Temps Moy. |
Motif Abandon |
01
|
20
|
SpA Ferrari SEFAC (I)
|
FERRARI Tipo 275 P
|
Ferrari 3299 V12
Dunlop
(N° : 0816)
(Plaq.: PROVAMO49?)
|
P
|
Jean Guichet (F) Nino Vaccarella (I)
|
349 trs
4695,31 km
195,637 km/h
3:49.500
|
7
3:51.000
209,781 km/h
|
Arrêts Stand : 13
(0h32)
|
02
|
14
|
Maranello Concessionaires (GB)
|
FERRARI Tipo 330 P
|
Ferrari 3972 V12
Dunlop
(N° : 0818)
|
P
|
Graham Hill (GB) Joakim 'Jo' Bonnier (S)
|
343 trs
4622,64 km
192,610 km/h
3:50.900
|
5
3:47.200
213,29 km/h
|
Arrêts Stand : 19
(1h00)
|
03
|
19
|
SpA Ferrari SEFAC (I)
|
FERRARI Tipo 330 P
|
Ferrari 3972 V12
Dunlop
(N° : 0822)
(Plaq.: PROVAMO53)
|
P
|
John Surtees (GB) Lorenzo Bandini (I)
|
323 trs
4350,14 km
181,255 km/h
3:49.500
|
1
3:42.000
218,286 km/h
|
Arrêts Stand : 17
(1h16)
|
04
|
5
|
Shelby American Inc. (USA)
|
AC SHELBY COBRA - Ford Daytona Coupé
|
Ford 4727 V8 à 90°
Goodyear
(N° : CSX2299)
|
GT
|
Dan Gurney (USA) Bob Bondurant (USA)
|
334 trs
4492,08 km
187,170 km/h
3:58.700
|
10
3:56.100
205,25 km/h
|
Arrêts Stand : 16
(0h51)
|
05
|
24
|
Equipe Nationale Belge (B)
|
FERRARI 250 GTO 1964
|
Ferrari 2953 V12 à 90°
Dunlop
(N° : 5575GT)
|
GT
|
Lucien Bianchi (B-I) 'Jean Beurlys' (Jean Blaton) (B)
|
332 trs
4471,4 km
186,308 km/h
4:07.700
|
19
4:03.400
199,094 km/h
|
Arrêts Stand : 12
(0h31)
|
06
|
25
|
Maranello Concessionaires (GB)
|
FERRARI 250 GTO 1964
|
Ferrari 2953 V12 à 90°
Dunlop
(N° : 4399GT)
(Plaq.: 91553MO)
|
GT
|
Innes Ireland (GB) 'Tony' (Antony) Maggs (ZA)
|
327 trs
4403,62 km
183,484 km/h
4:06.000
|
20
4:04.500
198,198 km/h
|
Arrêts Stand : 12
(0h37)
|
07
|
34
|
Auguste Veuillet (F)
|
PORSCHE 904/4 GTS
|
Porsche 587/3 1967 F4
Dunlop
(N° : 021)
(Plaq.: 821FK86)
|
GT
|
Robert Buchet (F) Guy Ligier (F)
|
323 trs
4344,59 km
181,024 km/h
4:14.900
|
26
4:15.600
189,591 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(0h24)
|
08
|
33
|
Racing Team Holland (NL)
|
PORSCHE 904/4 GTS
|
Porsche 587/3 1967 F4
Dunlop
(N° : 055)
|
GT
|
Ben Pon (NL) Henk Van Zalinge (NL)
|
318 trs
4281,31 km
178,387 km/h
4:13.200
|
28
4:16.000
189,295 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(0h31)
|
09
|
27
|
North American Racing Team (USA) / Fernand Tavano (F)
|
FERRARI 250 GTO 1964
|
Ferrari 2953 V12 à 90°
Dunlop
(N° : 5573GT)
|
GT
|
Fernand Tavano (F) Bob Grossman (USA)
|
315 trs
4238,17 km
176,590 km/h
4:03.700
|
22
4:04.900
197,875 km/h
|
Arrêts Stand : 13
(0h31)
|
10
|
31
|
Porsche System Engineering (D)
|
PORSCHE 904/4 GTS
|
Porsche 587/3 1967 F4
Dunlop
(N° : 006)
(Plaq.: STJ16)
|
GT
|
'Gerd' (Gerhard) Koch (D) Heinz Schiller (CH)
|
314 trs
4227,52 km
176,146 km/h
4:12.600
|
30
4:20.300
186,168 km/h
|
Arrêts Stand : 12
(0h46)
|
11
|
35
|
Scuderia Filipinetti (CH)
|
PORSCHE 904/4 GTS
|
Porsche 587/3 1967 F4
Dunlop
(N° : 079)
|
GT
|
Herbert Müller (CH) Claude Sage (CH)
|
309 trs
4155,83 km
173,159 km/h
4:23.700
|
29
4:17.000
188,558 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(0h42)
|
12
|
32
|
Franc (F)
|
PORSCHE 904/4 GTS
|
Porsche 587/3 1967 F4
(N° : 041)
(Plaq.: B28Z2969)
|
P
|
'Franc' (Jacques Dewez) (F) Jean Kerguen (F)
|
308 trs
4142,77 km
172,615 km/h
4:23.400
|
24
4:14.100
190,71 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(0h38)
|
13
|
57
|
Scuderia S:t Ambroeus (I)
|
ALFA ROMEO Giulia TZ
|
Alfa Romeo 1570 S4
Dunlop
(N° : 750011)
(Plaq.: 9060?)
|
GT
|
Roberto Bussinello (I) Bruno Deserti (I)
|
307 trs
4128,22 km
172,009 km/h
4:28.300
|
32
4:27.400
181,225 km/h
|
Arrêts Stand : 12
(0h21)
|
14
|
1
|
Auguste Veuillet (F )
|
ISO RIVOLTA 'Grifo' A3C - Chevrolet
|
Chevrolet 5354 V8
Dunlop
(N° : BO207)
|
P
|
Pierre Noblet (F) Edgar 'Ficho' Berney (CH)
|
306 trs
4120,15 km
171,672 km/h
4:04.900
|
16
4:01.100
200,993 km/h
|
Arrêts Stand : 14
(2h30)
|
15
|
41
|
Scuderia S:t Ambroeus (I)
|
ALFA ROMEO Giulia TZ
|
Alfa Romeo 1570 S4
Dunlop
(Plaq.: MI905699)
|
GT
|
Giampiero Biscaldi (I) Giancarlo Sala (I)
|
305 trs
4102,05 km
170,918 km/h
4:31.500
|
33
4:31.100
178,751 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(0h17)
|
16
|
23
|
Equipe Nationale Belge (B)
|
FERRARI 275 LM
|
Ferrari 3286 V12
Dunlop
(N° : 5843)
(Plaq.: 338X3)
|
P
|
'Loustel' (Pierre Dumay) (F) Gérald Langlois Von Ophem (B)
|
298 trs
4009,5 km
167,062 km/h
3:56.200
|
11
3:56.400
204,989 km/h
|
Arrêts Stand : 16
(2h39)
|
17
|
46
|
Société des Automobiles Alpine (F)
|
ALPINE M64
|
Renault Gordini T55B 1149 S4
Dunlop
(N° : 1711)
(Plaq.: 3538W75)
|
P
|
Roger De Lageneste (F) Henry Morrogh (IRL)
|
291 trs
3920,98 km
163,374 km/h
4:38.100
|
36
4:34.300
176,666 km/h
|
Arrêts Stand : 8
(0h37)
|
18
|
64
|
Société Chardonnet (F)
|
AC COBRA - Ford
|
Ford 4727 V8 à 90°
Dunlop
(N° : CSX6010)
(Plaq.: 3608PM75)
|
GT
|
Régis Fraissinet (F) Jean de Mortemart (F)
|
289 trs
3887,28 km
161,970 km/h
4:35.000
|
41
4:43.400
170,993 km/h
|
Arrêts Stand : 14
(0h39)
|
19
|
37
|
British Motor Corporation (GB)
|
MGBB Hardtop
|
BMC 1801 S4
Dunlop
(N° : ADO 23/986)
(Plaq.: BMO541B)
|
GT
|
Paddy Hopkirk (IRL) Andrew Hedges (GB)
|
287 trs
3860,33 km
160,847 km/h
4:46.400
|
35
4:32.100
178,094 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(0h24)
|
20
|
59
|
Société des Automobiles Alpine (F)
|
ALPINE M63B
|
Renault Gordini T55A 1001 S4
Dunlop
(N° : 1708)
(Plaq.: 670PR75)
|
P
|
Roger Masson (F) Teodoro Zeccoli (I)
|
284 trs
3819,78 km
159,157 km/h
4:42.100
|
43
4:48.300
168,087 km/h
|
Arrêts Stand : 8
(0h53)
|
21
|
50
|
Standard Triumph Motor Compagny (GB)
|
TRIUMPH Spitfire
|
Triumph 1147 S4
Dunlop
(N° : X728)
(Plaq.: ADU2B)
|
P
|
David Hobbs (GB) 'Rob' (Robert) Slotemaker (NL)
|
272 trs
3658,81 km
152,450 km/h
4:54.000
|
48
4:59.000
162,072 km/h
|
Arrêts Stand : 14
(1h07)
|
22
|
43
|
Team Elite (GB)
|
LOTUS Elite MK XIV
|
Coventry Climax FWE 1216 S4
Dunlop
(N° : 41-10391)
|
GT
|
Clive Hunt (GB) John Wagstaff (GB)
|
266 trs
3577,09 km
149,045 km/h
4:52.500
|
47
4:54.400
164,604 km/h
|
Arrêts Stand : 14
(1h33)
|
23
|
52
|
Sté Automobiles René Bonnet (F)
|
RENE BONNET Aérodjet
|
Renault Gordini 1108 S4
Dunlop
(Plaq.: 477QD75)
|
GT
|
Philippe Farjon (F) Serge Lelong (F)
|
260 trs
3496,73 km
145,697 km/h
5:00.000
|
53
5:08.100
157,285 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(1h34)
|
24
|
53
|
Donald Healey Motor Co Ltd (GB)
|
AUSTIN HEALEY Sebring Sprite
|
Austin Healey 1001 S4
Dunlop
(Plaq.: 770KNX)
|
P
|
Clive Baker (GB) William 'Bill' Bradley (GB)
|
257 trs
3458,33 km
144,097 km/h
4:57.500
|
50
5:05.000
158,883 km/h
|
Arrêts Stand : 11
(1h33)
|
Non Cla
|
47
|
Société des Automobiles Alpine (F)
|
ALPINE M64
|
Renault Gordini T55A 1001 S4
Dunlop
(N° : 1710)
(Plaq.: 809W76)
|
P
|
Mauro Bianchi (B) Jean Vinatier 'Jr' (F)
|
230 trs
3096,03 km
4:38.300
|
42
4:44.000
170,632 km/h
|
Arrêts Stand : 8
(2h19)
|
Ab
|
30
|
Porsche System Engineering (D)
|
PORSCHE 904/8
|
Porsche 771/1 1984 F8
Dunlop
(N° : 008)
|
P
|
Colin Davis (GB) Gerhard Mitter (D)
|
244 trs
3284,484 km
4:02.900
|
18
4:02.100
200,163 km/h
|
embrayage (20eme heure)
|
Ab
|
18
|
Michael Salmon (GB)
|
ASTON MARTIN DP 214 (DB4GTZ)
|
Aston Martin 3751 S6
Dunlop
(N° : 0194/R)
|
GT
|
'Mike' (Michael) Salmon (GB) Peter Sutcliffe (GB)
|
235 trs
3163,335 km
4:00.100
|
14
3:58.600
203,099 km/h
|
disqualifié (huile) (19eme heure)
|
Ab
|
48
|
Sté Automobiles René Bonnet (F)
|
RENE BONNET Aérodjet
|
Renault Gordini 1149 S4
Dunlop
(N° : CRB1)
|
P
|
Robert Bouharde (F) Michel de Bourbon-Parme (F)
|
216 trs
2907,576 km
4:34.000
|
46
4:52.300
165,787 km/h
|
boite à vitesses (18eme heure)
|
Ab
|
16
|
Peter Lindner (D)
|
JAGUAR Type-E Lightweight
|
Jaguar XK 3781 S6
Dunlop
(N° : S850662)
(Plaq.: 4868WK)
|
GT
|
Peter Lindner (D) Peter Nöcker (D)
|
149 trs
2005,689 km
4:06.900
|
23
4:05.900
197,07 km/h
|
joint de culasse (16eme heure)
|
Ab
|
54
|
Société des Automobiles Alpine (F)
|
ALPINE M64
|
Renault Gordini T55B 1149 S4
Dunlop
(N° : 1709)
(Plaq.: 3?75)
|
P
|
Philippe Vidal (F) Henri Grandsire (F)
|
133 trs
1790,313 km
4:42.000
|
40
4:40.300
172,884 km/h
|
transmission (15eme heure)
|
Ab
|
10
|
Ford Motor Co. (USA)
|
FORD GT 40
|
Ford 255 4181 V8 à 90°
Dunlop
(N° : GT/102)
|
P
|
Phil Hill (USA) Bruce McLaren (NZ)
|
192 trs
2584,512 km
3:49.200
|
4
3:45.900
214,517 km/h
|
boite à vitesses (14eme heure)
|
Ab
|
65
|
Standard Triumph Motor Compagny (GB)
|
TRIUMPH Spitfire
|
Triumph 1147 S4
Dunlop
(N° : X937)
(Plaq.: ADU3B)
|
P
|
Jean-François Piot (F) Jean-Louis Marnat (F)
|
140 trs
1884,54 km
4:45.500
|
52
5:05.200
158,779 km/h
|
accident (14eme heure)
|
Ab
|
45
|
Sté d'Etudes et Constructions Automobile (SECA) C.D (F)
|
C.D. 3 - Panhard
|
Panhard 848 compr. F2
Michelin
(Plaq.: 3652OD75)
|
P
|
Pierre Lelong (F) Guy Verrier (F)
|
124 trs
1669,164 km
5:07.600
|
55
5:20.800
151,058 km/h
|
transmission (13eme heure)
|
Ab
|
21
|
SpA Ferrari SEFAC (I)
|
FERRARI 275 P
|
Ferrari 3294 V12
Dunlop
(N° : 0820)
(Plaq.: PROVAMO36)
|
P
|
'Mike' (Michael) Parkes (GB) Ludovico Scarfiotti (I)
|
71 trs
955,731 km
3:54.100
|
6
3:49.000
211,613 km/h
|
pompe à huile (12eme heure)
|
Ab
|
29
|
Porsche System Engineering (D)
|
PORSCHE 904/8
|
Porsche 771/1 1984 F8
Dunlop
(N° : 009)
(Plaq.: STJ25)
|
P
|
Edgar Barth (D) Herbert Linge (D)
|
139 trs
1871,079 km
3:59.400
|
21
4:04.600
198,117 km/h
|
embrayage (11eme heure)
|
Ab
|
6
|
Briggs S. Cunningham (USA)
|
AC SHELBY COBRA - Ford Daytona Coupé
|
Ford 4727 V8 à 90°
Goodyear
(N° : CSX2287)
(Plaq.: 49FXN)
|
GT
|
'Chris' Amon (NZ) Jochen Neerpasch (D)
|
131 trs
1763,391 km
3:59.400
|
17
4:01.300
200,66 km/h
|
disqualifié, aide pour redémarrer (batterie) (11eme heure)
|
Ab
|
9
|
Rootes Group (GB)
|
SUNBEAM Tiger Thunderbolt - Ford 'Shelby'
|
Ford 360 4261 V8
(N° : B9499998)
(Plaq.: ADU180B)
|
P
|
Peter Procter (GB) Jimmy Blumer (GB)
|
118 trs
1588,398 km
4:17.000
|
31
4:23.500
183,907 km/h
|
moteur (10eme heure)
|
Ab
|
44
|
Sté d'Etudes et Constructions Automobile (SECA) C.D. (F)
|
C.D. 3 - Panhard
|
Panhard 848 compr. F2
Michelin
(Plaq.: 6631W75)
|
P
|
Alain Bertaut (F) André Guilhaudin (F)
|
77 trs
1036,497 km
5:09.500
|
54
5:15.800
153,45 km/h
|
moteur (10eme heure)
|
Ab
|
26
|
North American Racing Team (USA)
|
FERRARI 250 GTO 1964
|
Ferrari 2953 V12 à 90°
Goodyear
(N° : 5571GT)
|
GT
|
Ed Hugus (USA) José Rosinski (F)
|
114 trs
1534,554 km
4:07.500
|
25
4:14.100
190,71 km/h
|
transmission cassée (9eme heure)
|
Ab
|
2
|
Maserati France (F)
|
MASERATI Tipo 151/1 Coupé
|
Maserati 4941 V8
Dunlop
(N° : 151/002)
|
P
|
André Simon (F) Maurice Trintignant (F)
|
99 trs
1332,639 km
3:55.700
|
15
3:59.500
202,336 km/h
|
court-circuit (9eme heure)
|
Ab
|
17
|
P.J. Sargent (GB)
|
JAGUAR Type-E Lightweight
|
Jaguar XK 3781 S6
Dunlop
(N° : S850663)
(Plaq.: 49FXN)
|
GT
|
Peter Sargent (GB) Peter Lumsden (GB)
|
80 trs
1076,88 km
4:08.000
|
27
4:16.000
189,295 km/h
|
boite à vitesses (8eme heure)
|
Ab
|
3
|
A. C. Cars (of Thames Ditton) Ltd (GB)
|
AC COBRA - Ford Coupé
|
Ford 4727 V8 à 90°
Dunlop
(N° : A98)
(Plaq.: BPH4B)
|
GT
|
Peter Bolton (GB) Jack Sears (GB)
|
77 trs
1036,497 km
4:01.000
|
13
3:58.200
203,44 km/h
|
accident (7eme heure)
|
Ab
|
22
|
SpA Ferrari SEFAC)
|
FERRARI 275 P
|
Ferrari 3290 V12
Dunlop
(N° : 0812)
(Plaq.: PROVAMO31)
|
P
|
Giancarlo Baghetti (I) Umberto Maglioli (I)
|
68 trs
915,348 km
3:55.200
|
12
3:57.300
204,212 km/h
|
sortie de route (7eme heure)
|
Ab
|
55
|
Sté Automobiles René Bonnet (F)
|
RENE BONNET Aérodjet
|
Renault Gordini 1149 S4
Dunlop
(Plaq.: 1245W75)
|
P
|
Jean-Pierre Beltoise (F) Gérard Laureau (F)
|
54 trs
726,894 km
4:32.300
|
37
4:36.000
175,578 km/h
|
pompe à essence (7eme heure)
|
Ab
|
56
|
Sté Automobiles René Bonnet (F)
|
RENE BONNET Aérodjet
|
Renault Gordini 1101 S4
Dunlop
|
P
|
Pierre Monneret (F) Jean-Claude Rudaz (CH)
|
62 trs
834,582 km
4:46.800
|
44
4:48.900
167,738 km/h
|
moteur (7eme heure)
|
Ab
|
11
|
Ford Motor Co. (USA)
|
FORD GT 40
|
Ford 255 4181 V8 à 90°
Dunlop
(N° : GT/103)
|
P
|
Richie Ginther (USA) Masten Gregory (USA)
|
63 trs
848,043 km
3:49.900
|
2
3:45.300
215,089 km/h
|
boite à vitesses (6eme heure)
|
Ab
|
60
|
Sté Automobiles René Bonnet (F)
|
RENE BONNET RB 5 - Renault R8 Gordini
|
Renault Gordini 1150 S4
Dunlop
(N° : 1160)
(Plaq.: 280QE75)
|
P
|
Bruno Basini (F) Roland Charriére (F)
|
44 trs
592,284 km
4:50.000
|
45
4:51.800
166,071 km/h
|
moteur (6eme heure)
|
Ab
|
15
|
North American Racing Team (USA)
|
FERRARI 330 P (ex 250 P)
|
Ferrari 3969 V12
Dunlop
(N° : 0810)
|
P
|
Pedro Rodriguez (MEX) Skip Hudson (USA)
|
58 trs
780,738 km
3:49.800
|
3
3:45.500
214,898 km/h
|
joint de culasse (5eme heure)
|
Ab
|
12
|
Ford Motor Co. (USA)
|
FORD GT 40
|
Ford 255 4181 V8 à 90°
Dunlop
(N° : GT/104)
|
P
|
Richard Attwood (GB) Jo Schlesser (F)
|
58 trs
780,738 km
3:55.800
|
9
3:55.400
205,86 km/h
|
incendie (5eme heure)
|
Ab
|
40
|
Scuderia S:t Ambroeus (I)
|
ALFA ROMEO Giulia TZ
|
Alfa Romeo 1570 S4
Dunlop
|
GT
|
Fernand Masoero (F) Jean Rolland (F)
|
47 trs
632,667 km
4:30.900
|
38
4:37.800
174,44 km/h
|
sortie de route (5eme heure)
|
Ab
|
8
|
Rootes Group (GB)
|
SUNBEAM Tiger Thunderbolt - Ford 'Shelby'
|
Ford 360 4261 V8
Dunlop
(Plaq.: ADU179B)
|
P
|
Claude Dubois (B) Keith Ballisat (GB)
|
37 trs
498,057 km
|
33
4:32.000
178,16 km/h
|
moteur (4eme heure)
|
Ab
|
49
|
Standard Triumph Motor Compagny (GB)
|
TRIUMPH Spitfire
|
Triumph 1147 S4
Dunlop
(N° : X727)
(Plaq.: ADU1B)
|
P
|
'Mike' (Michael) Rotschild (GB) Bob Tullius (USA)
|
23 trs
309,603 km
4:58.000
|
51
5:05.100
158,831 km/h
|
Accident au dunlop (3eme heure)
|
Ab
|
42
|
Lawrence Tune Engineering (GB)
|
DEEP SANDERSON 301
|
BMC 1293 S4
Dunlop
|
P
|
Chris Lawrence (GB) Gordon Spice (GB)
|
13 trs
174,993 km
5:07.200
|
49
5:04.800
158,988 km/h
|
surchauffe (3eme heure)
|
Ab
|
38
|
Royal Elysées (F)
|
LOTUS Elite MK XVI
|
Lotus - Ford 1594 S4
Dunlop
(Plaq.: 770H75)
|
P
|
René Richard (F) Pierre Gelé (F)
|
7 trs
94,227 km
4:52.800
|
39
4:38.500
174,002 km/h
|
Courroie de ventilateur puis surchauffe (3eme heure)
|
Ab
|
58
|
North American Racing Team (USA)
|
FERRARI 250 LM
|
Ferrari 3286 V12
Dunlop
(N° : 5909)
|
P
|
David Piper (GB) Jochen Rindt (AUT)
|
1 trs
13,461 km
5:57.000
|
8
3:53.900
207,18 km/h
|
Arrêt au 1er tour avec fumé, conduite d'huile (1eme heure)
|
Réserv.
|
67
|
Roland J. Lutz (USA)
|
Elva Courier
|
BMC 1798 S4
Dunlop
(N° : E1137)
|
GT
|
Roland J. Lutz (USA) Richard O'Steen (USA)
|
|
|
Suppléante
|
Non Qual
|
36
|
Jean-Claude Mosnier (F)
|
PORSCHE 904/4 GTS
|
Porsche 587/3 1967 F4
Dunlop
(N° : 049)
(Plaq.: 2CA69)
|
GT
|
André de Cortanze (F) Jean-Claude Mosnier (F)
|
|
-
|
Accident aux essais
|
Non Qual
|
51
|
Société des Automobiles Alpine (F)
|
ALPINE M63
|
Renault Gordini 1108 S4
(Plaq.: 5901PB75)
|
GT
|
Jacques Feret (F) Pierre Orsini (F)
|
|
56
5:07.000
157,848 km/h
|
Accident aux essais
|
Non Qual
|
66
|
Lawrence Tune Engineering (GB)
|
DEEP SANDERSON 301
|
BMC 1293 S4
(N° : 301)
|
P
|
Chris Spender (GB) Eamon Donnelly (GB)
|
|
-
|
Accident aux essais
|
Non Qual
|
60T
|
Sté Automobiles René Bonnet (F)
|
RENE BONNET RB 5 - Renault R8 Gordini
|
Renault Gordini 1150 S4
Dunlop
(Plaq.: 280QE75)
|
P
|
.
|
|
|
Voiture de réserve
|
Non Qual
|
19T
|
SpA Ferrari SEFAC (I)
|
FERRARI Tipo 330 P
|
Ferrari 3972 V12
Dunlop
(N° : 0824)
|
P
|
.
|
|
|
Voiture de réserve
|
Non Qual
|
35R
|
Scuderia Filipinetti (CH)
|
PORSCHE 904/4 GTS
|
Porsche 587/3 1967 F4
Dunlop
(N° : 079)
|
GT
|
.
|
|
|
Voiture de réserve
|