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Classement 1964 : 32eme édition
| Accueil | Classement 1963 | Classement 1965 |
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Date
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20/21 Juin 1964 |
Temps
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Froid et sec |
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Directeur de Course :
|
Jacques LOSTE |
Départ donné par :
|
M. le Prince Paul de METTERNICH Vice-Président de la F.I.A. et président de l'A.V.D. |
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Circuit
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13,461 km |
Nombre de concurents :
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55 |
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Pace-car
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Ford Mustang Cabriolet ? | ||
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Meilleur Tour :
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Phil Hill : 3'49''2 sur FORD GT 40 (N° 10) Moy. : 211,429 km/h |
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Catégorie :
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GT : Grand Tourisme P : Prototype |
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 Affiche 1964 |
 Programme 1964 |
Pos |
N° |
Ecurie |
Voiture |
Moteur Pneus /Chassis |
Cat. |
Pilotes |
Course Trs/Dist Moy./Meil. Temps |
Essais Pos/Temps Moy. |
Motif Abandon |
|
01
|
20
|
SpA Ferrari SEFAC (I) | FERRARI Tipo 275 P |
Ferrari 3299 V12 Dunlop (N° : 0816) (Plaq.: PROVAMO49?) |
P
|
Jean Guichet (F) Nino Vaccarella (I) |
349 trs
4695,31 km 195,637 km/h 3:49.500 |
7
3:51.000 209,781 km/h |
Arrêts Stand : 13
(0h32)
|
|
02
|
14
|
Maranello Concessionaires (GB) | FERRARI Tipo 330 P |
Ferrari 3972 V12 Dunlop (N° : 0818) |
P
|
Graham Hill (GB) Joakim 'Jo' Bonnier (S) |
343 trs
4622,64 km 192,610 km/h 3:50.900 |
5
3:47.200 213,29 km/h |
Arrêts Stand : 19
(1h00)
|
|
03
|
19
|
SpA Ferrari SEFAC (I) | FERRARI Tipo 330 P |
Ferrari 3972 V12 Dunlop (N° : 0822) (Plaq.: PROVAMO53) |
P
|
John Surtees (GB) Lorenzo Bandini (I) |
323 trs
4350,14 km 181,255 km/h 3:49.500 |
1
3:42.000 218,286 km/h |
Arrêts Stand : 17
(1h16)
|
|
04
|
5
|
Shelby American Inc. (USA) | AC SHELBY COBRA - Ford Daytona Coupé |
Ford 4727 V8 à 90° Goodyear (N° : CSX2299) |
GT
|
Dan Gurney (USA) Bob Bondurant (USA) |
334 trs
4492,08 km 187,170 km/h 3:58.700 |
10
3:56.100 205,25 km/h |
Arrêts Stand : 16
(0h51)
|
|
05
|
24
|
Equipe Nationale Belge (B) | FERRARI 250 GTO 1964 |
Ferrari 2953 V12 à 90° Dunlop (N° : 5575GT) |
GT
|
Lucien Bianchi (B-I) 'Jean Beurlys' (Jean Blaton) (B) |
332 trs
4471,4 km 186,308 km/h 4:07.700 |
19
4:03.400 199,094 km/h |
Arrêts Stand : 12
(0h31)
|
|
06
|
25
|
Maranello Concessionaires (GB) | FERRARI 250 GTO 1964 |
Ferrari 2953 V12 à 90° Dunlop (N° : 4399GT) (Plaq.: 91553MO) |
GT
|
Innes Ireland (GB) 'Tony' (Antony) Maggs (ZA) |
327 trs
4403,62 km 183,484 km/h 4:06.000 |
20
4:04.500 198,198 km/h |
Arrêts Stand : 12
(0h37)
|
|
07
|
34
|
Auguste Veuillet (F) | PORSCHE 904/4 GTS |
Porsche 587/3 1967 F4 Dunlop (N° : 021) (Plaq.: 821FK86) |
GT
|
Robert Buchet (F) Guy Ligier (F) |
323 trs
4344,59 km 181,024 km/h 4:14.900 |
26
4:15.600 189,591 km/h |
Arrêts Stand : 11
(0h24)
|
|
08
|
33
|
Racing Team Holland (NL) | PORSCHE 904/4 GTS |
Porsche 587/3 1967 F4 Dunlop (N° : 055) |
GT
|
Ben Pon (NL) Henk Van Zalinge (NL) |
318 trs
4281,31 km 178,387 km/h 4:13.200 |
28
4:16.000 189,295 km/h |
Arrêts Stand : 11
(0h31)
|
|
09
|
27
|
North American Racing Team (USA) / Fernand Tavano (F) | FERRARI 250 GTO 1964 |
Ferrari 2953 V12 à 90° Dunlop (N° : 5573GT) |
GT
|
Fernand Tavano (F) Bob Grossman (USA) |
315 trs
4238,17 km 176,590 km/h 4:03.700 |
22
4:04.900 197,875 km/h |
Arrêts Stand : 13
(0h31)
|
|
10
|
31
|
Porsche System Engineering (D) | PORSCHE 904/4 GTS |
Porsche 587/3 1967 F4 Dunlop (N° : 006) (Plaq.: STJ16) |
GT
|
'Gerd' (Gerhard) Koch (D) Heinz Schiller (CH) |
314 trs
4227,52 km 176,146 km/h 4:12.600 |
30
4:20.300 186,168 km/h |
Arrêts Stand : 12
(0h46)
|
|
11
|
35
|
Scuderia Filipinetti (CH) | PORSCHE 904/4 GTS |
Porsche 587/3 1967 F4 Dunlop (N° : 079) |
GT
|
Herbert Müller (CH) Claude Sage (CH) |
309 trs
4155,83 km 173,159 km/h 4:23.700 |
29
4:17.000 188,558 km/h |
Arrêts Stand : 11
(0h42)
|
|
12
|
32
|
Franc (F) | PORSCHE 904/4 GTS |
Porsche 587/3 1967 F4 (N° : 041) (Plaq.: B28Z2969) |
P
|
'Franc' (Jacques Dewez) (F) Jean Kerguen (F) |
308 trs
4142,77 km 172,615 km/h 4:23.400 |
24
4:14.100 190,71 km/h |
Arrêts Stand : 11
(0h38)
|
|
13
|
57
|
Scuderia S:t Ambroeus (I) | ALFA ROMEO Giulia TZ |
Alfa Romeo 1570 S4 Dunlop (N° : 750011) (Plaq.: 9060?) |
GT
|
Roberto Bussinello (I) Bruno Deserti (I) |
307 trs
4128,22 km 172,009 km/h 4:28.300 |
32
4:27.400 181,225 km/h |
Arrêts Stand : 12
(0h21)
|
|
14
|
1
|
Auguste Veuillet (F ) | ISO RIVOLTA 'Grifo' A3C - Chevrolet |
Chevrolet 5354 V8 Dunlop (N° : BO207) |
P
|
Pierre Noblet (F) Edgar 'Ficho' Berney (CH) |
306 trs
4120,15 km 171,672 km/h 4:04.900 |
16
4:01.100 200,993 km/h |
Arrêts Stand : 14
(2h30)
|
|
15
|
41
|
Scuderia S:t Ambroeus (I) | ALFA ROMEO Giulia TZ |
Alfa Romeo 1570 S4 Dunlop (Plaq.: MI905699) |
GT
|
Giampiero Biscaldi (I) Giancarlo Sala (I) |
305 trs
4102,05 km 170,918 km/h 4:31.500 |
33
4:31.100 178,751 km/h |
Arrêts Stand : 11
(0h17)
|
|
16
|
23
|
Equipe Nationale Belge (B) | FERRARI 275 LM |
Ferrari 3286 V12 Dunlop (N° : 5843) (Plaq.: 338X3) |
P
|
'Loustel' (Pierre Dumay) (F) Gérald Langlois Von Ophem (B) |
298 trs
4009,5 km 167,062 km/h 3:56.200 |
11
3:56.400 204,989 km/h |
Arrêts Stand : 16
(2h39)
|
|
17
|
46
|
Société des Automobiles Alpine (F) | ALPINE M64 |
Renault Gordini T55B 1149 S4 Dunlop (N° : 1711) (Plaq.: 3538W75) |
P
|
Roger De Lageneste (F) Henry Morrogh (IRL) |
291 trs
3920,98 km 163,374 km/h 4:38.100 |
36
4:34.300 176,666 km/h |
Arrêts Stand : 8
(0h37)
|
|
18
|
64
|
Société Chardonnet (F) | AC COBRA - Ford |
Ford 4727 V8 à 90° Dunlop (N° : CSX6010) (Plaq.: 3608PM75) |
GT
|
Régis Fraissinet (F) Jean de Mortemart (F) |
289 trs
3887,28 km 161,970 km/h 4:35.000 |
41
4:43.400 170,993 km/h |
Arrêts Stand : 14
(0h39)
|
|
19
|
37
|
British Motor Corporation (GB) | MGBB Hardtop |
BMC 1801 S4 Dunlop (N° : ADO 23/986) (Plaq.: BMO541B) |
GT
|
Paddy Hopkirk (IRL) Andrew Hedges (GB) |
287 trs
3860,33 km 160,847 km/h 4:46.400 |
35
4:32.100 178,094 km/h |
Arrêts Stand : 11
(0h24)
|
|
20
|
59
|
Société des Automobiles Alpine (F) | ALPINE M63B |
Renault Gordini T55A 1001 S4 Dunlop (N° : 1708) (Plaq.: 670PR75) |
P
|
Roger Masson (F) Teodoro Zeccoli (I) |
284 trs
3819,78 km 159,157 km/h 4:42.100 |
43
4:48.300 168,087 km/h |
Arrêts Stand : 8
(0h53)
|
|
21
|
50
|
Standard Triumph Motor Compagny (GB) | TRIUMPH Spitfire |
Triumph 1147 S4 Dunlop (N° : X728) (Plaq.: ADU2B) |
P
|
David Hobbs (GB) 'Rob' (Robert) Slotemaker (NL) |
272 trs
3658,81 km 152,450 km/h 4:54.000 |
48
4:59.000 162,072 km/h |
Arrêts Stand : 14
(1h07)
|
|
22
|
43
|
Team Elite (GB) | LOTUS Elite MK XIV |
Coventry Climax FWE 1216 S4 Dunlop (N° : 41-10391) |
GT
|
Clive Hunt (GB) John Wagstaff (GB) |
266 trs
3577,09 km 149,045 km/h 4:52.500 |
47
4:54.400 164,604 km/h |
Arrêts Stand : 14
(1h33)
|
|
23
|
52
|
Sté Automobiles René Bonnet (F) | RENE BONNET Aérodjet |
Renault Gordini 1108 S4 Dunlop (Plaq.: 477QD75) |
GT
|
Philippe Farjon (F) Serge Lelong (F) |
260 trs
3496,73 km 145,697 km/h 5:00.000 |
53
5:08.100 157,285 km/h |
Arrêts Stand : 11
(1h34)
|
|
24
|
53
|
Donald Healey Motor Co Ltd (GB) | AUSTIN HEALEY Sebring Sprite |
Austin Healey 1001 S4 Dunlop (Plaq.: 770KNX) |
P
|
Clive Baker (GB) William 'Bill' Bradley (GB) |
257 trs
3458,33 km 144,097 km/h 4:57.500 |
50
5:05.000 158,883 km/h |
Arrêts Stand : 11
(1h33)
|
|
Non
Cla |
47
|
Société des Automobiles Alpine (F) | ALPINE M64 |
Renault Gordini T55A 1001 S4 Dunlop (N° : 1710) (Plaq.: 809W76) |
P
|
Mauro Bianchi (B) Jean Vinatier 'Jr' (F) |
230 trs
3096,03 km 4:38.300 |
42
4:44.000 170,632 km/h |
Arrêts Stand : 8
(2h19)
|
|
Ab
|
30
|
Porsche System Engineering (D) | PORSCHE 904/8 |
Porsche 771/1 1984 F8 Dunlop (N° : 008) |
P
|
Colin Davis (GB) Gerhard Mitter (D) |
244 trs
3284,484 km 4:02.900 |
18
4:02.100 200,163 km/h |
embrayage (20eme heure) |
|
Ab
|
18
|
Michael Salmon (GB) | ASTON MARTIN DP 214 (DB4GTZ) |
Aston Martin 3751 S6 Dunlop (N° : 0194/R) |
GT
|
'Mike' (Michael) Salmon (GB) Peter Sutcliffe (GB) |
235 trs
3163,335 km 4:00.100 |
14
3:58.600 203,099 km/h |
disqualifié (huile) (19eme heure) |
|
Ab
|
48
|
Sté Automobiles René Bonnet (F) | RENE BONNET Aérodjet |
Renault Gordini 1149 S4 Dunlop (N° : CRB1) |
P
|
Robert Bouharde (F) Michel de Bourbon-Parme (F) |
216 trs
2907,576 km 4:34.000 |
46
4:52.300 165,787 km/h |
boite à vitesses (18eme heure) |
|
Ab
|
16
|
Peter Lindner (D) | JAGUAR Type-E Lightweight |
Jaguar XK 3781 S6 Dunlop (N° : S850662) (Plaq.: 4868WK) |
GT
|
Peter Lindner (D) Peter Nöcker (D) |
149 trs
2005,689 km 4:06.900 |
23
4:05.900 197,07 km/h |
joint de culasse (16eme heure) |
|
Ab
|
54
|
Société des Automobiles Alpine (F) | ALPINE M64 |
Renault Gordini T55B 1149 S4 Dunlop (N° : 1709) (Plaq.: 3?75) |
P
|
Philippe Vidal (F) Henri Grandsire (F) |
133 trs
1790,313 km 4:42.000 |
40
4:40.300 172,884 km/h |
transmission (15eme heure) |
|
Ab
|
10
|
Ford Motor Co. (USA) | FORD GT 40 |
Ford 255 4181 V8 à 90° Dunlop (N° : GT/102) |
P
|
Phil Hill (USA) Bruce McLaren (NZ) |
192 trs
2584,512 km 3:49.200 |
4
3:45.900 214,517 km/h |
boite à vitesses (14eme heure) |
|
Ab
|
65
|
Standard Triumph Motor Compagny (GB) | TRIUMPH Spitfire |
Triumph 1147 S4 Dunlop (N° : X937) (Plaq.: ADU3B) |
P
|
Jean-François Piot (F) Jean-Louis Marnat (F) |
140 trs
1884,54 km 4:45.500 |
52
5:05.200 158,779 km/h |
accident (14eme heure) |
|
Ab
|
45
|
Sté d'Etudes et Constructions Automobile (SECA) C.D (F) | C.D. 3 - Panhard |
Panhard 848 compr. F2 Michelin (Plaq.: 3652OD75) |
P
|
Pierre Lelong (F) Guy Verrier (F) |
124 trs
1669,164 km 5:07.600 |
55
5:20.800 151,058 km/h |
transmission (13eme heure) |
|
Ab
|
21
|
SpA Ferrari SEFAC (I) | FERRARI 275 P |
Ferrari 3294 V12 Dunlop (N° : 0820) (Plaq.: PROVAMO36) |
P
|
'Mike' (Michael) Parkes (GB) Ludovico Scarfiotti (I) |
71 trs
955,731 km 3:54.100 |
6
3:49.000 211,613 km/h |
pompe à huile (12eme heure) |
|
Ab
|
29
|
Porsche System Engineering (D) | PORSCHE 904/8 |
Porsche 771/1 1984 F8 Dunlop (N° : 009) (Plaq.: STJ25) |
P
|
Edgar Barth (D) Herbert Linge (D) |
139 trs
1871,079 km 3:59.400 |
21
4:04.600 198,117 km/h |
embrayage (11eme heure) |
|
Ab
|
6
|
Briggs S. Cunningham (USA) | AC SHELBY COBRA - Ford Daytona Coupé |
Ford 4727 V8 à 90° Goodyear (N° : CSX2287) (Plaq.: 49FXN) |
GT
|
'Chris' Amon (NZ) Jochen Neerpasch (D) |
131 trs
1763,391 km 3:59.400 |
17
4:01.300 200,66 km/h |
disqualifié, aide pour redémarrer (batterie) (11eme heure) |
|
Ab
|
9
|
Rootes Group (GB) | SUNBEAM Tiger Thunderbolt - Ford 'Shelby' |
Ford 360 4261 V8 (N° : B9499998) (Plaq.: ADU180B) |
P
|
Peter Procter (GB) Jimmy Blumer (GB) |
118 trs
1588,398 km 4:17.000 |
31
4:23.500 183,907 km/h |
moteur (10eme heure) |
|
Ab
|
44
|
Sté d'Etudes et Constructions Automobile (SECA) C.D. (F) | C.D. 3 - Panhard |
Panhard 848 compr. F2 Michelin (Plaq.: 6631W75) |
P
|
Alain Bertaut (F) André Guilhaudin (F) |
77 trs
1036,497 km 5:09.500 |
54
5:15.800 153,45 km/h |
moteur (10eme heure) |
|
Ab
|
26
|
North American Racing Team (USA) | FERRARI 250 GTO 1964 |
Ferrari 2953 V12 à 90° Goodyear (N° : 5571GT) |
GT
|
Ed Hugus (USA) José Rosinski (F) |
114 trs
1534,554 km 4:07.500 |
25
4:14.100 190,71 km/h |
transmission cassée (9eme heure) |
|
Ab
|
2
|
Maserati France (F) | MASERATI Tipo 151/1 Coupé |
Maserati 4941 V8 Dunlop (N° : 151/002) |
P
|
André Simon (F) Maurice Trintignant (F) |
99 trs
1332,639 km 3:55.700 |
15
3:59.500 202,336 km/h |
court-circuit (9eme heure) |
|
Ab
|
17
|
P.J. Sargent (GB) | JAGUAR Type-E Lightweight |
Jaguar XK 3781 S6 Dunlop (N° : S850663) (Plaq.: 49FXN) |
GT
|
Peter Sargent (GB) Peter Lumsden (GB) |
80 trs
1076,88 km 4:08.000 |
27
4:16.000 189,295 km/h |
boite à vitesses (8eme heure) |
|
Ab
|
3
|
A. C. Cars (of Thames Ditton) Ltd (GB) | AC COBRA - Ford Coupé |
Ford 4727 V8 à 90° Dunlop (N° : A98) (Plaq.: BPH4B) |
GT
|
Peter Bolton (GB) Jack Sears (GB) |
77 trs
1036,497 km 4:01.000 |
13
3:58.200 203,44 km/h |
accident (7eme heure) |
|
Ab
|
22
|
SpA Ferrari SEFAC) | FERRARI 275 P |
Ferrari 3290 V12 Dunlop (N° : 0812) (Plaq.: PROVAMO31) |
P
|
Giancarlo Baghetti (I) Umberto Maglioli (I) |
68 trs
915,348 km 3:55.200 |
12
3:57.300 204,212 km/h |
sortie de route (7eme heure) |
|
Ab
|
55
|
Sté Automobiles René Bonnet (F) | RENE BONNET Aérodjet |
Renault Gordini 1149 S4 Dunlop (Plaq.: 1245W75) |
P
|
Jean-Pierre Beltoise (F) Gérard Laureau (F) |
54 trs
726,894 km 4:32.300 |
37
4:36.000 175,578 km/h |
pompe à essence (7eme heure) |
|
Ab
|
56
|
Sté Automobiles René Bonnet (F) | RENE BONNET Aérodjet |
Renault Gordini 1101 S4 Dunlop |
P
|
Pierre Monneret (F) Jean-Claude Rudaz (CH) |
62 trs
834,582 km 4:46.800 |
44
4:48.900 167,738 km/h |
moteur (7eme heure) |
|
Ab
|
11
|
Ford Motor Co. (USA) | FORD GT 40 |
Ford 255 4181 V8 à 90° Dunlop (N° : GT/103) |
P
|
Richie Ginther (USA) Masten Gregory (USA) |
63 trs
848,043 km 3:49.900 |
2
3:45.300 215,089 km/h |
boite à vitesses (6eme heure) |
|
Ab
|
60
|
Sté Automobiles René Bonnet (F) | RENE BONNET RB 5 - Renault R8 Gordini |
Renault Gordini 1150 S4 Dunlop (N° : 1160) (Plaq.: 280QE75) |
P
|
Bruno Basini (F) Roland Charriére (F) |
44 trs
592,284 km 4:50.000 |
45
4:51.800 166,071 km/h |
moteur (6eme heure) |
|
Ab
|
15
|
North American Racing Team (USA) | FERRARI 330 P (ex 250 P) |
Ferrari 3969 V12 Dunlop (N° : 0810) |
P
|
Pedro Rodriguez (MEX) Skip Hudson (USA) |
58 trs
780,738 km 3:49.800 |
3
3:45.500 214,898 km/h |
joint de culasse (5eme heure) |
|
Ab
|
12
|
Ford Motor Co. (USA) | FORD GT 40 |
Ford 255 4181 V8 à 90° Dunlop (N° : GT/104) |
P
|
Richard Attwood (GB) Jo Schlesser (F) |
58 trs
780,738 km 3:55.800 |
9
3:55.400 205,86 km/h |
incendie (5eme heure) |
|
Ab
|
40
|
Scuderia S:t Ambroeus (I) | ALFA ROMEO Giulia TZ |
Alfa Romeo 1570 S4 Dunlop |
GT
|
Fernand Masoero (F) Jean Rolland (F) |
47 trs
632,667 km 4:30.900 |
38
4:37.800 174,44 km/h |
sortie de route (5eme heure) |
|
Ab
|
8
|
Rootes Group (GB) | SUNBEAM Tiger Thunderbolt - Ford 'Shelby' |
Ford 360 4261 V8 Dunlop (Plaq.: ADU179B) |
P
|
Claude Dubois (B) Keith Ballisat (GB) |
37 trs
498,057 km |
33
4:32.000 178,16 km/h |
moteur (4eme heure) |
|
Ab
|
49
|
Standard Triumph Motor Compagny (GB) | TRIUMPH Spitfire |
Triumph 1147 S4 Dunlop (N° : X727) (Plaq.: ADU1B) |
P
|
'Mike' (Michael) Rotschild (GB) Bob Tullius (USA) |
23 trs
309,603 km 4:58.000 |
51
5:05.100 158,831 km/h |
Accident au dunlop (3eme heure) |
|
Ab
|
42
|
Lawrence Tune Engineering (GB) | DEEP SANDERSON 301 |
BMC 1293 S4 Dunlop |
P
|
Chris Lawrence (GB) Gordon Spice (GB) |
13 trs
174,993 km 5:07.200 |
49
5:04.800 158,988 km/h |
surchauffe (3eme heure) |
|
Ab
|
38
|
Royal Elysées (F) | LOTUS Elite MK XVI |
Lotus - Ford 1594 S4 Dunlop (Plaq.: 770H75) |
P
|
René Richard (F) Pierre Gelé (F) |
7 trs
94,227 km 4:52.800 |
39
4:38.500 174,002 km/h |
Courroie de ventilateur puis surchauffe (3eme heure) |
|
Ab
|
58
|
North American Racing Team (USA) | FERRARI 250 LM |
Ferrari 3286 V12 Dunlop (N° : 5909) |
P
|
David Piper (GB) Jochen Rindt (AUT) |
5:57.000
|
8
3:53.900 207,18 km/h |
conduite d'huile (2eme heure) |
|
Réserv.
|
67
|
Roland J. Lutz (USA) | Elva Courier |
BMC 1798 S4 Dunlop (N° : E1137) |
GT
|
Roland J. Lutz (USA) Richard O'Steen (USA) |
|
|
Suppléante |
|
Non
Qual |
36
|
Jean-Claude Mosnier (F) | PORSCHE 904/4 GTS |
Porsche 587/3 1967 F4 Dunlop (N° : 049) |
GT
|
André de Cortanze (F) Jean-Claude Mosnier (F) |
|
- |
Accident aux essais |
|
Non
Qual |
51
|
Société des Automobiles Alpine (F) | ALPINE M63 |
Renault Gordini 1108 S4 (Plaq.: 5901?75) |
GT
|
Jacques Feret (F) Pierre Orsini (F) |
|
56
5:07.000 157,848 km/h |
Accident aux essais |
|
Non
Qual |
66
|
Lawrence Tune Engineering (GB) | DEEP SANDERSON 301 |
BMC 1293 S4 (N° : 301) |
P
|
Chris Spender (GB) Eamon Donnelly (GB) |
|
- |
Accident aux essais |
|
Non
Qual |
60T
|
Sté Automobiles René Bonnet (F) | RENE BONNET RB 5 - Renault R8 Gordini |
Renault Gordini 1150 S4 Dunlop (Plaq.: 280QE75) |
P
|
. |
|
|
Voiture de réserve |
|
Non
Qual |
T
|
SpA Ferrari SEFAC (I) | FERRARI Tipo 330 P |
Ferrari 3972 V12 Dunlop (N° : 0824) |
P
|
. |
|
|
Voiture de réserve |
|
Non
Qual |
?
|
Scuderia Filipinetti (CH) | PORSCHE 904/4 GTS |
Porsche 587/3 1967 F4 Dunlop (N° : 079) |
GT
|
. |
|
|
Voiture de réserve |
|
 |