24h du Mans 1969
ALPINE A220 N° 31
Course
Ecurie
Société des Automobiles Alpine (F) 

Voiture
ALPINE A220
Numéro
31
Moteur
Renault Gordini T62
Classement
Abandon
joint de culasse (12eme heure)
joint de culasse (12eme heure)
Type
2997 V8 à 90°
Catégorie
SP (13eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
Immatriculation
Pas de photo disponible
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
160 Trs
Distance
2155.040 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:47.000 ?
(213.600 km/h)
(213.600 km/h)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
Vitesse Max
270.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
18
18
15
14
12
11
11
10
11
9
12
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Résultats des Essais
Position
20eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:45.000
(215.500 km/h)
(215.500 km/h)
Qualif 1
Meilleur Temps 1
3:45.000
Qualif 2
Meilleur Temps 2
3:45.800
Pas de photo disponible
Ecurie / Voiture
Société des Automobiles Alpine (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|
ALPINE A220
Motoriste | RENAULT (Gordini T62) |
---|---|
Moteur | V8 à 90°, vilebrequin à plat, 5 paliers Atmo non porteur |
Cylindrée Alésage - course |
2997 cm3 (85 x 66mm) |
Distribution | 4 arbre à cames en tête. 2 soupapes par cylindre. |
Alimentation | 4 carburateurs Weber double corps |
Allumage | Marelli, bougies Champion |
Couple | |
Puissance | 310 cv à 7000 tr/min (280 cv officieusement) |
Embrayage | monodisque à sec |
Boîte de vitesses | ZF 5DS25, longitudinale 5 rapports. |
Chassis | Multitubulaire en acier |
Carrosserie | Stratifié polyester fibre de verre |
Etriers / Disques - Tambours | Girling Ventilés |
Amortisseurs | combinés ressort ammortisseurs De Carbon, barres antiroulis |
Direction assistée | non |
Phares | Cibié |
Poids | 862 kg |
Réservoir | 120 litres |
Pneumatique | Magnésium - AV : 9'' - AR : 11'' Michelin Slicks 15'' |
Dimensions
Longueur | 4640 mm | Largeur | 1690 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1030 mm | Empattement | 2300 mm |
Voie Avant | 1344 mm | Voie Arrière | 1344 mm |