24h du Mans 1987
ECOSSE C286 N° 101
Course
Ecurie
Ecurie Ecosse (GB) 

Voiture
ECOSSE C286
Numéro
101
Moteur
Ford Cosworth DFL
Classement
Abandon
batterie (13eme heure)
batterie (13eme heure)
Type
3298 V8 à 90°
Catégorie
C2 (15eme)
Pneus
Yokohama
N° Chassis
Immatriculation
Pas de photo disponible
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
135 Trs
Distance
1827.220 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:53.300
(208.850 km/h)
'Mike' (Michael) Wilds (GB)
(208.850 km/h)
'Mike' (Michael) Wilds (GB)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
Vitesse Max
325.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
21
25
22
25
22
21
19
18
17
16
16
17
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
19
Résultats des Essais
Position
36eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:57.060
(205.540 km/h)
'Mike' (Michael) Wilds (GB)
(205.540 km/h)
'Mike' (Michael) Wilds (GB)
Qualif 1
Meilleur Temps 1
3:57.060
Qualif 2
Meilleur Temps 2
4:07.860
Pas de photo disponible
Essais Préliminaires
Position
17eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:53.000
(209.120 km/h)
(209.120 km/h)
Trs
Numéro aux essais
101
Pilotes
David Leslie (GB)
Pas de photo disponible
Ecurie / Voiture
Ecurie Ecosse (GB)
Nationnalité | Royaume-Uni ![]() |
---|---|
Basé à | Édimbourg (Ecosse) |
Fondée en | 1952 |
Propriétaire / Directeur | David Murray |
ECOSSE C286
Motoriste | Ford Cosworth (DFL) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en alliage léger, carter sec Atmo central |
Cylindrée Alésage - course |
3298 cm3 (90 x 64,8mm) |
Distribution | 4 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | injetion Lucas |
Allumage | Bougies Champion |
Couple | |
Puissance | 490 cv |
Embrayage | |
Boîte de vitesses | Hewland DGX 5 rapports. |
Chassis | |
Carrosserie | |
Etriers / Disques - Tambours | |
Amortisseurs | Koni |
Direction assistée | |
Phares | Lucas |
Poids | 767 kg |
Pneumatique | Dymag Yokohama |
Dimensions
Longueur | 4300 mm | Largeur | 2000 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | Empattement | 2380 mm | |
Voie Avant | Voie Arrière |