24h du Mans 2004
AUDI R8 N° 5
Course
Ecurie
Audi Sport Japan Team Goh (J) 

Voiture
AUDI R8
Numéro
5
Moteur
Audi
Classement
1er
Type
3596 V8 à 90° Bi-turbo
Catégorie
LM P1 (1er)
Pneus
Michelin
N° Chassis
Immatriculation
Pas de photo disponible
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
379 Trs
Distance
5173.350 km
Moyenne sur 24h
215.410 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:35.672
(227.840 km/h)
(227.840 km/h)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
38
00:35.45
00:35.45
Vitesse Max
325.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
13
6
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Warmup
Classement
Tours
Tours
5eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:40.765
(222.590 km/h)
(222.590 km/h)
Résultats des Essais
Position
4eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.038
(229.580 km/h)
Tom Kristensen (DNK)
(229.580 km/h)
Tom Kristensen (DNK)
Qualif 1
55 Trs
Meilleur Temps 1
3:35.169
Qualif 2
56 Trs
Meilleur Temps 2
3:34.038
Pas de photo disponible
Essais Préliminaires
Position
4eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.347
(229.250 km/h)
(229.250 km/h)
Trs
85 Trs
Numéro aux essais
5
Pilotes
Seiji ARA (J)
Rinaldo 'Dindo' Capello (I)
Tom Kristensen (DNK)
Rinaldo 'Dindo' Capello (I)
Tom Kristensen (DNK)
Ecurie / Voiture
Audi Sport Japan Team Goh (J)
Nationnalité | Japon ![]() |
---|---|
Basé à | Tokyo (Japon) |
Fondée en | 1996 |
Propriétaire / Directeur | Kazumichi Goh |
Team Manager | Torsten Robbens |
Directeur Sportif | Takashi Kuroda |
Directeur technique | Takashi Kuroda |
Ingénieur voiture | Joachim Hausner |
Ingénieur moteur | Tomo Witt |
Chef mécano | Masuru Okazawa |
AUDI R8
Motoriste | Audi (Audi Sport (Ulrich Baretzky)) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° alu Turbo Longitudinal, Central AR, porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3595 cm3 (85 x 79,2mm) |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe Bosch FSI |
Allumage | Bosch MS 2.9, bougies Bosch |
Suralimentation | 2 turbos Garrett |
Couple | 700 Nm à 4500 tr/min |
Puissance | 580 cv à 5000 tr/min |
Restriction | 2 brides de 30,7mm |
Embrayage | AP 4 disques carbone |
Boîte de vitesses | Audi / Ricardo, longitudinale, séq. à commande au volant 6 rapports. |
Chassis | N°602 Monocoque en carbone |
Carrosserie | ouverte en carbone (Conception : Aéro (Michael Pfadenhauer)) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo 6 pistons AV/AR carbone Brembo |
Amortisseurs | Ohlins |
Direction assistée | Oui |
Phares | Hella |
Poids | 924 kg |
Réservoir | 80 litres |
Pneumatique | OZ forgé magnésium - AV : 13,5''x18'' - AR : 14,5''x18'' Michelin radial - AV : 33/65/18 - AR : 36/71-18 |
Dimensions
Longueur | 4650 mm | Largeur | 2000 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1080 mm | Empattement | 2745 mm |
Voie Avant | 900 mm | Voie Arrière | 1010 mm |