24h du Mans 2011
FERRARI F458 Italia GTC N° 89
Course
Ecurie
Hankook Team Farnbacher (D) 

Voiture
FERRARI F458 Italia GTC
Numéro
89
Moteur
Ferrari F412
Classement
Abandon
Moteur cassé (4h22 - 14eme heure)
Moteur cassé (4h22 - 14eme heure)
Type
4499 V8 à 90°
Catégorie
LM GTE-Pro
Pneus
Hankook
N° Chassis
F142GT2830
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
137 Trs
Distance
1867.170 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:01.390
(203.250 km/h)
Allan Simonsen (DNK)
(203.250 km/h)
Allan Simonsen (DNK)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
10
2h25:38
2h25:38
Vitesse Max
292.700 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
34
32
34
30
32
28
47
45
44
44
44
42
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
40
Warmup
Classement
Tours
Tours
30eme
7 Trs
7 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:02.054
(202.700 km/h)
Dominik Farnbacher (D)
(202.700 km/h)
Dominik Farnbacher (D)
Résultats des Essais
Position
33eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:59.519
(204.840 km/h)
Dominik Farnbacher (D)
(204.840 km/h)
Dominik Farnbacher (D)
Essais Libres
41 Trs
Meilleur Temps
4:01.751
Qualif 1
23 Trs
Meilleur Temps 1
4:00.260
Qualif 2
4 Trs
Meilleur Temps 2
4:12.200
Qualif 3
34 Trs
Meilleur Temps 3
3:59.519
Essais Préliminaires
Position
30eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:59.966
(204.460 km/h)
(204.460 km/h)
Trs
68 Trs
Numéro aux essais
N° Chassis
N° Chassis
89
2830
2830
Pilotes
Allan Simonsen (DNK)
'Leh' Keen (USA)
'Leh' Keen (USA)
Ecurie / Voiture
Hankook Team Farnbacher (D)
Nationnalité | Allemagne ![]() |
---|---|
Basé à | Lichtenau (Allemagne) |
Fondée en | 1992 |
Propriétaire / Directeur | Horst Farnbacher |
Team Manager | Peter Goebel |
Directeur technique | Horst Farnbacher |
Ingénieur voiture | Ewald Mayer |
FERRARI F458 Italia GTC
Motoriste | Ferrari (F412) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en aluminium Atmo Longitudinal, central arrière, non-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4499 cm3 (94 x 81mm) |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique Bosch Motro nic MS5.1 |
Allumage | Bougies NGK |
Couple | 520 Nm à 5750 tr/min |
Puissance | 465 cv à 6250 tr/min |
Restriction | 2 brides 28,3mm |
Embrayage | AP tri-disques métal 140mm |
Boîte de vitesses | Ferrari / Hewland, longitudinale, séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Coque autoporteuse en aluminium |
Carrosserie | carbone, kevlar et aluminium (Conception : Ferrari) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons Brembo acier AV : 380mm et AR : 332mm |
Amortisseurs | Dynamics |
Direction assistée | Oui |
Phares | Valéo Xénon |
Poids | 1245 kg |
Réservoir | 90 litres |
Pneumatique | BBS - AV : 12,5 x 18'' - AR : 13x18'' Hankook - AV : 300/650-18 - AR : 320/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4616 mm | Largeur | 1999 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1213 mm | Empattement | 2604 mm |
Voie Avant | 1099 mm | Voie Arrière | 814 mm |