24h du Mans 2015
PORSCHE 919 Hybrid N° 19
Course
Ecurie
Porsche Team (D) 

Voiture
PORSCHE 919 Hybrid
Numéro
19
Moteur
Porsche
Classement
1er
Type
2000 V4 à 90° Turbo Hybride - ERS-H / ERS-K (8Mj)
Catégorie
LM P1 (1er)
Pneus
Michelin
N° Chassis
919 15-04
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
395 Trs
Distance
5383.450 km
Moyenne sur 24h
224.310 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:18.596
(247.050 km/h)
Earl Bamber (NZ)
(247.050 km/h)
Earl Bamber (NZ)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
30
0h34:15
0h34:15
Vitesse Max
340.200 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
6
4
4
5
4
5
5
3
1
1
1
1
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Warmup
Classement
Tours
Tours
7eme
9 Trs
9 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:23.964
(240.550 km/h)
'Nick' Tandy (GB)
(240.550 km/h)
'Nick' Tandy (GB)
Résultats des Essais
Position
3eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:18.862
(246.720 km/h)
'Nick' Faure (GB)
(246.720 km/h)
'Nick' Faure (GB)
Essais Libres
24 Trs
Meilleur Temps
3:22.819
Qualif 1
24 Trs
Meilleur Temps 1
3:19.297
Qualif 2
20 Trs
Meilleur Temps 2
3:18.862
Qualif 3
25 Trs
Meilleur Temps 3
3:22.097
Essais Préliminaires
Position
4eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:22.322
(242.500 km/h)
'Nick' Tandy (GB)
(242.500 km/h)
'Nick' Tandy (GB)
Trs
92 Trs
Numéro aux essais
19
Pilotes
'Nico' Hülkenberg (D)
'Nick' Tandy (GB)
Earl Bamber (NZ)
Frédéric Makowiecki (F)
'Nick' Tandy (GB)
Earl Bamber (NZ)
Frédéric Makowiecki (F)
Ecurie / Voiture
Porsche Team (D)
Nationnalité | Allemagne ![]() |
---|---|
Basé à | Stuttgart (Allemagne) |
Team Manager | Andreas Seidl |
Directeur technique | Alexander Hitzinger |
Ingénieur voiture | Stephen Mitas |
Chef mécano | Amiel Lindesay |
PORSCHE 919 Hybrid
Motoriste | Porsche |
---|---|
Moteur | V4 à 90° en aluminium - Hybride ERS-H / ERS-K (8Mj) générateurs électrique AV et thermique AR, batterie lithium-ion et moteur électrique 300kW sur le train AV Turbo Hybride Longitudinal central arrière, porteur |
Cylindrée Alésage - course |
2000 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | injection directe Porsche |
Allumage | Electronique Bosch MS5 |
Suralimentation | 1 turbo Garett |
Couple | 800 Nm |
Puissance | 500 cv + 400 cv Elec |
Embrayage | Sachs Carbone |
Boîte de vitesses | Porsche transversale séquentielle 7 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone / nid d'abeille |
Carrosserie | fermé carbone (Conception : Porsche) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons Brembo carbone 380mm |
Amortisseurs | Multimatic |
Direction assistée | oui |
Phares | TBC Led |
Poids | 873 kg |
Réservoir | 68 litres |
Pneumatique | BBS - AV : 14x18'' - AR : 14x18'' Michelin - AV : 31/71-18 - AR : 31/71-18 |