24h du Mans 2015
ASTON MARTIN Vantage V8 N° 97
Course
Ecurie
Aston Martin Racing (GB) 
Voiture
ASTON MARTIN Vantage V8
Numéro
97
Moteur
Aston Martin
Classement
Abandon
Mécanique (9eme heure)
Mécanique (9eme heure)
Type
4475 V8 à 90°
Catégorie
LM GTE-Pro
Pneus
Michelin
N° Chassis
Immatriculation
Course
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
110 Trs
Distance
1499.190 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:56.026
(207.870 km/h)
Darren Turner (GB)
(207.870 km/h)
Darren Turner (GB)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
7
0h10:08
0h10:08
Vitesse Max
295.600 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
33
28
26
27
27
25
27
25
45
49
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Warmup
Classement
Tours
Tours
30eme
10 Trs
10 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:57.311
(206.750 km/h)
Stefan Mücke (D)
(206.750 km/h)
Stefan Mücke (D)
Résultats des Essais
Position
37eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:55.466
(208.370 km/h)
Stefan Mücke (D)
(208.370 km/h)
Stefan Mücke (D)
Essais Libres
28 Trs
Meilleur Temps
3:58.448
Qualif 1
20 Trs
Meilleur Temps 1
3:55.466
Qualif 2
17 Trs
Meilleur Temps 2
3:57.447
Qualif 3
29 Trs
Meilleur Temps 3
3:57.219
Essais
Essais Préliminaires
Position
35eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:58.069
(206.090 km/h)
Darren Turner (GB)
(206.090 km/h)
Darren Turner (GB)
Trs
42 Trs
Numéro aux essais
97
Pilotes
Darren Turner (GB)
Stefan Mücke (D)
'Rob' (Robert) Bell (GB)
Stefan Mücke (D)
'Rob' (Robert) Bell (GB)
Essais Préliminaires
Ecurie / Voiture
Aston Martin Racing (GB)
| Nationnalité | Royaume-Uni |
|---|---|
| Basé à | Banbury (Angleterre) |
| Fondée en | 2004 |
| Propriétaire / Directeur | David Richards |
| Team Manager | Paul Diggins |
| Directeur Sportif | John Gaw |
| Ingénieur voiture | David Wilks |
ASTON MARTIN Vantage V8
| Motoriste | ASTON MARTIN |
|---|---|
| Moteur | V8 à 90°, en aluminium Atmo Longitudinal, central Avant, non-porteur |
| Cylindrée Alésage - course |
4475 cm3 |
| Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
| Alimentation | Injection électronique Pectel MQ12 |
| Allumage | |
| Couple | 500 Nm |
| Puissance | 480 cv à 7000 tr/mn |
| Restriction | 2 brides de 29,4mm |
| Embrayage | AP Tri-disques metal 184mm |
| Boîte de vitesses | Xtrac longitudinale séquentielle 6 rapports. |
| Chassis | Coque auto porteuse en aluminium, éléments rivetés et collés |
| Carrosserie | carbone et aluminium (Conception : Dan Sayers) |
| Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons Brembo acier AV: 380mm - AR: 332mm |
| Amortisseurs | Bilstein |
| Direction assistée | Oui |
| Phares | Hella Xénon |
| Poids | 1218 kg |
| Réservoir | 100 litres |
| Pneumatique | TWS - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18 - AR : 31/71-18 |