24h du Mans 2017
ORECA 07 N° 13
Course
Ecurie
Vaillante Rebellion (CH) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
13
Moteur
Gibson GK428
Classement
Déclassé
Disqualifié: trou dans le capot moteur pour atteindre le démarreur sans soulever le capot
Disqualifié: trou dans le capot moteur pour atteindre le démarreur sans soulever le capot
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (21eme)
Pneus
Dunlop
N° Chassis
27
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
364 Trs
Distance
4960.950 km
Moyenne sur 24h
206.700 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:28.785
(235.000 km/h)
Nelson Angelo Piquet (BRA)
(235.000 km/h)
Nelson Angelo Piquet (BRA)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
38
0h57:02
0h57:02
Vitesse Max
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
9
7
7
5
6
6
6
5
5
5
2
4
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
3
3
2
3
3
3
3
3
3
4
4
3
Warmup
Classement
Tours
Tours
8eme
9 Trs
9 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:29.698
(233.970 km/h)
Nelson Angelo Piquet (BRA)
(233.970 km/h)
Nelson Angelo Piquet (BRA)
Résultats des Essais
Position
11eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:26.811
(237.240 km/h)
Mathias Beche (CH)
(237.240 km/h)
Mathias Beche (CH)
Essais Libres
50 Trs
Meilleur Temps
3:31.666
Qualif 1
23 Trs
Meilleur Temps 1
3:31.636
Qualif 2
21 Trs
Meilleur Temps 2
3:27.021
Qualif 3
28 Trs
Meilleur Temps 3
3:26.811
Essais Préliminaires
Position
12eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:30.150
(233.470 km/h)
Mathias Beche (CH)
(233.470 km/h)
Mathias Beche (CH)
Trs
62 Trs
Numéro aux essais
N° Chassis
N° Chassis
13
27
27
Pilotes
Nelson Angelo Piquet (BRA)
David Heinemeier Hansson (DNK)
Mathias Beche (CH)
David Heinemeier Hansson (DNK)
Mathias Beche (CH)
Ecurie / Voiture
Vaillante Rebellion (CH)
Nationnalité | Suisse ![]() |
---|---|
Basé à | Romanel sur Lausanne (Suisse) et Farnborough (Angleterre) |
Fondée en | 2010 |
Propriétaire / Directeur | Alexandre Pesci |
Team Manager | Bart Hayden |
Directeur technique | Ian Smith |
Ingénieur voiture | Simon Cayzer |
Chef mécano | Garry Richardson |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 603 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C transversale 6 rapports. |
Chassis | Monocoque: Carbon fibre & Honeycomb |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone AV: 380mm - AR: 337mm |
Amortisseurs | PKM |
Direction assistée | Oui, Kayaba |
Phares | OSRAM Xenon |
Poids | 930 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Dunlop - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | 1570 mm | Voie Arrière | 1550 mm |