24h du Mans 2018
ORECA 07 N° 28
Course
Ecurie
Thiriet By TDS Racing (F) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
28
Moteur
Gibson GK428
Classement
Déclassé
Déclassé : Irrugalirité de la tour de remplissage de carburant + pénalité de 1 tour et 1.18 mn pour un temps de conduite trop important de François Perrodo
Déclassé : Irrugalirité de la tour de remplissage de carburant + pénalité de 1 tour et 1.18 mn pour un temps de conduite trop important de François Perrodo
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (15eme)
Pneus
Dunlop
N° Chassis
09
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
365 Trs
Distance
4973.340 km
Moyenne sur 24h
206.770 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:27.258
(236.670 km/h)
loic Duval (F)
(236.670 km/h)
loic Duval (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
37
0h44:00.900
0h44:00.900
Vitesse Max
336.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
8
8
11
13
12
10
10
11
10
9
9
9
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
9
11
11
11
12
11
11
10
9
9
8
Warmup
Classement
Tours
Tours
19eme
11 Trs
11 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:32.361
(230.990 km/h)
Matthieu Vaxivière (F)
(230.990 km/h)
Matthieu Vaxivière (F)
Résultats des Essais
Position
13eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:25.240
(239.000 km/h)
Loic Duval (F)
(239.000 km/h)
Loic Duval (F)
Essais Libres
51 Trs
Meilleur Temps
3:27.817
Qualif 1
26 Trs
Meilleur Temps 1
3:25.240
Qualif 2
11 Trs
Meilleur Temps 2
3:25.291
Qualif 3
21 Trs
Meilleur Temps 3
3:38.752
Essais Préliminaires
Position
14eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:28.795
(234.930 km/h)
Matthieu Vaxivière (F)
(234.930 km/h)
Matthieu Vaxivière (F)
Trs
82 Trs
Numéro aux essais
N° Chassis
N° Chassis
28
09
09
Pilotes
François Perrodo (F)
Matthieu Vaxivière (F)
Matthieu Vaxivière (F)
Ecurie / Voiture
Thiriet By TDS Racing (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|---|
Basé à | Vendres |
Fondée en | 2005 |
Propriétaire / Directeur | Marie et Xavier Combet |
Team Manager | Xavier Combet |
Directeur technique | Jacques Morello |
Chef mécano | Thibaut Cauquil |
Acquisition données | Mathias Lortet |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinale central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique |
Allumage | Gestion Cosworth MQ12DI, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 603 cv |
Embrayage | Tilton tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille +panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Carbone et kevlar (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone AV: 380mm - AR: 337mm |
Amortisseurs | AV/AR Doubles triangles superposés, poussants et culbuteurs actionnant l’amortisseur + barres de torsion à l’AV et combinés ressort/amortisseur à l’AR |
Direction assistée | Kabaya |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type LED |
Poids | 930 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Dunlop - AV : 305/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |