24h du Mans 2018
DALLARA LMP2 N° 29
Course
Ecurie
Racing Team Nederland (NL) 

Voiture
DALLARA LMP2
Numéro
29
Moteur
Gibson GK428
Classement
11eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (7eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
005
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
356 Trs
Distance
4850.710 km
Moyenne sur 24h
201.760 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:29.754
(233.860 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
(233.860 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
35
1h05:36.483
1h05:36.483
Vitesse Max
338.100 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
15
12
14
15
14
17
18
14
15
15
16
15
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
18
15
13
13
14
14
15
12
13
12
12
11
Warmup
Classement
Tours
Tours
22eme
10 Trs
10 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:35.285
(227.850 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
(227.850 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
Résultats des Essais
Position
23eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:28.111
(235.200 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
(235.200 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
Essais Libres
48 Trs
Meilleur Temps
3:31.465
Qualif 1
30 Trs
Meilleur Temps 1
3:28.556
Qualif 2
11 Trs
Meilleur Temps 2
3:32.343
Qualif 3
17 Trs
Meilleur Temps 3
3:28.111
Essais Préliminaires
Position
26eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:32.723
(230.590 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
(230.590 km/h)
Giedo Van Der Garde (NL)
Trs
75 Trs
Numéro aux essais
N° Chassis
N° Chassis
29
005
005
Pilotes
'Frits' van Eerd (NL)
Giedo van der Garde (NL)
'Jan' Lammers (NL)
Giedo van der Garde (NL)
'Jan' Lammers (NL)
Ecurie / Voiture
Racing Team Nederland (NL)
Nationnalité | Pays-Bas ![]() |
---|---|
Basé à | Katwijk (Pays-Bas) |
Fondée en | 2017 |
Propriétaire / Directeur | Frits Van Eerd |
Team Manager | Mark Koense |
Directeur Sportif | Davy Lemmens |
Ingénieur voiture | Jorge Segers |
Chef mécano | Kevin Kriek |
Acquisition données | Laura Muller |
DALLARA LMP2
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinale central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique |
Allumage | Gestion Cosworth MQ12DI, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 603 cv |
Embrayage | Tilton tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille +panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Carbone et kevlar (Conception : Dallara) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone AV: 380mm - AR: 337mm |
Amortisseurs | AV/AR Doubles triangles superposés, poussants et culbuteurs actionnant l’amortisseur + barres de torsion à l’AV et combinés ressort/amortisseur à l’AR |
Direction assistée | Kabaya |
Phares | LED |
Poids | 930 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4750 mm | Largeur | 1900 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1050 mm | Empattement | |
Voie Avant | Voie Arrière |