24h du Mans 2018
ORECA 07 N° 31
Course
Ecurie
DragonSpeed - 10 Star (USA) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
31
Moteur
Gibson GK428
Classement
9eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (5eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
03
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
360 Trs
Distance
4905.210 km
Moyenne sur 24h
203.930 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:27.200
(236.740 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
(236.740 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
10
1h05:14.153
1h05:14.153
Vitesse Max
337.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
18
28
27
23
21
23
20
18
16
16
15
17
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
15
14
16
15
15
15
14
13
12
11
11
9
Warmup
Classement
Tours
Tours
21eme
5 Trs
5 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:33.617
(229.630 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
(229.630 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
Résultats des Essais
Position
11eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:24.883
(237.530 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
(237.530 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
Essais Libres
36 Trs
Meilleur Temps
3:28.178
Qualif 1
18 Trs
Meilleur Temps 1
3:26.508
Qualif 2
8 Trs
Meilleur Temps 2
3:30.168
Qualif 3
16 Trs
Meilleur Temps 3
3:24.883
Essais Préliminaires
Position
9eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:27.228
(236.710 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
(236.710 km/h)
Nathanaël Berthon (F)
Trs
73 Trs
Numéro aux essais
N° Chassis
N° Chassis
31
03
03
Pilotes
Roberto Gonzalez (MEX)
Pastor Maldonado (VEN)
Nathanaël Berthon (F)
Pastor Maldonado (VEN)
Nathanaël Berthon (F)
Ecurie / Voiture
DragonSpeed - 10 Star (USA)
Nationnalité | États-Unis d’Amérique ![]() |
---|---|
Basé à | Jupiter (Florida - USA) |
Fondée en | 2007 |
Propriétaire / Directeur | Elton Julian |
Team Manager | Brian Bailey |
Directeur technique | Leon Gutfreund |
Chef mécano | Steve Noakes |
Acquisition données | Leon Gutfreund |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinale central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique |
Allumage | Gestion Cosworth MQ12DI, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 603 cv |
Embrayage | Tilton tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille +panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Carbone et kevlar (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone AV: 380mm - AR: 337mm |
Amortisseurs | AV/AR Doubles triangles superposés, poussants et culbuteurs actionnant l’amortisseur + barres de torsion à l’AV et combinés ressort/amortisseur à l’AR |
Direction assistée | Kabaya |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type LED |
Poids | 930 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |