24h du Mans 2019
BR EBGINEERING BR1 (DALLARA) N° 17
Course
Ecurie
SMP Racing (RUS) 

Voiture
BR EBGINEERING BR1 (DALLARA)
Numéro
17
Moteur
AER P60B
Classement
Abandon
Sortie de piste au virage du karting à 1h23 (11eme heure)
Sortie de piste au virage du karting à 1h23 (11eme heure)
Type
2400 V6 à 90° Bi-Turbo
Catégorie
LM P1
Pneus
Michelin
N° Chassis
BR1-003
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
163 Trs
Distance
2221.520 km
Moyenne sur 24h
215.620 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'20.273
(244.980 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
(244.980 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
16
0h20:35.283
0h20:35.283
Vitesse Max
347.800 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
5
5
5
5
4
5
3
3
3
3
17
44
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Warmup
Classement
Tours
Tours
4eme
7 Trs
7 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:21.869
(243.050 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
(243.050 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
Résultats des Essais
Position
3eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:16.159
(250.070 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
(250.070 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
Essais Libres
31 Trs
Meilleur Temps
3:22.431
Qualif 1
23 Trs
Meilleur Temps 1
3:17.633
Qualif 2
12 Trs
Meilleur Temps 2
3:17.437
Qualif 3
16 Trs
Meilleur Temps 3
3:16.159
Essais Préliminaires
Position
6eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:22.199
(242.600 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
(242.600 km/h)
Stéphane Sarrazin (F)
Trs
70 Trs
Numéro aux essais
17
Pilotes
Stéphane Sarrazin (F)
Egor Orudzhev (RUS)
Sergey Sirotkin (RUS)
Egor Orudzhev (RUS)
Sergey Sirotkin (RUS)
Ecurie / Voiture
SMP Racing (RUS)
Nationnalité | Fédération de Russie ![]() |
---|---|
Basé à | Moscou (Russie) |
Fondée en | 2007 |
Propriétaire / Directeur | Boris Rotenberg |
Team Manager | Sebastien Philippe |
Directeur technique | Gaetan Jego |
Ingénieur voiture | Christophe BOITTIN |
Chef mécano | David BACQUET |
Acquisition données | Nicolas RICHTER |
BR EBGINEERING BR1 (DALLARA)
Motoriste | AER (P60B) |
---|---|
Moteur | V6 à 90°, Aluminium Turbo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
2400 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Life Racing |
Suralimentation | 2 turbos Garrett |
Couple | 850 Nm |
Puissance | 720 cv |
Embrayage | Tilton 4 disques carbone dia.140mm - Antipatinage Life Racing |
Boîte de vitesses | Xtrac transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons Brembo carbone 380mm AV/AR |
Amortisseurs | PKM |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | LED |
Poids | 833 kg |
Réservoir | 73 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 13x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 31-71/R18 - AR : 31-71/R18 |
Dimensions
Longueur | 4650 mm | Largeur | 1995 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1050 mm | Empattement | |
Voie Avant | Voie Arrière |