24h du Mans 2019
FORD GT N° 67
Course
Ecurie
Chip Ganassi Racing Team UK (GB) 

Voiture
FORD GT
Numéro
67
Moteur
Ford
Classement
23eme
Type
3496 V6 à 90° Bi-turbo Ecoboost
Catégorie
LM GTE-Pro (4eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
342 Trs
Distance
4661.110 km
Moyenne sur 24h
193.750 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'50.328
(213.020 km/h)
Harry Tincknell (GB)
(213.020 km/h)
Harry Tincknell (GB)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
24
0h28:38.764
0h28:38.764
Vitesse Max
306.500 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
35
31
29
39
38
31
30
30
29
29
33
32
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
31
31
30
29
27
27
28
28
26
24
24
23
Warmup
Classement
Tours
Tours
27eme
8 Trs
8 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:51.133
(212.270 km/h)
Harry Tincknell (GB)
(212.270 km/h)
Harry Tincknell (GB)
Résultats des Essais
Position
30eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:48.112
(215.040 km/h)
Andy Priaulx (GB)
(215.040 km/h)
Andy Priaulx (GB)
Essais Libres
17 Trs
Meilleur Temps
3:53.027
Qualif 1
23 Trs
Meilleur Temps 1
3:49.530
Qualif 2
23 Trs
Meilleur Temps 2
3:52.831
Qualif 3
20 Trs
Meilleur Temps 3
3:48.112
Essais Préliminaires
Position
30eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:54.032
(209.600 km/h)
Harry Tincknell (GB)
(209.600 km/h)
Harry Tincknell (GB)
Trs
90 Trs
Numéro aux essais
67
Pilotes
Andy Priaulx (GB)
Harry Tincknell (GB)
Harry Tincknell (GB)
Ecurie / Voiture
Chip Ganassi Racing Team UK (GB)
Nationnalité | Royaume-Uni ![]() |
---|---|
Basé à | Indianapolis (Indiana - USA) |
Fondée en | 1990 |
Propriétaire / Directeur | Chip Ganassi |
Team Manager | Georges Howard-Chappel |
Ingénieur voiture | David Wilcock |
Chef mécano | Ryan Gunns |
Acquisition données | Craig Duncan |
FORD GT
Motoriste | Ford |
---|---|
Moteur | V6 à 90° en aluminium, carter sec Turbo Longitudinal Central arrière, non porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3496 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe |
Allumage | Gestion Bosch Motronic MS5.1 |
Suralimentation | 2 turbos Honeywell 1,43 Bar à 5500 trs/min |
Couple | 450 Nm à 5600 tr/min |
Puissance | 500 cv à 7000 tr/mins |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Ricardo, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et faux châssis alu AV et AR |
Carrosserie | Grand Tourisme carbone |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons Brembo Acier AV: 380mm - AR: 355mm |
Amortisseurs | DSSV |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | Hella Xénon et LED Racetech |
Poids | 1282 kg |
Réservoir | 96 litres |
Pneumatique | BBS - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4763 mm | Largeur | 2045 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1030 mm | Empattement | 2710 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |