24h du Mans 2019
FORD GT N° 68
Course
Ecurie
Chip Ganassi Racing TEAM USA (USA) 

Voiture
FORD GT
Numéro
68
Moteur
Ford
Classement
Déclassé
Capacité du réservoir non conforme (96,83l au lieu de 96)
Capacité du réservoir non conforme (96,83l au lieu de 96)
Type
3496 V6 à 90° Bi-turbo Ecoboost
Catégorie
LM GTE-Pro (14eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
342 Trs
Distance
4661.110 km
Moyenne sur 24h
193.880 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'50.492
(212.860 km/h)
Sébastien Bourdais (F)
(212.860 km/h)
Sébastien Bourdais (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
23
0h27:57.229
0h27:57.229
Vitesse Max
302.200 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
33
33
32
33
33
34
34
34
34
33
30
30
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
29
29
29
28
28
28
27
27
25
23
23
48
Warmup
Classement
Tours
Tours
29eme
9 Trs
9 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:51.637
(211.810 km/h)
Dirk Müller (D)
(211.810 km/h)
Dirk Müller (D)
Résultats des Essais
Position
34eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:49.116
(214.090 km/h)
Joey Hand (USA)
(214.090 km/h)
Joey Hand (USA)
Essais Libres
17 Trs
Meilleur Temps
3:54.055
Qualif 1
19 Trs
Meilleur Temps 1
3:53.053
Qualif 2
18 Trs
Meilleur Temps 2
3:50.486
Qualif 3
19 Trs
Meilleur Temps 3
3:49.116
Essais Préliminaires
Position
39eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:54.784
(208.930 km/h)
Dirk Müller (D)
(208.930 km/h)
Dirk Müller (D)
Trs
50 Trs
Numéro aux essais
68
Pilotes
Joey Hand (USA)
Dirk Müller (D)
Dirk Müller (D)
Ecurie / Voiture
Chip Ganassi Racing TEAM USA (USA)
Nationnalité | États-Unis d’Amérique ![]() |
---|---|
Basé à | Indianapolis (Indiana - USA) |
Fondée en | 1990 |
Propriétaire / Directeur | Chip Ganassi |
Team Manager | Georges Howard-Chappel |
Ingénieur voiture | John Hennek |
Chef mécano | Tyler Rees |
Acquisition données | Ken Brooks |
FORD GT
Motoriste | Ford |
---|---|
Moteur | V6 à 90° en aluminium, carter sec Turbo Longitudinal Central arrière, non porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3496 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe |
Allumage | Gestion Bosch Motronic MS5.1 |
Suralimentation | 2 turbos Honeywell 1,43 Bar à 5500 trs/min |
Couple | 450 Nm à 5600 tr/min |
Puissance | 500 cv à 7000 tr/mins |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Ricardo, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et faux châssis alu AV et AR |
Carrosserie | Grand Tourisme carbone |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons Brembo Acier AV: 380mm - AR: 355mm |
Amortisseurs | DSSV |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | Hella Xénon et LED Racetech |
Poids | 1282 kg |
Réservoir | 96 litres |
Pneumatique | BBS - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4763 mm | Largeur | 2045 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1030 mm | Empattement | 2710 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |