Ecurie
Kessel Racing (CH) Drapeaux
Voiture
FERRARI F488 GTE EVO
Numéro
57
Moteur
Ferrari
Classement
Abandon
Problème moteur au tertre rouge
Type
3996 V8 à 90° bi-turbo
Catégorie
LM GTE-Am
Pneus
Michelin
N° Chassis
F142M-GTE-3864
Immatriculation
FERRARI F488 GTE EVO

Course

Takeshi Kimura (J)

drapeau

photo pilote

50 ans 9 mois 30 jours

3eme participation

Mikkel Jensen (DNK)

drapeau

photo pilote

26 ans 7 mois 21 jours

2nd participation

Scott Andrews (AUS)

drapeau

photo pilote

30 ans 11 mois 27 jours

1ere participation

Nbre de Trs
128 Trs
Distance
1744.120 km
Moyenne sur 24h
 
Meilleur temps
Moy.
Pilote
3'51.064
(212.290 km/h)
Mikkel Jensen (DNK)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
9
0h15:13.543
Vitesse Max
302.200 km/h
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
42
40
42
38
39
34
33
35
34
47
52
52
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
52
52
52
52
52
52
52
 
 
 
 
 
Classement
Tours
45eme
4 Trs 
Meilleur temps
Moy.
Pilote
3:59.737
(204.610 km/h)
Takeshi Kimura (J)
Position
47eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
3:49.715
(213.540 km/h)
Mikkel Jensen (DNK)
Essais Libres
31 Trs
Meilleur Temps
3:51.911
Essais Libres 2
23 Trs
Meilleur Temps 2
3:52.663
Essais Libres 3
33 Trs
Meilleur Temps 3
3:52.471
Essais Libres 4
23 Trs
Meilleur Temps 4
3:52.928
Qualif 1
13 Trs
Meilleur Temps 1
3:49.715
FERRARI F488 GTE EVO

Essais

Position
50eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
3:55.224
(208.540 km/h)
Mikkel Jensen (DNK)
Trs
71 Trs
Numéro aux essais
57
Pilotes
Takeshi Kimura (J)
Mikkel Jensen (DNK)
Scott Andrews (AUS)
FERRARI F488 GTE EVO

Essais Préliminaires

Kessel Racing (CH)

Nationnalité Suisse Drapeaux
Basé à Grancia-Lugano (Suisse)
Fondée en 2000
Propriétaire / Directeur Ronnie Kessel
Team Manager Tiziana Borghi
Ingénieur voiture Gabriel Rodriguez
Chef mécano Luigi Luca Soli
Acquisition données Marie Fournier

FERRARI F488 GTE EVO

Motoriste Ferrari (F412)
Moteur V8 à 90° en aluminium, carter sec
Turbo
Longitudinal Central arrière, non porteur
Cylindrée
Alésage - course
3996 cm3
Distribution 2 arbre à cames en tête.
4 soupapes par cylindre.
Alimentation Injection directe
Allumage Gestion électronique Bosh
Suralimentation 2 turbos Garrett 1,1 bars à 7100 trs/min
Couple 520 Nm à 5750 tr/min
Puissance 485cv à 6250 trs/min
Restriction 1.1 bar à 7100 trs/min
Embrayage Sachs Tri-disques carbone 140mm
Boîte de vitesses Ferrari/Xtrac Ferrari Transversalle Séquentielle
6 rapports.
Chassis Coque autoporteuse en aluminium
Carrosserie Grand Tourisme en kevlar, carbone et aluminium
(Conception : Ferrari)
Etriers / Disques - Tambours Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons
Brembo Acier AV: 390mm - AR: 332mm
Amortisseurs Dynamics
Direction assistée Oui
Phares Valéo Xénon
Poids 1284 kg
Réservoir 88 litres
Pneumatique Rotiform - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18''
Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18''

Dimensions

Longueur 4520 mm Largeur 2035 mm
Hauteur 1110 mm Empattement 2465 mm
Voie Avant   Voie Arrière  

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