24h du Mans 2022
ORECA 07 N° 22
Course
Ecurie
United Autosports USA (USA) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
22
Moteur
Gibson GK428
Classement
14eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (10eme)
Pneus
Goodyear
N° Chassis
44 (03/2019)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
366 Trs
Distance
4986.190 km
Moyenne sur 24h
207.120 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'32.628
(230.700 km/h)
Filipe Albuquerque (P)
(230.700 km/h)
Filipe Albuquerque (P)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
43
0h57:46.128
0h57:46.128
Vitesse Max
327.800 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
59
32
30
26
21
19
20
19
18
18
18
18
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
18
18
17
16
15
14
13
17
16
16
16
14
Warmup
Classement
Tours
Tours
46eme
2 Trs
2 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
-
(0.000 km/h)
(0.000 km/h)
Résultats des Essais
Position
7eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:30.070
(233.510 km/h)
Filipe Albuquerque (P)
(233.510 km/h)
Filipe Albuquerque (P)
Essais Libres
34 Trs
Meilleur Temps
3:33.363
Essais Libres 2
27 Trs
Meilleur Temps 2
3:33.382
Essais Libres 3
33 Trs
Meilleur Temps 3
3:30.964
Essais Libres 4
18 Trs
Meilleur Temps 4
3:33.546
Qualif 1
7 Trs
Meilleur Temps 1
3:30.639
Qualif 2
7 Trs
Meilleur Temps 2
3:30.070
Essais Préliminaires
Position
5eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:32.099
(231.270 km/h)
Filipe Albuquerque (P)
(231.270 km/h)
Filipe Albuquerque (P)
Trs
89 Trs
Numéro aux essais
22
Pilotes
Filipe Albuquerque (P)
'Phil' Hanson (GB)
William Owen (USA)
'Phil' Hanson (GB)
William Owen (USA)
Ecurie / Voiture
United Autosports USA (USA)
Nationnalité | États-Unis d’Amérique ![]() |
---|---|
Basé à | Leeds (Angleterre) |
Fondée en | 2009 |
Propriétaire / Directeur | Richard Dean et Zak Brown |
Team Manager | Jody Hemmings |
Directeur Sportif | Max Gregory |
Directeur technique | Jody Hemmings |
Ingénieur voiture | Gary Robertshaw |
Chef mécano | Ben Elliott |
Acquisition données | Josh Billingham |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |