24h du Mans 2022
ORECA 07 N° 30
Course
Ecurie
Duqueine Team (F) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
30
Moteur
Gibson GK428
Classement
52eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (17eme)
Pneus
Goodyear
N° Chassis
57 (02/2020)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
326 Trs
Distance
4441.190 km
Moyenne sur 24h
184.490 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'32.436
(230.910 km/h)
Reshad de Gerus (F)
(230.910 km/h)
Reshad de Gerus (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
41
3h23:08.107
3h23:08.107
Vitesse Max
329.800 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
17
17
15
58
62
61
61
60
58
57
56
57
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
59
59
58
58
57
57
54
54
54
53
53
52
Warmup
Classement
Tours
Tours
22eme
3 Trs
3 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:01.244
(203.380 km/h)
'Memo' Jr Rojas (MEX)
(203.380 km/h)
'Memo' Jr Rojas (MEX)
Résultats des Essais
Position
16eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:32.000
(231.380 km/h)
Reshad De Gerus (F)
(231.380 km/h)
Reshad De Gerus (F)
Essais Libres
31 Trs
Meilleur Temps
3:34.700
Essais Libres 2
27 Trs
Meilleur Temps 2
3:35.383
Essais Libres 3
7 Trs
Meilleur Temps 3
3:34.788
Essais Libres 4
18 Trs
Meilleur Temps 4
3:35.208
Qualif 1
8 Trs
Meilleur Temps 1
3:32.000
Essais Préliminaires
Position
25eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.596
(228.580 km/h)
Reshad De Gerus (F)
(228.580 km/h)
Reshad De Gerus (F)
Trs
80 Trs
Numéro aux essais
30
Pilotes
Richard Bradley (GB)
'Memo' Jr Rojas (MEX)
Reshad de Gerus (F)
'Memo' Jr Rojas (MEX)
Reshad de Gerus (F)
Ecurie / Voiture
Duqueine Team (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|---|
Basé à | ST Martin de Valgalgues |
Fondée en | 2014 |
Propriétaire / Directeur | Gilles Duqueine |
Team Manager | Max Favard |
Ingénieur voiture | Arthur Troutet |
Chef mécano | Mickaël Duterque |
Acquisition données | Valentin Pouzet |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |