24h du Mans 2022
ORECA 07 N° 34
Course
Ecurie
Inter Europol Competition (POL) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
34
Moteur
Gibson GK428
Classement
17eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (13eme)
Pneus
Goodyear
N° Chassis
59 (03/2020)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
365 Trs
Distance
4972.600 km
Moyenne sur 24h
206.430 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'33.663
(229.580 km/h)
Esteban Gutierrez (MEX)
(229.580 km/h)
Esteban Gutierrez (MEX)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
41
0h59:18.589
0h59:18.589
Vitesse Max
328.800 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
14
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13
15
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15
H13
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H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
16
17
16
15
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16
15
15
17
17
17
17
Warmup
Classement
Tours
Tours
7eme
3 Trs
3 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:35.327
(227.860 km/h)
'Alex' Brundle (GB)
(227.860 km/h)
'Alex' Brundle (GB)
Résultats des Essais
Position
20eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:32.549
(230.780 km/h)
'Alex' Brundle (GB)
(230.780 km/h)
'Alex' Brundle (GB)
Essais Libres
31 Trs
Meilleur Temps
3:36.519
Essais Libres 2
27 Trs
Meilleur Temps 2
3:34.957
Essais Libres 3
33 Trs
Meilleur Temps 3
3:36.285
Essais Libres 4
23 Trs
Meilleur Temps 4
3:35.927
Qualif 1
10 Trs
Meilleur Temps 1
3:32.549
Essais Préliminaires
Position
20eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.252
(228.950 km/h)
'Alex' Brundle (GB)
(228.950 km/h)
'Alex' Brundle (GB)
Trs
92 Trs
Numéro aux essais
34
Pilotes
Jakub Smiechowski (POL)
'Alex' Brundle (GB)
Esteban Gutierrez (MEX)
'Alex' Brundle (GB)
Esteban Gutierrez (MEX)
Ecurie / Voiture
Inter Europol Competition (POL)
Nationnalité | Pologne ![]() |
---|---|
Basé à | Varsovie (Pologne) |
Fondée en | 2010 |
Propriétaire / Directeur | Kuba Smiechowski |
Team Manager | Sascha Fassbender |
Ingénieur voiture | Gerard Rooney |
Chef mécano | Ernest Bustamante |
Acquisition données | Juan Montejano |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |