24h du Mans 2022
ORECA 07 N° 35
Course
Ecurie
Ultimate (F) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
35
Moteur
Gibson GK428
Classement
48eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 Pro/Am (8eme)
Pneus
Goodyear
N° Chassis
56 (01/2020)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
335 Trs
Distance
4563.840 km
Moyenne sur 24h
189.820 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'35.842
(227.260 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
(227.260 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
40
2h26:26.477
2h26:26.477
Vitesse Max
325.800 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
29
29
29
28
27
26
24
24
25
25
27
27
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
28
29
30
30
30
30
29
29
28
28
33
48
Warmup
Classement
Tours
Tours
16eme
3 Trs
3 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:44.580
(218.470 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
(218.470 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
Résultats des Essais
Position
22eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:33.463
(229.800 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
(229.800 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
Essais Libres
32 Trs
Meilleur Temps
3:34.564
Essais Libres 2
29 Trs
Meilleur Temps 2
3:37.960
Essais Libres 3
39 Trs
Meilleur Temps 3
3:34.486
Essais Libres 4
30 Trs
Meilleur Temps 4
3:34.588
Qualif 1
8 Trs
Meilleur Temps 1
3:33.463
Pas de photo disponible
Essais Préliminaires
Position
27eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.958
(228.200 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
(228.200 km/h)
Matthieu Lahaye (F)
Trs
100 Trs
Numéro aux essais
35
Pilotes
Jean-Baptiste Lahaye (F)
Matthieu Lahaye (F)
François Heriau (F)
Matthieu Lahaye (F)
François Heriau (F)
Ecurie / Voiture
Ultimate (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|---|
Basé à | Rennes |
Fondée en | 2013 |
Propriétaire / Directeur | JB Lahaye |
Team Manager | Marie-Alice Lahaye |
Directeur technique | Florent Gouin |
Chef mécano | Thibaud Daste |
Acquisition données | Mallory Mourot |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |