24h du Mans 2022
FERRARI F488 GTE EVO N° 52
Course
Ecurie
AF Corse (I) 

Voiture
FERRARI F488 GTE EVO
Numéro
52
Moteur
Ferrari
Classement
30eme
Type
3996 V8 à 90° bi-turbo
Catégorie
LM GTE-Pro (3eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
F142M-GTE-3874
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
349 Trs
Distance
4754.890 km
Moyenne sur 24h
197.350 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'49.196
(214.020 km/h)
Antonio Fuoco (I)
(214.020 km/h)
Antonio Fuoco (I)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
24
0h32:43.219
0h32:43.219
Vitesse Max
309.100 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
35
35
36
34
33
33
36
35
35
35
35
35
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
35
35
35
34
34
33
32
32
31
31
30
30
Warmup
Classement
Tours
Tours
35eme
3 Trs
3 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
5:33.403
(147.160 km/h)
Miguel Molina (SP)
(147.160 km/h)
Miguel Molina (SP)
Résultats des Essais
Position
37eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:51.779
(211.640 km/h)
Antonio Fuoco (I)
(211.640 km/h)
Antonio Fuoco (I)
Essais Libres
35 Trs
Meilleur Temps
3:54.543
Essais Libres 2
27 Trs
Meilleur Temps 2
3:54.925
Essais Libres 3
32 Trs
Meilleur Temps 3
3:53.368
Essais Libres 4
16 Trs
Meilleur Temps 4
3:53.682
Qualif 1
9 Trs
Meilleur Temps 1
3:51.614
Qualif 2
6 Trs
Meilleur Temps 2
3:51.779
Pas de photo disponible
Essais Préliminaires
Position
34eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:54.037
(209.590 km/h)
Davide Rigon (I)
(209.590 km/h)
Davide Rigon (I)
Trs
57 Trs
Numéro aux essais
52
Pilotes
Miguel Molina (SP)
Antonio Fuoco (I)
Davide Rigon (I)
Antonio Fuoco (I)
Davide Rigon (I)
Pas de photo disponible
Ecurie / Voiture
AF Corse (I)
Nationnalité | Italie ![]() |
---|
FERRARI F488 GTE EVO
Motoriste | Ferrari (F412) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en aluminium, carter sec Turbo Longitudinal Central arrière, non porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3996 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe |
Allumage | Gestion électronique Bosh |
Suralimentation | 2 turbos Garrett 1,05 bars à 7100 trs/min |
Couple | 520 Nm à 5750 tr/min |
Puissance | 485cv à 6250 trs/min |
Restriction | 1,05 bar à 7100 trs/min |
Embrayage | Sachs Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Ferrari/Xtrac Ferrari Transversalle Séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Coque autoporteuse en aluminium |
Carrosserie | Grand Tourisme en kevlar, carbone et aluminium (Conception : Ferrari) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons Brembo Acier AV: 390mm - AR: 332mm |
Amortisseurs | Dynamics |
Direction assistée | Oui |
Phares | Valéo Xénon |
Poids | 1269 kg |
Réservoir | 87 litres |
Pneumatique | Rotiform - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4520 mm | Largeur | 2035 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1110 mm | Empattement | 2465 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |