24h du Mans 2022

TOYOTA GR010-Hybrid N° 8

Course

Ecurie

Toyota Gazoo Racing (J) Drapeaux

Drapeaux

Voiture

TOYOTA GR010-Hybrid

Numéro

8

Moteur

Toyota THS-R

Classement

1er

Type

2400 V6 à 90° Bi-turbo Hybride

Catégorie

LMH (1er)

Pneus

Michelin

N° Chassis

20-05

Immatriculation

TOYOTA GR010-Hybrid

Course

Pilotes

Sebastien Buemi (CH)

drapeau

33 ans 7 mois 11 jours

11eme participation

Brendon Hartley (NZ)

drapeau

32 ans 7 mois 1 jours

9eme participation

Ryo Hirakawa (J)

drapeau

28 ans 3 mois 4 jours

3eme participation

Performances en course

Nbre de Trs

380 Trs

Distance

5177.170 km

Moyenne sur 24h

215.390 km/h

Meilleur temps
Moy.
Pilote

3'27.906
(235.940 km/h)
Brendon Hartley (NZ)

Arrêts Stands
Temps passé aux stands

31
0h39:47.802

Vitesse Max

342.300 km/h

Classement heure par heure

H1

H2

H3

H4

H5

H6

H7

H8

H9

H10

H11

H12

2

2

2

1

1

2

1

1

1

1

1

1

H13

H14

H15

H16

H17

H18

H19

H20

H21

H22

H23

H24

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Warmup

Classement
Tours

3eme
3 Trs

Meilleur temps
Moy.
Pilote

3:33.549
(229.750 km/h)
Sebastien Buemi (CH)

Résultats des Essais

Position

1er

Meilleur temps
Moy.
Pilote

3:24.408
(239.970 km/h)
Brendon Hartley (NZ)

Essais Libres

41 Trs

Meilleur Temps

3:29.441

Essais Libres 2

31 Trs

Meilleur Temps 2

3:29.248

Essais Libres 3

27 Trs

Meilleur Temps 3

3:27.115

Essais Libres 4

31 Trs

Meilleur Temps 4

3:28.684

Qualif 1

7 Trs

Meilleur Temps 1

3:40.842

Qualif 2

7 Trs

Meilleur Temps 2

3:24.408

TOYOTA GR010-Hybrid

Essais

Essais Préliminaires

Position

3eme

Meilleur temps
Moy.
Pilote

3:30.490
(233.040 km/h)
Ryo Hirakawa (J)

Trs

106 Trs

Numéro aux essais

8

Pilotes

Sebastien Buemi (CH)
Brendon Hartley (NZ)
Ryo Hirakawa (J)

TOYOTA GR010-Hybrid

Essais Préliminaires

Ecurie / Voiture

Toyota Gazoo Racing (J)

Nationnalité	Japon
Basé à	Cologne (Allemagne) et Aichi (Japon)
Team Manager	John Steeghs
Directeur technique	Pascal Vasselon
Ingénieur voiture	Jakob Andreasen
Chef mécano	Mike Bitterlich

TOYOTA GR010-Hybrid

Motoriste	Toyota
Moteur	V6 à 90° en aluminium, ERS : Battery High-powered TOYOTA lithium-ion battery et générateur cinétique Aisin AW/ Denso sur l’essieu AV à parir de 120km/h Turbo Hybride Longitudinal central arrière, porteur
Cylindrée Alésage - course	3500 cm3
Distribution	2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre.
Alimentation	injection directe
Allumage	électronique Denso
Suralimentation	2 turbos Garrett
Couple
Puissance	687 cv à 9500 trs/min, 272cv électrique
Restriction	700cv maxi cumulée
Embrayage	ZF-Sachs 4 disques carbone 140mm
Boîte de vitesses	Xtrac transversale séquentielle 7 rapports.
Chassis	Monocoque carbone
Carrosserie	Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Toyota)
Etriers / Disques - Tambours	Akebono monobloc 6 pistons Bugatti carbone AV : 380mm - AR : 355mm
Amortisseurs	Ohlins réglables 4 voies
Direction assistée	Toyota
Phares	Laser
Poids	1070 kg
Réservoir	90 litres
Pneumatique	Rays - AV : 13,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 31/71-18 - AR : 31/71-18

Dimensions

Longueur	4900 mm	Largeur	2000 mm
Hauteur	1150 mm	Empattement
Voie Avant		Voie Arrière