24h du Mans 2022
FERRARI F488 GTE EVO N° 80
Course
Ecurie
Iron Lynx (I) 

Voiture
FERRARI F488 GTE EVO
Numéro
80
Moteur
Ferrari
Classement
46eme
Type
3996 V8 à 90° bi-turbo
Catégorie
LM GTE-Am (13eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
F142M-GTE-3862
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
336 Trs
Distance
4577.680 km
Moyenne sur 24h
190.120 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3'53.640
(209.950 km/h)
Giancarlo Fisichella (I)
(209.950 km/h)
Giancarlo Fisichella (I)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
28
0h54:16.676
0h54:16.676
Vitesse Max
303.900 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
54
52
49
47
49
47
45
55
54
54
54
54
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
53
52
50
52
52
51
49
49
48
47
47
46
Warmup
Classement
Tours
Tours
34eme
3 Trs
3 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
5:33.057
(147.310 km/h)
Giancarlo Fisichella (I)
(147.310 km/h)
Giancarlo Fisichella (I)
Résultats des Essais
Position
61eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:23.223
(186.350 km/h)
Giancarlo Fisichella (I)
(186.350 km/h)
Giancarlo Fisichella (I)
Essais Libres
35 Trs
Meilleur Temps
3:57.557
Essais Libres 2
27 Trs
Meilleur Temps 2
3:56.560
Essais Libres 3
23 Trs
Meilleur Temps 3
3:55.269
Essais Libres 4
18 Trs
Meilleur Temps 4
3:55.899
Qualif 1
8 Trs
Meilleur Temps 1
4:23.223
Essais Préliminaires
Position
44eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:55.603
(208.200 km/h)
Richard Heistand (USA)
(208.200 km/h)
Richard Heistand (USA)
Trs
90 Trs
Numéro aux essais
80
Pilotes
Matteo Cressoni (I)
Giancarlo Fisichella (I)
Richard Heistand (USA)
Giancarlo Fisichella (I)
Richard Heistand (USA)
Ecurie / Voiture
Iron Lynx (I)
Nationnalité | Italie ![]() |
---|
FERRARI F488 GTE EVO
Motoriste | Ferrari (F412) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en aluminium, carter sec Turbo Longitudinal Central arrière, non porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3996 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe |
Allumage | Gestion électronique Bosh |
Suralimentation | 2 turbos Garrett 0,99 bars à 7100 trs/min |
Couple | 520 Nm à 5750 tr/min |
Puissance | 485cv à 6250 trs/min |
Restriction | 0,9 bar à 7100 trs/min |
Embrayage | Sachs Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Ferrari/Xtrac Ferrari Transversalle Séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Coque autoporteuse en aluminium |
Carrosserie | Grand Tourisme en kevlar, carbone et aluminium (Conception : Ferrari) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons Brembo Acier AV: 390mm - AR: 332mm |
Amortisseurs | Dynamics |
Direction assistée | Oui |
Phares | Valéo Xénon |
Poids | 1279 kg |
Réservoir | 84 litres |
Pneumatique | Rotiform - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4520 mm | Largeur | 2035 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1110 mm | Empattement | 2465 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |