24h du Mans 2023
FERRARI F488 GTE EVO N° 100
Course
Ecurie
Walkenhorst Motorsport (D) 

Voiture
FERRARI F488 GTE EVO
Numéro
100
Moteur
Ferrari F412
Classement
36eme
Type
3996 V8 à 90° bi-turbo
Catégorie
LM GTE-Am (8eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
F142M-GTE-3882
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
307 Trs
Distance
4183.030 km
Moyenne sur 24h
174.250 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:54.629
(209.060 km/h)
Jeffrey Segal (USA)
(209.060 km/h)
Jeffrey Segal (USA)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
23
0h36:32.641
0h36:32.641
Vitesse Max
303.900 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
47
44
48
47
49
49
47
44
42
42
40
41
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
40
41
40
39
39
39
38
37
35
36
36
36
Résultats des Essais
Position
51eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:53.590
(209.990 km/h)
Jeffrey Segal (USA)
(209.990 km/h)
Jeffrey Segal (USA)
Essais Libres
31 Trs
Meilleur Temps
4:00.446
Essais Libres 2
26 Trs
Meilleur Temps 2
3:55.241
Essais Libres 3
37 Trs
Meilleur Temps 3
3:56.226
Qualif 1
13 Trs
Meilleur Temps 1
3:53.590
Essais Préliminaires
Position
54eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:57.352
(206.670 km/h)
Jeffrey Segal (USA)
(206.670 km/h)
Jeffrey Segal (USA)
Trs
28 Trs
Numéro aux essais
100
Pilotes
Chandler Hull (USA)
Andrew Haryanto (IDN)
Jeffrey Segal (USA)
Andrew Haryanto (IDN)
Jeffrey Segal (USA)
Ecurie / Voiture
Walkenhorst Motorsport (D)
Nationnalité | Allemagne ![]() |
---|---|
Basé à | Melle (Allemagne) |
Fondée en | 2013 |
Propriétaire / Directeur | Henri Walkenhorst / Nillas Königbauer/Jorg Breguer |
Team Manager | Marnie Neutard |
Ingénieur voiture | Erik Krüger |
Chef mécano | Tristan Langer |
Acquisition données | Philipp Weber |
FERRARI F488 GTE EVO
Motoriste | Ferrari (F412) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en aluminium, carter sec Turbo Longitudinal Central arrière, non porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3996 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection directe |
Allumage | Gestion électronique Bosh |
Suralimentation | 2 turbos Garrett 0,99 bars à 7100 trs/min |
Couple | 520 Nm à 5 750 trs/min |
Puissance | 485 cv à 6 250 trs/min |
Restriction | 1,05 bar à 7 100 trs/min |
Embrayage | Sachs Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Ferrari/Xtrac Ferrari Transversalle Séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Coque autoporteuse en aluminium |
Carrosserie | Grand Tourisme en kevlar, carbone et aluminium (Conception : Ferrari) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons Brembo Acier AV: 390mm - AR: 332mm |
Amortisseurs | Dynamics |
Direction assistée | Oui |
Phares | Valéo Xénon |
Poids | 1264 kg |
Réservoir | 88 litres |
Pneumatique | Rotiform - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' Michelin - AV : 30/68-18'' - AR : 31/71-18'' |
Dimensions
Longueur | 4520 mm | Largeur | 2035 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1110 mm | Empattement | 2645 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |