24h du Mans 2023
ORECA 07 N° 39
Course
Ecurie
Graff Racing (F) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
39
Moteur
Gibson GK428
Classement
37eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 Pro/Am (4eme)
Pneus
Goodyear
N° Chassis
76 (03/2021)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
303 Trs
Distance
4128.530 km
Moyenne sur 24h
171.820 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:37.332
(225.700 km/h)
Giedo van der Garde (NL)
(225.700 km/h)
Giedo van der Garde (NL)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
31
2h35:45.910
2h35:45.910
Vitesse Max
322.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
24
30
32
32
33
32
30
29
46
50
47
47
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
47
45
43
42
42
41
41
38
36
37
38
37
Warmup
Classement
Tours
Tours
22eme
3 Trs
3 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:46.487
(216.580 km/h)
Giedo van der Garde (NL)
(216.580 km/h)
Giedo van der Garde (NL)
Résultats des Essais
Position
38eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:49.288
(213.930 km/h)
Giedo van der Garde (NL)
(213.930 km/h)
Giedo van der Garde (NL)
Essais Libres
30 Trs
Meilleur Temps
3:38.463
Essais Libres 2
22 Trs
Meilleur Temps 2
3:40.361
Essais Libres 3
40 Trs
Meilleur Temps 3
3:37.554
Qualif 1
13 Trs
Meilleur Temps 1
3:49.288
Essais Préliminaires
Position
39eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:40.091
(222.870 km/h)
Patrick Pilet (F)
(222.870 km/h)
Patrick Pilet (F)
Trs
12 Trs
Numéro aux essais
39
Pilotes
Roberto Lacorte (I)
Giedo van der Garde (NL)
Patrick Pilet (F)
Giedo van der Garde (NL)
Patrick Pilet (F)
Ecurie / Voiture
Graff Racing (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|---|
Basé à | Morangis |
Fondée en | 1985 |
Propriétaire / Directeur | Pascal Rauturier / Eric Trouillet |
Team Manager | Pascal Rauturier |
Directeur technique | Quentin Direr |
Ingénieur voiture | Jeff Piget |
Chef mécano | Quentin Direr |
Acquisition données | Scott Besset |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |