24h du Mans 2023
ORECA 07 N° 48
Course
Ecurie
IDEC Sport (F) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
48
Moteur
Gibson GK428
Classement
14eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (6eme)
Pneus
Goodyear
N° Chassis
75 (02/2021)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
327 Trs
Distance
4455.550 km
Moyenne sur 24h
185.180 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:36.478
(226.590 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
(226.590 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
32
0h43:49.604
0h43:49.604
Vitesse Max
324.900 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
13
22
26
23
27
22
24
23
16
19
17
16
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
16
16
14
15
15
17
15
14
13
12
15
14
Warmup
Classement
Tours
Tours
17eme
4 Trs
4 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:43.534
(219.440 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
(219.440 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
Résultats des Essais
Position
17eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:32.923
(230.380 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
(230.380 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
Essais Libres
23 Trs
Meilleur Temps
3:38.767
Essais Libres 2
21 Trs
Meilleur Temps 2
3:41.301
Essais Libres 3
26 Trs
Meilleur Temps 3
3:37.648
Qualif 1
13 Trs
Meilleur Temps 1
3:34.985
Qualif 2
7 Trs
Meilleur Temps 2
3:32.923
Essais Préliminaires
Position
28eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:37.427
(225.610 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
(225.610 km/h)
Paul-Loup Chatin (F)
Trs
53 Trs
Numéro aux essais
48
Pilotes
Paul-Loup Chatin (F)
Paul Lafargue (F)
Laurents Hörr (D)
Paul Lafargue (F)
Laurents Hörr (D)
Ecurie / Voiture
IDEC Sport (F)
Nationnalité | France ![]() |
---|---|
Basé à | Fontenay Tresigny |
Fondée en | 2015 |
Propriétaire / Directeur | Patrice Lafargue |
Team Manager | Nicolas Minassian |
Directeur technique | Julien Briot |
Ingénieur voiture | Nicolas Drouelle |
Chef mécano | Paul Nicoli |
Acquisition données | Julien Briot |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |