24h du Mans 2023
FERRARI 499P N° 50
Course
Ecurie
Ferrari AF Corse (I) 
Voiture
FERRARI 499P
Numéro
50
Moteur
Ferrari F163
Classement
5eme
Type
2992 V6 à 120° Bi-turbo Hybride
Catégorie
HYPERCAR (5eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
12 12P
Immatriculation
Course
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
337 Trs
Distance
4591.810 km
Moyenne sur 24h
191.120 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:27.218
(236.720 km/h)
Antonio Fuoco (I)
(236.720 km/h)
Antonio Fuoco (I)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
31
1h13:55.271
1h13:55.271
Vitesse Max
347.800 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
14
8
1
8
5
3
6
2
4
7
11
10
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
10
10
10
10
8
7
7
7
7
6
6
5
Warmup
Classement
Tours
Tours
2eme
4 Trs
4 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:32.959
(230.340 km/h)
Nicklas Nielsen (DNK)
(230.340 km/h)
Nicklas Nielsen (DNK)
Résultats des Essais
Position
1er
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:22.982
(241.660 km/h)
Antonio Fuoco (I)
(241.660 km/h)
Antonio Fuoco (I)
Essais Libres
34 Trs
Meilleur Temps
3:28.708
Essais Libres 2
28 Trs
Meilleur Temps 2
3:30.086
Essais Libres 3
37 Trs
Meilleur Temps 3
3:26.579
Qualif 1
14 Trs
Meilleur Temps 1
3:25.213
Qualif 2
7 Trs
Meilleur Temps 2
3:22.982
Essais
Essais Préliminaires
Position
4eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:29.856
(233.740 km/h)
Antonio Fuoco (I)
(233.740 km/h)
Antonio Fuoco (I)
Trs
32 Trs
Numéro aux essais
50
Pilotes
Antonio Fuoco (I)
Miguel Molina (SP)
Nicklas Nielsen (DNK)
Miguel Molina (SP)
Nicklas Nielsen (DNK)
Essais Préliminaires
Ecurie / Voiture
Ferrari AF Corse (I)
| Nationnalité | Italie |
|---|---|
| Basé à | Modena (Italie) |
| Fondée en | 1929 |
| Propriétaire / Directeur | Amato Ferrari |
| Team Manager | Battistino Pregliasco |
| Directeur technique | Luca Massè |
| Ingénieur voiture | Damien Augier |
| Ingénieur moteur | Jorge Segers |
| Chef mécano | Christian Guichem |
| Acquisition données | Mateo Corteze |
FERRARI 499P
| Motoriste | Ferrari (F163) |
|---|---|
| Moteur | V6 à 120° en aluminium + ERS - générateur cinétique Ferrari sur
essieu AV à partir de 190km/h + batterie Ferrari 900V Turbo Hybride Longitudinal central arrière, porteur |
| Cylindrée Alésage - course |
2992 cm3 |
| Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
| Alimentation | Injection directe |
| Allumage | Gestion électronique Bosch Motronic MS7 |
| Suralimentation | 2 turbos Garrett |
| Couple | 755 Nm à 6 500 trs/min |
| Puissance | 707 cv à 7 350 trs/min + ERS 200kW (272CV) |
| Restriction | Puissance maxi cumulée utilisable 509 kW (692 CV) |
| Embrayage | Zachs Carbone 4 Disques 140mm |
| Boîte de vitesses | Xtrac transversale séquentielle 7 rapports. |
| Chassis | Monocoque carbone et nid d'abeille , panneaux latéraux en Zylon |
| Carrosserie | Carbone (Conception : Ferrari) |
| Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons Brembo carbone AV : 380mm - AR : 355mm |
| Amortisseurs | PKM réglables 5 voies |
| Direction assistée | Kayaba |
| Phares | Next solution LED |
| Poids | 1064 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 14x18'' Michelin - AV : 29/71-18 - AR : 34/71-18 |