24h du Mans 2023
ORECA 07 N° 63
Course
Ecurie
Prema Orlen Team (I) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
63
Moteur
Gibson GK428
Classement
Abandon
Sortie de piste (10eme heure)
Sortie de piste (10eme heure)
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2
Pneus
Goodyear
N° Chassis
90 (11/2021)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
113 Trs
Distance
1539.590 km
Moyenne sur 24h
160.510 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:39.270
(223.710 km/h)
Mirko Bortolotti (I)
(223.710 km/h)
Mirko Bortolotti (I)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
11
0h16:52.148
0h16:52.148
Vitesse Max
311.800 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
51
33
31
31
32
30
28
24
17
38
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
Warmup
Classement
Tours
Tours
20eme
4 Trs
4 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:45.603
(217.430 km/h)
Daniil Kvyat (RUS)
(217.430 km/h)
Daniil Kvyat (RUS)
Résultats des Essais
Position
21eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:33.983
(229.240 km/h)
Mirko Bortolotti (I)
(229.240 km/h)
Mirko Bortolotti (I)
Essais Libres
19 Trs
Meilleur Temps
3:36.451
Essais Libres 2
30 Trs
Meilleur Temps 2
3:36.863
Essais Libres 3
42 Trs
Meilleur Temps 3
3:37.697
Qualif 1
14 Trs
Meilleur Temps 1
3:34.793
Qualif 2
8 Trs
Meilleur Temps 2
3:33.983
Essais Préliminaires
Position
37eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:38.868
(224.120 km/h)
Mirko Bortolotti (I)
(224.120 km/h)
Mirko Bortolotti (I)
Trs
42 Trs
Numéro aux essais
63
Pilotes
Doriane Pin (F)
Mirko Bortolotti (I)
Daniil Kvyat (RUS)
Mirko Bortolotti (I)
Daniil Kvyat (RUS)
Ecurie / Voiture
Prema Orlen Team (I)
Nationnalité | Italie ![]() |
---|---|
Basé à | Vicenza (Italie) |
Fondée en | 1983 |
Propriétaire / Directeur | René Rosin |
Team Manager | René Rosin |
Ingénieur voiture | Jean-Philippe Sarrazin |
Chef mécano | Ernest Bustamente |
Acquisition données | Pedro Pires |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |