24h du Mans 2023
SCG 007 N° 708
Course
Ecurie
Scuderia Cameron Glickenhaus (USA) 

Voiture
SCG 007
Numéro
708
Moteur
Pipo Moteur P21
Classement
6eme
Type
3500 V8 à 90° Bi-Turbo
Catégorie
HYPERCAR (6eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
SCG 008
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
335 Trs
Distance
4564.560 km
Moyenne sur 24h
189.820 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:29.577
(234.060 km/h)
Romain Dumas (F)
(234.060 km/h)
Romain Dumas (F)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
31
0h58:55.696
0h58:55.696
Vitesse Max
344.500 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
60
32
23
13
12
13
11
11
11
9
9
7
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
7
8
8
7
9
8
9
9
8
7
7
6
Résultats des Essais
Position
12eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:28.497
(235.270 km/h)
Romain Dumas (F)
(235.270 km/h)
Romain Dumas (F)
Essais Libres
28 Trs
Meilleur Temps
3:29.991
Essais Libres 2
29 Trs
Meilleur Temps 2
3:30.172
Essais Libres 3
23 Trs
Meilleur Temps 3
3:30.433
Qualif 1
14 Trs
Meilleur Temps 1
3:28.497
Essais Préliminaires
Position
13eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:31.711
(231.700 km/h)
Ryan Briscoe (AUS)
(231.700 km/h)
Ryan Briscoe (AUS)
Trs
27 Trs
Numéro aux essais
708
Pilotes
Romain Dumas (F)
Olivier Pla (F)
Ryan Briscoe (AUS)
Olivier Pla (F)
Ryan Briscoe (AUS)
Ecurie / Voiture
Scuderia Cameron Glickenhaus (USA)
Nationnalité | États-Unis d’Amérique ![]() |
---|---|
Basé à | Sleepy Hollow (New York - USA) |
Fondée en | 2021 |
Propriétaire / Directeur | Glickenhaus Racing LLC |
Team Manager | Luca Ciancetti |
Directeur technique | Stefano Rapisarda |
Ingénieur voiture | Paul Thomas |
Chef mécano | Juan Pablo Hernandez |
Acquisition données | Fabio Vitti |
SCG 007
Motoriste | Pipo (P21) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° en aluminium (2 blocs moteur 4 cylindres de WRC) Turbo Longitudinal Central arrière, porteur |
Cylindrée Alésage - course |
3500 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Double injection, directe et indirecte |
Allumage | Gestion électronique Bosch |
Suralimentation | 2 turbos Garrett |
Couple | 820 Nm à 6000 trs/min |
Puissance | 750 cv à 7500 trs/min |
Restriction | Puissance Maxi utilisable 520 kW (707 CV) |
Embrayage | Tri-disques Carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac, transversale séquentielle 7 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille et panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar (Conception : Sauber) |
Etriers / Disques - Tambours | AP monobloc AV : 6 pistons - AR : 4 pistons AP carbone AV: 380mm - AR : 355mm |
Amortisseurs | Penske réglables 4 voies |
Direction assistée | Oui |
Phares | LED |
Poids | 1030 kg |
Réservoir | 90 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5 x 18'' - AR : 14 x 18'' Michelin - AV : 29/71-18 - AR : 34/71-18 |
Dimensions
Longueur | 4991 mm | Largeur | 1998 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1224 mm | Empattement | |
Voie Avant | Voie Arrière |