24h du Mans 2023
ORECA 07 N° 9
Course
Ecurie
Prema Orlen Team (I) 

Voiture
ORECA 07
Numéro
9
Moteur
Gibson GK428
Classement
34eme
Type
4200 V8 à 90°
Catégorie
LM P2 (13eme)
Pneus
Goodyear
N° Chassis
86 (08/2021)
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
310 Trs
Distance
4223.910 km
Moyenne sur 24h
175.630 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:37.815
(225.200 km/h)
Juan Manuel Correa (EQU)
(225.200 km/h)
Juan Manuel Correa (EQU)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
31
2h01:40.871
2h01:40.871
Vitesse Max
310.900 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
20
28
25
22
19
19
51
48
47
46
44
42
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
41
39
37
35
28
27
40
39
37
35
35
34
Warmup
Classement
Tours
Tours
25eme
3 Trs
3 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:48.348
(214.820 km/h)
Juan Manuel Correa (EQU)
(214.820 km/h)
Juan Manuel Correa (EQU)
Résultats des Essais
Position
23eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.658
(228.520 km/h)
Bent Viscaal (NL)
(228.520 km/h)
Bent Viscaal (NL)
Essais Libres
33 Trs
Meilleur Temps
3:39.266
Essais Libres 2
30 Trs
Meilleur Temps 2
3:38.890
Essais Libres 3
38 Trs
Meilleur Temps 3
3:38.146
Qualif 1
15 Trs
Meilleur Temps 1
3:35.392
Qualif 2
8 Trs
Meilleur Temps 2
3:34.658
Essais Préliminaires
Position
23eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:37.130
(225.910 km/h)
Bent Viscaal (NL)
(225.910 km/h)
Bent Viscaal (NL)
Trs
68 Trs
Numéro aux essais
9
Pilotes
Juan Manuel Correa (EQU)
Bent Viscaal (NL)
Filip Ugran (ROU)
Bent Viscaal (NL)
Filip Ugran (ROU)
Ecurie / Voiture
Prema Orlen Team (I)
Nationnalité | Italie ![]() |
---|---|
Basé à | Vicenza (Italie) |
Fondée en | 1983 |
Team Manager | René Rosin |
Ingénieur voiture | Mario Gargiulo |
Chef mécano | Adrian Lopez |
Acquisition données | Philippe Sitter |
ORECA 07
Motoriste | Gibson (GK428) |
---|---|
Moteur | V8 à 90° à carter sec, Cylindres et culasses en alliage d’aluminium Atmo Longitudinal central arrière, semi-porteur |
Cylindrée Alésage - course |
4200 cm3 |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
Alimentation | Injection électronique indirecte GDI |
Allumage | électronique Cosworth MQ12DI, Allumage Bosch/Cosworth, bougies NGK |
Couple | 555 Nm |
Puissance | 536 cv |
Embrayage | TILTON Tri-disques carbone 140mm |
Boîte de vitesses | Xtrac type 1159C, transversale séquentielle 6 rapports. |
Chassis | Monocoque carbone et nid d’abeille, panneaux latéraux en Zylon |
Carrosserie | Fermée en carbone/kevlar kit aéro 2022 (Conception : Oreca) |
Etriers / Disques - Tambours | Brembo monobloc 6 pistons AP carbone 380mm |
Amortisseurs | PKM réglables 4 voies |
Direction assistée | Kayaba |
Phares | ORECA Lampe OSRAM type Xenon |
Poids | 950 kg |
Réservoir | 75 litres |
Pneumatique | OZ - AV : 12,5x18'' - AR : 13x18'' GoodYear - AV : 300/680-18 - AR : 310/710-18 |
Dimensions
Longueur | 4745 mm | Largeur | 1895 mm |
---|---|---|---|
Hauteur | 1045 mm | Empattement | 3005 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |