ACH24 :

Les recherches de l'association ACH24 sur l’édition des 24 heures du Mans 1924 amènent plusieurs modifications dans les équipages Rolland-Pilain par rapport aux compositions des équipages publiées jusqu'ici dans les différents ouvrages sur cette épreuve.
Dans le journal L’Auto du 30 mai 1924, la liste des pilotes mentionnent Gérard Marinier et Antoine Dubreuil sur la Rolland-Pilain N°20.
Dans L’Auto du 14 juin, le samedi du départ de la course, la liste des engagés présente toujours Gérard Marinier - Antoine Dubreuil sur la Rolland-Pilain N°20. Dans le même journal, l’édition spéciale sur 2 pages montre le tableau technique avec Chalamel et Very sur la Rolland-Pilain N°20. Est-ce un changement d'équipage au moment du pesage la veille le vendredi ?

Dans le journal L'Auto du 15 juin, le classement après 6 heures de course mentionne Chalamel et Very. Toujours dans le journal L'Auto du 16 juin, Chalamel et Very ont effectué 53 tours à mi-course Les autres journaux du samedi 14 juin 1924 citent également Gérard Marinier - Antoine Dubreuil sur la N° 20.
Le lendemain, dimanche 15 juin, tous ont modifié en Chalamel - Very sur la 20, (Ouest-Eclair ne cite pas les pilotes, pas plus que la Vie Automobile)

Tous ces documents suggèrent que les équipages Rolland Pilain ont été remaniés au pesage ou avant le pesage, De Marguenat rejoint Gaudin sur la Rolland Pilain II N° 18 alors que Guignard passe sur la Rolland Pilain I N°17 avec Delalande tandis que Sire se déplace sur la Rolland Pilain III N°19 avec Tremel; mais surtout, c’est bien Chalamel et Very qui pilotent la Rolland Pilain IV N°20 en course. Au pesage c’est Chalamel qui présente la Rolland-Pilain. Les archives du journal La Sarthe du 14 juin, consultées à la Médiathèque du Mans, confirment la conclusion,Marinier-Dubreuil sur la liste des engagés, Chalamel-Very au départ.. et dans La Sarthe du 15 juin avec Marinier et Dubreuil.