Histoire des 24h du Mans
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1949
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1923
(1ere édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : M. Carpe Chronométreur officiel
Speakers : inconnues
Réglement
- Elle est ouverte aux modèles de série des constructeurs automobiles. Les voitures doivent être conformes à celles décrites dans le catalogue du constructeur et doivent présenter une carrosserie de tourisme "bona fide", dotée de tous les accessoires réglementaires. Un lest de 60 kg est imposé par place en plus du conducteur. Les voitures de moins de 1100 cm3 peuvent se présenter avec 2 places. Le pilote doit réparer seul sans aide extérieure avec les outils emportés à bord.
Le barème des kilométrages imposés est établi selon une échelle des cylindrées. Le départ se fait en ligne, en file de deux. - Les numéros sont peints en blanc sur la caisse ou la calandre.
- Le départ est donné en ligne, et la course sera un contre la montre (Distance à parcourir en fonction des cylindrées) sans classement.
Circuit
Longueur : 17,262 km
- Abandon de l'ancien circuit "Le Mans / St Calais / La Ferté Bernard" emprunté en 1906 lors du 1er grand prix de l'Automobile Club de L'Ouest. Le circuit utilise le tracé du Grand Prix de l'automobile de France de 1921, c'est-à-dire utilise la route nationale "Le Mans / Tours" et pénètre dans Le Mans jusqu'à l'épingle de Pontlieue.
- Derrière les tribunes, le premier "village" s'est monté avec orchestre et cinéma. Les courbes sont balisées avec des lampes acétylènes, on a installé des projecteurs militaires dans les parties dangereuses.
- Goudronnage de la N158 en 1922
La course
Date : 26/27 Mai
Pesage : 25 mai de 9 à12h et 15 à 17h Rue du Porc-épic
Horaire Départ : 16h
Temps : Tempête, grosse pluie, vent
A noter
- Le 1er abandon de l'histoire est à mettre au compte de la SARA N°31 de Piazzoli / Marandet (sortie de route au 13ème tour).
Divers
- La voiture d'intervention est pilotée par Victor Hemery ex-recordman de vitesse pure et vainqueur du grand prix de France de 1911.
1924
(2eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Speakers : inconnues
Réglement
- Création de la coupe de la Biennale en plus de la coupe de la Triennale.
- Les moyennes imposées pour être classées ont été augmentées,
- Les pilotes doivent prouver l'efficacité des systèmes des capotes de voiture.
- Au 5ème tour, les pilotes s'arrêtent aux stands pour monter seul la capote (27'' pour les meilleurs Montagnier et Erb) et doivent rouler pendant 20 tours.
Circuit
Longueur : 17,262 km
- Application par partie, d'une troisième couche de goudron (goudron-bitume et gravillonnagesur la route nationale N158 (hunaudières), le reste du circuit est en silicatage (sous couche béton recouverte d’un tapis de produits hydrocarburés) et au vialitage (incorporation d’une émulsion de goudron-bitume à des matériaux cylindrés et une finition de surface par tapis gravillonné)
- Village en développement avec attractions variées,
- Création des premiers parkings numérotés,
- La maison Magondeaux réalise un éclairage du circuit sur plus de 17 kilomètres,
- La société Meyriel a décoré la passerelle réservée en priorité aux photographes et cameramen,
- Par arrêté préfectoral, construction de 2 passerelles :
- 1° Sur la route nationale N158, près de la fourche de Pontlieue,
- 2° Sur le chemin d'intérêt commun N113, à proximité des tribunes officielles,
- Au dessus du stand, est installé un panneau indiquant la marque du constructeur,
- une chapelle rustique a été édifiée à proximité des tribunes, une messe y fut dite le dimanche matin avec un grand succès
La course
Date : 14/15 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger) le 12/06 et le 13/06 de 8 à 16h
Essais : jeudi 12/06
Horaire Départ : 16h05
Temps : Très chaud
A noter
- 2ème 24 h du Mans, 13 voitures classées sur 41 au départ; victoire de Duff et Clement sur Bentley.
1925
(3eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Speakers : inconnues
Réglement
- Manivelle interdite pour les voitures équipées d'un démarreur électrique, plombage des organes principaux de la voiture.
- C'était la première année du départ "type le Mans", lorsque le starter baisse le drapeau français, les pilotes courent vers leurs voitures et démarrent avant de pouvoir réellement commencer la course.
Circuit
Longueur : 17,262 km
- Refusant de céder aux exigences financières du propriétaire des terrains bordant les stands, l’A.C.O., sur initiative de Georges Durand (secrétaire général) délaisse la zone des « Raineries » et transplante l’intendance (P.C., tribunes, box, chronométrages, etc.….) sur les Hunaudières.
- Un camion de la « propagande parlée » assurait une sonorisation de l’information.
- Par arrêté préfectoral, construction de 2 passerelles :
- 1° Sur la route nationale N158, un peu au-delà de l'origine du chemin d'intérêt commun N113.
- 2° A l'intersection des chemins d'intérêt commun n°79 et 113, pour permettre la circulation entre l'intérieur du Circuit et Arnage.
- Afin de faciliter les ravitaillements, élargissement de la route nationale N138 en face des tribunes.
- Application par partie, d'une troisième couche de goudron sur la route nationale N158 (hunaudières).
- Application par partie sur 5,320 km, d'une quatrième couche de goudron sur la route nationale N158 (hunaudières).
- Essais de silicatage sur la petite route qui relie la route nationale N158 au chemin d'intérêt commun N113 (route de Laigné), ces essais ont été suivis avec un vif intérêt par tous les techniciens de la route.
- Au dessus du stand, est installé un panneau indiquant la marque du constructeur.
La course
Date : 20/21 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
A noter
- 1er, la N° 50 CHENARD et WALKER de Raymond Glaszmann (F) et Manso de Zuniga € : 1882,25 km et 78,427 km/h de moyenne.
- 1er, la N° 49 CHENARD et WALKER de Robert Sénéchal (F) et Albéric Loqueheux (F) : 1813,24 km et 75,552 km/h de moyenne.
Divers
- Un clairon se tiendra à 200 mètres en avant de toute agglomération et autres endroits où il sera reconnu nécessaire. Il annoncera l'arrivée des véhicules.
1926
(4eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Emile Coquille Directeur de la société Rudge-Whitworth
Speakers : Berretrot, préposé aux haut-parleurs
Réglement
- Les moyennes imposées ont été réévaluées et création d'un classement d'équivalence dit à l'indice de performance.
- Ravitaillement en eau, huile tous les 360 km. Les voitures devaient rouler pendant 150 km avec la capote fermée.
Circuit
Longueur : 17,262 km
Après entente avec les riverains, retour aux Raineries :
- Edification des tribunes en dur, d'une contenance de 3000 places, édifiées par la Maison Branchu et Houdayer, du Mans..
- Afin de ne pas gêner les spectateurs, tous les poteaux de lumière placés devant les tribunes sont supprimés, l'éclairage se fera uniquement du coté des ravitaillements, de 20h à 6 heures du matin.
- Extension des stands.
- Forage d'un puits afin d'avoir l'eau potable dans les enceintes officielles, complété par une installation Dragor.
- Développement du parc qui comprend maintenant des restaurants, buffets, buvettes, point d’eau, etc…
- Parking pouvant contenir 3000 voitures.
- Les renseignements sur l'épreuve seront transmis au public à l'aide d'une installation de 20 haut-parleurs installés aux tribunes et sur divers points du parcours.
- Doublement de la voie pour venir de la route d'Angers aux Raineries, piétons et autos ont chacun leur route.
- Installation des services de l'ACO aux bureaux des tribunes.
- Installation sur les terrains des tribunes du service électrique, service téléphonique, entreprise du buffet, entreprise des tribunes, service de la route, service des ravitaillements, etc..
- Application par partie, d'une troisième couche de goudron sur la route nationale N158 (hunaudières).
- Application par partie sur 5,320 km, d'une quatrième couche de goudron sur la route nationale N158 (hunaudières).
- Suivant la méthode GUELLE, les chemins vicinaux ordinaires n° 1 et n°3 sont silicatés en matériaux calcaires tendres du Circuit Permanent sur une longueur de 6.337 km
- Aucun panneau n’est installé au dessus du stand, indiquant la marque du constructeur.
- 1) Sur la route nationale N158, près de la fourche de Pontlieue.
- 2) Sur le chemin d'intérêt commun N113, à proximité des tribunes officielles.
- 3) Au croisement du chemin d'intérêt commun n°79 (route de Ruaudin à Arnage) et du chemin d'intérêt commun N113 (route de Luigne-en-Belin).
La course
Date : 12/13 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger) le 10/06
Horaire Départ : 16h
Temps : Pluie dans la nuit
Divers
- André Boillot gagne une prime de 1000 francs pour avoir passé le 1er tour en tête.
1927
(5eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Emile Coquille Directeur de la société Rudge-Whitworth
Réglement
- Les opérations de réparations sont limitées, le conducteur doit réparer seul et avec le matériel à bord de la voiture.
- Ne sont admises que les voitures rigoureusement conformes à la description d'un catalogue commercial d'usage courant, imprimé avant le 31/12/1926
Circuit
Longueur : 17,262 km
- Construction dans la zone public, d'une petite cité gracieuse, multicolore, pittoresque, aux installations durables.
- Application par partie sur 5,320 km, d'une quatrième couche de goudron sur la route nationale N158 (hunaudières).
- Sur le chemin d'intérêt commun N113, et les chemins vicinaux ordinaires n° 1 et n°3, deux essais de dépoussiérage à l'aide d'application d'émulsion de bitume gravillonné, l'un au "Micmell" et l'autre au "Colas".
- Au dessus du stand, est installé un panneau indiquant la marque du constructeur.
- 1° Sur la route nationale N158, près de la fourche de Pontlieue ;
- 2° Sur le chemin d'intérêt commun N113, à proximité des tribunes officielles ;
- 3° Au croisement du chemin d'intérêt commun n°79 (route de Ruaudin à Arnage) et du chemin d'intérêt commun N113 (route de Luigne-en-Belin).
La course
Date : 18/19 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Horaire Départ : 16h
Temps : -
Divers
- Les essais du jeudi soir sont sur route ouverte à la circulation de 22h à 6h.
1928
(6eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Réglement
Circuit
Longueur : 17,262 km
- Sonorisation étendue dans toutes les enceintes ouvertes au public.
- Application par partie sur 5,320 km, d'une quatrième couche de goudron sur la route nationale N158 (hunaudières).
- Application sur 560 mètres, d'une cinquième couche de goudron sur la route nationale N158 (hunaudières).
- Remplacement du tableau d'affichage par un service de haut-parleurs étendus dans toutes les enceintes ouvertes au public.
- Installation de clôture de treillage, sur presque la totalité du circuit.
- Construction de quatre passerelles provisoires enjambant la route de Tours et le chemin de Vaignè.
- Les virages sont signalisés par des cataphotes.
- Installation d'un poste téléphonique spécial au virage d'Arnage-Laigné.
- de dépoussiérage à la lessive bisulfite Suédoise sur 2 kilomètres, et au "Protector" (lessive bisulfite Français) sur 600 mètres.
- d'imperméabilisation au "Micmell" dilué dans du silicate de soude, sur 2,827 km de longueur.
- d'imperméabilisation au "Vialit" dilué dans de l'eau, sur 400 mètres.
- de tapis au "Compolize" gravillonné.
- de tapis au "Mictar" gravillonné
La course
Date : 16/17 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Horaire Départ : 16h
Temps : Orage durant la nuit
A noter
Divers
1929
(7eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Emile Coquille Directeur de la société Rudge-Whitworth
Circuit
Longueur : 16,340 km (Raccourcissement, abandon de l'épingle de Pontlieue)
- Des impératifs de sécurité ont conduit l’A.C.O.. À raccourcir la pointe ouest du tracé, abandon la fameuse épingle de Pontlieue,
- Construction au dessus des stands, d'espaces réservés aux "non-concurrents",
- Pavage en brique du virage précédent Arnage qui prend le surnom "Indianapolis,
- Construction d'un garage dans les virages des "S", pouvant recevoir 400 voitures.
- Une nouvelle enceinte pour le public est aménagée le long des "ESSES" d'Arnage , ainsi qu'a Mulsanne.
- Application en surface à froid de "Colfix", dans le virage des "S".
- Application de "Tarfroid Bitufroid" (extrait du goudron de houille) à l'entrée du virage de Mulsanne.
- Application de "Colas" (émulsion de bitume pur) sur le chemin d'Arnage, entre le 11' et le 12' kilomètres, sur deux sections, l'une de 180 mètres, l'autre d'une centaine de mètres.
- Application sur le circuit de l'asphalte à froid "Emulbit" ( composition de bitume liquide et sans goudron).
- Application sur le circuit du revêtement "Asphold".
- Accès aux tribunes des Raineries par cinq escaliers, construits sur les derrières de l'Immense bâtiment métallique aux assises bétonnées.
- Mise à disposition de six cabines téléphoniques au lieu de quatre, et d'un guichet télégraphique, pour la Presse.
- Les stands de ravitaillement, maintenant construits à demeure, sont habillés de couleurs différentes, mais toutes d'un éclat vif, ils s'étendent sur une longueur supérieure à celle de l'an dernier.
- Construction d'un parc clos en direction du virage d'Arnage, ce garage pourra recevoir jusqu'au nombre de vingt-deux les voitures participant au Grand Prix Bugatti et au Grand Prix de l'Automobile-Club de France.
- Ajout sur toute la longueur des deux enceintes principales (tribunes et stands) de clôtures de treillage.
- Signalisation des courbes et des entrées de chemins par les arbres eux-mêmes peints en blanc.
- En dessous du stand, est installé un panneau indiquant la marque du constructeur.
- 1° Sur le chemin d'intérêt commun N113, à proximité des tribunes officielles;
- 2° Sur la route nationale N158, près du virage de Pontlieue ;
- 3° Sur la route nationale N158, à proximité du chemin de Guette-Loup ;
- 4° Sur la route nationale N158, en face du chemin d'intérêt commun n° 79 (vers Arnage) ;
- 5° Au croisement du chemin d'intérêt commun n° 79 (route de Ruaudin à Arnage) et du chemin d'intérêt commun N113 (route de Laigné-en-Belin).
La course
Date : 15/16 Juin
Pesage : Jeudi 13 juin Halle aux toiles (sur la place d'Alger) de 8 à 16h30
Essais : Mercredi au vendredi 14 juin de 22h à 6h
Horaire Départ : 16h
1930
(8eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Réglement
Circuit
Longueur : 16,340 km
- Construction d'un pneu géant enjambant "L’Avenue Dunlop", celui-ci disparait lorsque l'ACO prohibe toute publicité dans l'enceinte du circuit,
- Pose sur le circuit, d'horloge station de marque Dunlop,
- 1° Sur le chemin d'intérêt commun N113, à proximité des tribunes officielles,
- 2° Sur la route nationale N158, près du virage de Pontlieue,
- 3° Sur la route nationale N158, à proximité du chemin de Guette-Loup,
- 4° Sur la route nationale N158, en face du chemin d'intérêt commun n° 79 (vers Arnage),
- 5° Au croisement du chemin d'intérêt commun n° 79 (route de Ruaudin à Arnage) et du chemin d'intérêt commun N113 (route de Laigné-en-Belin).
La course
Date : 21/22 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Essais : mercredi, jeudi et vendredi soir
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé, pluie le dimanche après-midi
Pace car : 2 Bugatti 3 litres pilotés par MM Bouriat et Henri petit
Divers
- Utilisation de benzen pur comme carburant fourni par Shell
1931
(9eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Georges Durand, sécretaire générale de l'ACO
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Réglement
Circuit
Longueur : 16,340 km
- abandon du système de bidons d'essence pour ravitailler, 12 réservoirs de 1000 litres ont été installé derrière les stands de ravitaillement pour alimenter les appareils distributeurs Shell
La course
Date : 13/14 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger), le 12 juin
Essais : De Mercredi 10/06 au vendredi 12/06 de 22 à 6h du matin
Horaire Départ : 16h
Temps : Ensoleillé, pluie durant la nuit
Pace car : Bentley pilotée par Joël Woolf 'Babe' Barnato
A noter
Le cap des 3000 km est franchi : 3 017,654 km avec une moyenne de 125,735 km/h
Divers
- M. Durand secrétaire général de l'Automobile-Club de l'Ouest, présente les excuses des organisateurs en ce qui concerne les garages des voitures, car ceux-ci furent d'une capacité insuffisante. Mr Durand indique, qu'ils seront agrandis l'an prochain et pourront contenir 4 à 5.000 véhicules.
- Le circuit des 24 Heures couronné par un titre officiel de « laboratoire national » pour son revêtement et le caractère expérimental
1932
(10eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : M. Gourdeau, Député de la sarthe et sous-secrétaire d'état au tourisme
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Réglement
Circuit
Longueur : 13,492 km (modification du tracé suite au développement de la zone urbaine, création des esses du Tertre Rouge)
- L’A.C.O. délaisse définitivement la zone urbaine.
- La passerelle est déplacée à l'entrée de la nouvelle courbe à droite
- Construction de 2 passerelles à la sortie des Esses du tertre rouge
- Construction de fascines (mur de protection) au Esses du Tertre Rouge. Ce dispositif consistait à créer un talus enserré entre deux rangées de pieux de châtaignier et un entrelacs de tiges d'acacias, rempli de sable de bruyère prélevé sur place.
- Création des Esses du Tertre Rouge (Esses de la Foret), sur le lieu-dit, le Tertre Rouge.
- Aménagements de nouvelles enceintes (Esplanade Alfa-Roméo/Esplanade Chenard-Walcker/Esplanade Lorraine/Esplanade Bentley/Esplanade Bugatti ) autour de la montée et de la descente qui précèdent les « S » du Tertre.
- Construction de la Chapelle dans les enceintes "populaire", coté intérieur du circuit, seul l'officiant et l'Autel étaient abrités.
- Achat et aménagement d'un terrain privé de 75 hectares partant de la zone des stands, les S du tertre rouge jusqu'au raccordement avec la nationale 138 Le Mans Tours. Construction d'un large couloir de circulation entre l'enceinte des tribunes, S du Tertre Rouge, et le terre-plein de Bel-Air (route nationale 158).
- Afin de remédier aux problèmes d'embouteillage qui se produisit en 1931 aux abords du circuit, construction du garage du Panorama (au nord des S du Tertre Rouge) qui permettra de doubler la capacité d'écoulement de véhicules.
La course
Date : 18/19 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger), le 16 Juin
Essais : vendredi soir
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
1933
(11eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Colonel Lindsay Lloyd, vice président de l'Automobile club d'Angleterre
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Construction pour les lecteurs et abonnés de la "Revue des usagers de la route" d'un « Club House », érigé en avant de la zone des stands
- Nouvelle signalisation grâce à des plaques réfléchissantes (poteaux incrustés de cataphotes rouges ou blancs selon les côtés d’implantation) implatées dans l'extérieurs des courbes, des
- Sur les Hunaudières, initiative appelée a faire école, apparition d’une bande axiale de couleur jaune.
- Création du camping des Tribunes, qui sera installé en bordure de la route tout prés des tribunes, et à proximité des stands de ravitaillement.
- Création du camping du panorama, qui sera installé dans les sapinières de l'avenue du panorama, sur la nouvelle route du circuit.
- En dessous du stand, est installé un panneau indiquant le numéro du concurrent.
La course
Date : 17/18 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
1934
(12eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Le vicomte Jean de Rohan, président de l'ACF
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Refonte complète des stands, on en compte maintenant 60 avec un premier étage "loges VIP".
- A l’intérieur des « S » du Tertre, construction d’une mini-chapelle.
- Nouveau revêtement entre Mulsanne et le virage d’Arnage.
- Abattage des pins qui bordent la route entre le virage de Mulsanne et le virage d'Arnage, et d'aménager ainsi une sorte de banquette qui permettra aux concurrents, en cas de dérapage, de se redresser.
- Aménagement d’un golf à l'arrière des stands de ravitaillement d'une superficie de 50 hectares, 25 hectares ont été utilisés pour les parcours et 25 hectares de bois serviront de promenade aux familles des joueurs.
- Totalité des zones publiques desservie en eau de la ville et chaque stand est doté de l'eau courante.
- Les camping des Tribunes et du Panorama deviennent payant, et les places sont numérotées.
- Suppression du promenoir, des tribunes jusqu’aux virages des "S", ce qui permettra aux spectateurs des enceintes populaires de ce placer directement derrière les clôtures.
- Élargissement du chemin de Laigné, qui conduit aux tribunes.
- Aménagement du virage de la maison blanche.
- Protection du poste de chronométrage à l'aide de fascines et de buttes en terre.
- Toutes les enceintes dans lesquelles le public pourra prendre place sont pourvues d'un talus en terre garnis de fascines de 1,10m
La course
Date : 16/17 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Essais : Jeudi de 22h à 6h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
A noter
Divers
1935
(13eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Raoul Dautry, directeur des chemins de fer de l'état, et Daniel Boutet directeur de la voirie routière
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
La course
Date : 15/16 Juin
Nb de Spectateurs : 300000
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Horaire Départ : 16h
Temps : Trombe d'eau
Divers
1937
(14eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : John Cobb, pilote recordman du monde de vitesse en 24h
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Réglement
- Les numéros sont en blanc sur fond noir.
- Dimanche 4h, Elimination des concurrents dont la vitesse moyenne est insuffisante.
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Mise à disposition des pilotes et des assistants de tentes de campings,
- Nouvelles rangées de fascines posées entre les virages d’Arnage et d’Indianapolis et dans les « S » du Tertre Rouge,
- Mise en place de signalisation kilométrique du circuit, réalisée grâce a un don de la D.A.S, une borne est placée tous les 500 mètres,
- Amélioration du Virage d'Arnage,
- Élargissement de la route des Tribunes en plusieurs endroits,
- Construction jusqu'à l'extrémité de la route contournant le futur aéroport, de nouvelles enceintes pour les spectateurs.
La course
Date : 19/20 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger) le mercredi 16 juin de 7 à 16h, le jeudi 17 juin de7 à 16h
Essais : Jeudi 17 juin de 1 à 6h, vendredi 18 juin de 1 à 6h, samedi 19 juin de 1 à 6h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud, pluie le samedi soir
A noter
Divers
1938
(15eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Charles FAROUX, directeur de course
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Élargissement de la piste entre le virage d'Arnage et la ligne droite des tribunes.
- Aménagement tout au long de la route de Laigné, d'une bande de terrain où pourront se ranger les voitures arrêtées pour une raison quelconque et dégager ainsi la piste.
- Pour des raisons de sécurité, accès condamné sur l'une des passerelles de la nouvelle route (entre les Esses du Tertre rouge et le virage du Tertre Rouge) .
- Au dessus du stand, est installé un panneau indiquant le numéro du concurrent.
La course
Date : 18/19 Juin
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger)
Horaire Départ : 16h
Temps : -
Divers
1939
(16eme édition)Organisation
Président ACO : Gustave Singher
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Charles FAROUX, directeur de course
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Création de gradins publics de la zone des stands au sommet de la bosse précédant les « S ».
- Possibilité d’accueil des parkings nettement augmentées.
- Destruction des 2 passerelles à la sortie des Esses du tertre rouge.
- Percement à l'angle de la route qui lui appartient et de la route de Tours, d'un tunnel qui facilitera la circulation (passage souterrain pour piéton).
- Élévation d'une levée de terre revêtue de gazon prés des tribunes, qui remplacera les gradins habituels.
- Mise à disposition de l'ACO par la Commission Sportive de l'Automobile Club de France, de son appareil de chronométrage électrique.
- Élargissement du pont Roule-Crotte et de ses abords.
La course
Date : 17/18 Juin
Nb de Spectateurs : 120000
Pesage : Halle aux toiles (sur la place d'Alger), le mardi 13/06 et mercredi 14/06 de 7 à 16h
Essais : Nuit de Mercredi à jeudi 15/06 à 1h et nuit de vendredi à Samedi 17/06
Horaire Départ : 16h
Temps : Ensoleillé
1949
(17eme édition)Organisation
Président ACO : Paul Jamin
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Christian Pineau, Ministre des travaux Publics et des Transports
Speakers : Edmond Dehorter (sa voix était également retransmise sur les ondes de la TSF)
Réglement
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Le Conseil Municipal consent un prêt de 30 millions à l'ACO pour l'organisation des 24 h du Mans
- Accotements refait au virage de Mulsanne et d'Arnage.
- Défrichage des terrains sur l'emplacement de l'Enceinte des "S".
- Suite à la destruction de la Chapelle pendant la guerre, une structure démontable sera réalisée chaque année pour les offices du dimanche matin.
- Mise en place aux endroits critique d'une signalisation lumineuse : Vert: voie libre; orange: attention; rouge: stop
- 12 blocs de 4 stands sont notés A-B-C-D-E-G-H-K-L-N-O-P du sud au nord ou du poste de chronométrage vers la courbe Dunlop.
- Remise en état de la National 158, grâce au Viagraph et Barber-Green.
- Construction provisoire d'un panneau d'affichage dans les enceintes de ravitaillement.
- Au dessus du stand, est installé un panneau aux couleurs nationales du concurrent, indiquant la marque, le numéro et le nombre de tours effectué du concurrent.
- Ligne blanche au milieu de la route sur tout le circuit, et ligne blanche sur le bord intérieur de chaque virage.
- 30.000 pieux fournis par l'Entreprise Cottin
- Entreprise Fronteau pour les Tribunes
- Entreprise Cravein pour les Stands
- Entreprise Lizé pour le Poste de Chronométrage
- Entreprise Heulin pour les clôtures
- 100 pupitres
- 10 cabines téléphoniques
- 2 cabines radio
- Services télégraphiques
- Bar
- Lavabos.
La course
Date : 25/26 Juin
Nb de Spectateurs : 185000
Pesage : Caserne Cavaignac (boulevard Paixhans), Mardi 21 et mercredi 22/06 de 7h à 17h
Essais : Jeudi 23/06, Vendredi 24/06 et Samedi 25/06 de 0h à 5h
Horaire Départ : 16h
Temps : Ensoleillé
Divers
- Vincent Auriol était Président d’honneur
- 21h30 : Mise en fonctionnement de l'éclairage
- 4h30 : arrêt éclairage
1950
(18eme édition)Organisation
Président ACO : Paul Jamin
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Jean Letourneau, Ministre Français des Etats associés
Speakers : Georges Briquet (Egalement reporter à la radio, il a été assisté successivement de André Bourillon, Roger Couderc & Raymond Marcillac)
Réglement
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Construction provisoire d'un panneau d'affichage dans les enceintes de ravitaillement.
- Nouveau pont Dunlop en forme de pneu au milieu de la courbe à droite suivant les stands.
- La piste est resurfacée et regoudronnée.
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
- Au dessus du stand, est installé un panneau aux couleurs nationales du concurrent, indiquant la marque et le numéro du concurrent.
- Feux clignotants orange doublé d’une sonnerie est testé à Mulsanne pour prévenir les pilotes d'un danger
La course
Date : 24/25 Juin
Pesage : Caserne Cavaignac (boulevard Paixhans). Mardi 20 et mercredi 21 de 7h à 12h e de 14h à 18h.
Essais : Mercredi 21/06 de de 21 à 1h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
A noter
1951
(19eme édition)Organisation
Président ACO : Paul Jamin
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Le vicomte de Rohan, Président de la Commission Sportive internationale
Speakers : Georges Briquet (Egalement reporter à la radio, il a été assisté successivement de André Bourillon, Roger Couderc & Raymond Marcillac)
Réglement
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Construction provisoire d'un panneau d'affichage dans les enceintes de ravitaillement.
- Création d'un Golf Club du Mans, situé à l'intérieur du virage de Mulsanne.
- Construction par l'armée d'un réseau de 100 km de fils qui relient, par relais de 7 centraux, les soixante postes dispersés sur le circuit. Chacune de ces installations est doublée par une liaison radio. L'armée a pris l'initiative de dérouler un fil spécial qui sera directement relié au poste de commandement, sans passer par un central. Les soixante postes sont doter d'une tente, qui est équipé d'un central téléphonique à 12 directions, d'un poste radio, du matériel complet de dépannage et de deux couchettes.
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 23/24 Juin
Pesage : Ancienne gare des tramways,le gymnase (rue Paul Courboulay)
Horaire Départ : 16h
Temps : Pluie le samedi
A noter
Divers
1952
(20eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Wilfrid Andrews, Président du Royal Automobile Club de Grande Bretagne
Speakers : Georges Briquet (Egalement reporter à la radio, il a été assisté successivement de André Bourillon, Roger Couderc & Raymond Marcillac)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Construction dans les enceintes de ravitaillement, d'un nouveau Tableau d'affichage en fer (remplace définitivement la construction provisoire préparé chaque année depuis la reprise).
- Sécurité amélioré au Tertre Rouge : Fossé remblayé par 300 m3 de terre et Palissade de bois protégée par une double banquette de sable sur plus de 50 mètres de long.
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
- Construction d'un WELCOME à proximité des stands de ravitaillement.
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 200000
Pesage : Ancienne gare des tramways,le gymnase (rue Paul Courboulay)
Essais : 11, 12 et 13/06 de 21h à 1h
Horaire Départ : 16h
Temps : -
Pace car : Coupé Bentley Type R Continental prototype
1953
(21eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Jean Masson, Secrétaire d'état à l'Education Nationale
Speakers : Georges Briquet (Egalement reporter à la radio, il a été assisté successivement de André Bourillon, Roger Couderc & Raymond Marcillac)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Construction d'une passerelle aux couleurs Dunlop à la sortie des Esses du tertre rouge.
- Construction d'une passerelle provisoire près de la route Arnage-Ruaudin.
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
- Au dessus du stand, est installé un panneau aux couleurs nationales du concurrent, indiquant la marque et le numéro du concurrent.
La course
Date : 13/14 Juin
Nb de Spectateurs : 200000
Pesage : Ancienne gare des tramways,le gymnase (rue Paul Courboulay)
Essais : mercredi ? Et vendredi soir
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Bentley Continental
A noter
Divers
1954
(22eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : S.A. le Prince Bernhard de Lippe, Prince des Pays-Bas
Speakers : Georges Briquet (Egalement reporter à la radio, il a été assisté successivement de André Bourillon, Roger Couderc & Raymond Marcillac)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Construction du village des "24heures" derrière les stands.
- Construction du libre service des "Comptoirs Moderne".
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
- Construction de la Tribune Bouriat (face aux stands).
- Construction d'une passerelle provisoire près de la route Arnage-Ruaudin.
- Prolongement jusqu'à Maison Blanche du clayonnage de protection
- Largeur de la piste portée à 8 mètres entre Mulsanne et Arnage.
- Le virage d’Indianapolis est relevé.
- Au dessus du stand, est installé un panneau aux couleurs nationales du concurrent, indiquant la marque et le numéro du concurrent.
- Fin 1954, construction de 3 réservoirs d'essence d'une capacité totale de 45000 litres.
- Présence de la télévision pour la première fois sur le circuit avec 50 techniciens, 2 cars de reportage (un au Tertre-Rouge, et le second près des tribunes). Le premier car comportait 2 caméras (une à l'entrée du virage du Tertre-Rouge, et l'autre sur la petite passerelle Dunlop), le deuxième car comportait 3 caméras (deux au faite des tribunes, et la troisième à l'intérieur des enceintes).
La course
Date : 12/13 Juin
Nb de Spectateurs : 160000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins le 8/06 et le 9/06 de 7 à 17h
Essais : 9/06 de 21h à1h, le 10/06 de 19 à 20h30, puis de 21 à24h et 11/06 de 21 à 23h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Pluie le samedi
Pace car : Citroen Traction Avant
Divers
1955
(23eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Le comte Maggi, Président du comité d'Organisation des mille miles
Speakers : Georges Briquet (Egalement reporter à la radio, il a été assisté successivement de André Bourillon, Roger Couderc & Raymond Marcillac)
Circuit
Longueur : 13,492 km
- Construction d'une passerelle provisoire près de la route Arnage-Ruaudin.
- Installation d'un écran géant sur lequel s'est inscrite l'image qui a été vue par les téléspectateurs Européens.
- Afin de mettre au maximum les téléspectateurs dans la "réalité" de la course, des blockhaus spéciaux ont été construits en bordure de la piste pour abriter certaines caméras.
- Ainsi, les spectateurs présents aux 24 heures du Mans et les téléspectateurs, ont pu assister à la course sur la totalité de son parcours grâce à cet écran géant et aux 10 caméras et 3 camions récepteur-émetteur.
- Revêtement de goudron sur le chemin aux bœufs.
- Pour donner une plus grande capacité aux standards des P.T.T, mise en place d'une nouvelle ligne.
- Percement du tunnel à la sortie du virage du Tertre Rouge (passage souterrain pour véhicules).
- Construction du garage vert BP.
- Mise en place du ravitaillement en carburant par "volucompteur" financé par Esso et BP.
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 11/12 Juin
Nb de Spectateurs : 300000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Mardi 7/06 et mercrdi 8/06 de 7 à 18h
Essais : Mercredi 8/06 de 21h à 1h, Jeudi 9/06 de 19 à 24h, et vendredi 10/06 de 21 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud, pluie le dimanche
Pace car : Bentley Continental et Renault Frégate
A noter
1956
(24eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Faroux
Départ donné par : Simon de Peyerimoff, Président de l'Automobile Club de France
Speakers : Georges Briquet (Egalement reporter à la radio, il a été assisté successivement de André Bourillon, Roger Couderc & Raymond Marcillac)
Réglement
Circuit
Longueur : 13,461 km (réaménagement de la zone des stands suite à l'accident de 1955, de la courbe Dunlop et de la passerelle)
- Refonte complète de la zone des stands avec la création d’une zone dite de décélération en amont et devant les stands (350 m de stands et passerelles d'accès aux coursives).
- Élévation de gradins pour le public en face de la zone des stands (8 000 m2 de gradins accès compris).
- Nouvel emplacement du Tableau d'affichage (amorce de la courbe Dunlop).
- Construction d'un nouveau poste de chronométrage.
- Toutes les enceintes du circuit sont protégées par un talus à parois verticale coté piste, d'une hauteur de 1.20 M sur 1 M de large au sommet (sur 2 200 m du circuit).
- Terrassements de la nouvelle piste des Raineries, soit prés de 45 000 m3.
- Élévation de 14 000 m2 de gradins aménagés de part et d'autre de la route privé (Tertre Rouge).
- Aménagement d’un fossé de sécurité en bordure de la zone ouverte au public.
- Création de stands de panneautage à Mulsanne et reliés directement aux stands de ravitaillement par un réseau téléphonique privé.
- Création d’une échappatoire à Arnage.
- Nouveau revêtement entre Maison Blanche et le tertre rouge
- Arasement de la butte qui précède le pont de roule-crottes.
- Construction de 2 passages souterrains, l’un pour piétons, l’autre pour voitures.
- Rénovation de la direction de course.
- Construction de 10 km de réseaux souterrains (eau potable, électricité, télécommunication).
- Création d'un second réseau téléphonique privé permettant également d'assurer la liaison permanente entre les commissaires de piste, pour tous les postes situés entre le virage de Mulsanne et le chronométrage et la direction de course.
- Construction des réseaux d'eau pluviale et usées (1500 m de canalisations et ouvrages annexes).
- Constructions d’annexes nécessaires aux différents services.
- Construction de stands non concurrents.
- Les 11 blocs de 5 stands sont notés dans l'ordre A, B, C, D, E, G, P, K, L, N, O du nord au sud ou de la courbe Dunlop vers le poste de chronométrage. Les couleurs sont les suivantes : A rouge-orange/B blanc/C jaune/D vert-bleu clair ou turquoise/E bleu/G blanc/K blanc/L vert-bleu clair ou turquoise/N jaune/O blanc/P rouge
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
- Redressement du C.D 139 entre le chemin aux bœufs et la passerelle Dunlop.
- Garage bleu et vert modifiés et agrandis.
- Au dessus du stand, est installé un panneau aux couleurs nationales du concurrent, indiquant la marque et le numéro du concurrent.
La course
Date : 28/29 Juillet
Pesage : Le Quinconce des Jacobins. Mardi 24 et Mercredi 25 de 7h à 18h
Essais : Mercredi 25 de 21h à 2h et Jeudi 26 de 19h à 2h
Horaire Départ : 16h
Temps : Trombe d'eau
Pace car : Peugeot 403
1957
(25eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : Jean-Yves Chapelain, député-Maire de la ville du Mans
Speakers : Georges Fraichard
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 22/23 Juin
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Mardi 18/06 et Mercredi 19/06 de 7 à 18h
Essais : Mercredi 19/06 de 18 à 24h et Jeudi 20/06 de 19 à 24h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Jaguar Mark XIII, Bentley Continental et Citroen TA 15 (police)
1958
(26eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : Von Guillaume, organisateur au Nurburgring
Speakers : Georges Fraichard
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 21/22 Juin
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 17/06 de 7 à 18h et mercredi 18/06 de 7 à 16h
Essais : Mercredi 18/06 de 19 à 0h et Jeudi 19/06 de 18 à 0h
Horaire Départ : 16h
Temps : Orage
Pace car : Bentley S1 Continental coupé
Divers
Accident mortel de 'Mary' (Jean-Marie Brussin) dans la courbe Dunlop (piste mouillée)
1959
(27eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : Maurice Herzoh, Sous-Secrétaire d'Etat à la jeunesse et au Sport
Speakers : Georges Fraichard
Réglement
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin,
- 2 feux de signalisations supplémentaires (remplacent les drapeaux la nuit) installés avant la courbe du Dunlop.
La course
Date : 20/21 Juin
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, les 16/06 et 17/06 de 7h à15h30
Essais : Mercredi 17/06 de 19 à 23h, et jeudi 18/06 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et humide
1960
(28eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : Le Prince de Merode, Président de la F.I.A. et du R.A.C de Belgique
Speakers : Georges Fraichard
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction de la tour BP, édifié avec 2 kilomètres de tubes, 6 kilomètres de fil électrique alimentant deux mille ampoules, pour une hauteur de 22 mètres.
- Construction de la piste de karting.
- Importante modification de l'Enceinte de Mulsanne, destruction de l'ancienne entrée .
- Nouvelle entrée de l'Enceinte de Mulsanne à la sortie du bourg de Mulsanne.
- Garage pouvant contenir 1.300 véhicules.
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 25/26 Juin
Nb de Spectateurs : 300000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, le mardi 21/06 de 7 à 18h et jeudi 22 juin de 7 à 16h
Essais : Mercredi 22/06 de 19 à 23h et Jeudi 23/06 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Pluie Samedi et beau le dimanche
Pace car : Ferrari 250 GTE
1961
(29eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. Paul PANHARD, Président de la Chambre Syndicale des constructeurs
Speakers : Georges Fraichard
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction de structure fixe pour accueillir les opérations de contrôle et de pesage, située dans un enclos, au niveau de la ligne d'arrivée face au poste de chronométrage.
- Construction du premier musée de l'automobile, dans le "Village".
- Enceinte de Mulsanne, mise en place d'un talus de protection qui permettra de rapprocher la limite des enceintes à la route du circuit.
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 10/11 Juin
Pesage : Enceinte du circuit des 24h le mardi 6/06 de 7 à 18h et Mercredi 7/6 de de 7 à 16h
Essais : Mercredi 7/06 de 19 à 23h et Jeudi 8/06 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Froid, vent, pluie
Pace car : Ferrari 250 GTE ? Citroen DS cabriolet ?
Divers
Les vérifications techniques quittent les jacobins (pour des raisons d'économies) et sont réalisées dans le circuit, ce qui évite de déplacer le matériel et les véhicules.
1962
(30eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. Wilfrid BAUMGARTNER, Président de la Commission Sportive Internationale
Speakers : Georges Fraichard
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 23/24 Juin
Nb de Spectateurs : 300000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h Mardi 19/06 de 7 à 18h, Mercredi 20/06 de 7 à 16h
Essais : Mercredi 20/06 de 19 à 23h et Jeudi 21/06 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Ferrari 250 GTE
1963
(31eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. le Comte Adelin de LIEDEKERKE-BEAUFORT, Président de l'Automobile Club de France
Speakers : Georges Fraichard
Réglement
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
La course
Date : 15/16 Juin
Nb de Spectateurs : 300000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h Mardi 11/06 de 7 à 18h et Mercredi 12/06 de 7 à 16h
Essais : Mercredi 12/06 de 19 à 23h, Jeudi 13/06 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Ferrari 250 GTE, Peugeot 404
A noter
- Accident mortel de Bino Heins au volant de l'Alpne M63 dans la courbe des hunaudières
1964
(32eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. le Prince Paul de METTERNICH, Vice-Président de la F.I.A. et président de l'A.V.D.
Speakers : Georges Fraichard
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'une structure démontable (chapelle) pour les offices du dimanche matin.
- Double rang de rails de sécurité
La course
Date : 20/21 Juin
Nb de Spectateurs : 350000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h Mardi 16/06 de 7 à 18h et Mercredi 17/06 de 7 à 16h
Essais : Mercredi 17/06 de 19 à 23h, Jeudi 13/06 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Froid et sec
Pace car : Ford Mustang Cabriolet ?
1965
(33eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. Maurice HERZOG, Sous-Secrétaire d'Etat à la jeunesse et au Sport
Speakers : Paul Delrivière
Réglement
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'un passage souterrain (situé entre la passerelle Dunlop et les stands).
- Construction de murs en béton disposés en oblique devant chaque stand de ravitaillement.
- Passerelle Dunlop déplacée à la sortie de la courbe, en haut de la butte. (en même temps que les travaux de construction du circuit Bugatti, et du passage souterrain).
- Construction d'une Chapelle moderne par l'entreprise (entreprise de carrière) de Fernand Tavano. Cette Chapelle abritait l'autel, solide table de bois épais, de chaque coté des vitraux modernes éclairaient l'officiant et deux statues représentant St Christophe et Notre Dame de la route.
- Construction du Circuit Bugatti, 3,027 km avec 6 virages. 62 000m3 de terre déplacés, 6500 tonnes de couche de base de binder, 6250 tonnes de béton bitumeux
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 19/20 Juin
Nb de Spectateurs : 280000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Mardi 15/06 de 7 à 18h et Mercredi 16/06 de 7 à 16h
Essais : mercredi 16/06 annulés suite tempête, Jeudi 17/06 de 18 à 23h et vendredi 18/06 de 18 à 21h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Ford Mustang Cabriolet ?
Divers
1966
(34eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. Henry FORD II, Constructeur Automobile
Speakers : Paul Delrivière
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction de la tribune ACO (ex tribune Citroën).
- Réaménagement du restaurant des "comptoirs Modernes".
- Construction dans le village d'un stand de la jeune chambre économique du mans.
- Construction d'un stand d'une marque de champagne avec un mur en culot de bouteille.
- Construction d'un Motel SHELL à l'extrémité des balcons des stands de ravitaillement, pour les pilotes.
- Construction du Camping du Houx.
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 18/19 Juin
Nb de Spectateurs : 350000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Mardi 14/06 de 7 à 18h et Mercredi 15/06 de 7 à 16h
Essais : Mercredi 15/06 de 19 à 23h, Jeudi 16/06 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Frais, nuageux et bruine
Pace car : Ferrari 330GT 2+2
1967
(35eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. François MISSOFFE, Ministre de la Jeunesse et des Sports
Speakers : Paul Delrivière
Circuit
Longueur : 13,461 km
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 10/11 Juin
Nb de Spectateurs : 310000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Mardi 6/06 de 7h à 18h et Mercredi 7/06 de 7h à 16h
Essais : Mercredi 7/06 de 19 à 23h et Jeudi 8/09 de 18 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et nuageux
Pace car : Ferrari 330GT 2+2, Ford Mustang Cabriolet (Modèle 67)
1968
(36eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Jacques Loste
Départ donné par : M. Giovani AGNELLI, Président de FIAT
Speakers : Jean-Charles Laurens
Réglement
Circuit
Longueur : 13,469 km (virage-chicane ''Ford'' juste avant les tribunes pour diminuer la vitesse des voitures dans la courbe Dunlop, plus de 250 km/h)
- Création du ralentisseur Ford.
- Construction de la Tribune Chrysler-Simca
- Extension de la tribune ACO (ex tribune Citroën).
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 28/29 Septembre (Déplacer suite aux grèves de mai 1968)
Nb de Spectateurs : 300000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Mardi 23/09 de 14h à 17h30 et Mercredi 24/09 de 7h30 à 17h30
Essais : Mercredi 25/09 de 17 à 22h et Jeudi 26/09 de 17 à 22h
Horaire Départ : 15h
Temps : Chaud et pluie dans la nuit
Pace car : Ford Mustang Cabriolet ?
1969
(37eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Bernard CONSTEN, Président de la F.F.S.A.
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,469 km
- Aménagement d'une "surlargeur" dans le 1er S avant le tertre rouge et d'un trottoir crénelé (vibreur) à Mulsanne pour délimiter la courbe et faire disparaître le tas de sable.
- Construction d'un village de toile "Trigano".
- Destruction du talus fasciné dans la courbe Dunlop, qui permettra une meilleure visibilité pour les pilotes, remplacé par un mur en béton destiné à la protection des spectateurs.
- Les talus de sable à la sortie du Tertre-Rouge, sont supprimés et remplacé pour une partie (face à la route privée) par une multiple rangée de grillage amortisseur et pour une autre partie par des "rails-glissières".
- Au dessus du stand, est installé un panneau aux couleurs nationales du concurrent, indiquant la marque et le numéro du concurrent.
- 4km700 coté droit(sens de la course) entre le Tertre-Rouge et Mulsanne.
- 4km300 coté gauche avec 18 ouvertures pour le passage de voitures de sécurité.
- 5km300 entre Mulsanne, Indianapolis, Arnage, Maison-Blanche, la courbe des tribunes et le grand S avant le Tertre-Rouge ou une surlargeur de sécurité a été réalisée.
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 400000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Lundi 9/06 de 14h à 18h, Mardi 10/06 de 7h à 18h et Mercredi 11/06 de 7h à 12h
Essais : Mercredi 11/06 de 18h à 23h et Jeudi 12/09 de 18 à 22h
Horaire Départ : 14h
Temps : Chaud, brumeux et pluie
Pace car : Ferrari 365 GT, Pontiac Firebird
A noter
1970
(38eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. le Dr Ferry PORSCHE, Constructeur Automobile
Speakers : Jean-Charles Laurens
Réglement
Circuit
Longueur : 13,469 km
- Goudronnage du sol de l'enclos qui accueille les opérations de contrôle et de pesage , enclos situé coté extérieur de la piste, au niveau de la ligne d'arrivée derrière le poste de chronométrage.
- Le circuit est aménagé au niveau des S du Tertre Rouge et les rails de sécurité sont maintenant présents sur toute la longueur du circuit.
- Construction d'un village de toile "Trigano".
- panneaux rétro-réfléchissants et de dièdres sur les rails de sécurité
La course
Date : 13/14 Juin
Nb de Spectateurs : 300000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Lundi 8/06 de 14h à18h, Mardi 9/06 de 7h à 18h et Mercredi 10/06 de 7h à 12h
Essais : Mercredi 10/06 de 18h à 23h et jeudi 11/06 de 18h à 22h
Horaire Départ : 16h
Temps : Pluie
Pace car : Porsche 911, Aston Martin DBS
1971
(39eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Arthur WATSON, Ambassadeur des Etats-Unis d'Amérique en France et pas Steve MAC QUEEN.'
Speakers : Jean-Charles Laurens
Réglement
Circuit
Longueur : 13,469 km
- Plus de murets ni de fascines sur le circuit.
- Toutes les zones sont maintenant protégées par des glissières.
- Glissières de sécurité qui séparent la zone des stands de la piste.
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 12/13 Juin
Nb de Spectateurs : 290000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Lundi 7/06 de 14h à 18h, Mardi 8/06 de 8h à 18h et Mercredi 9/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 9/06 de 18 à 23h et Jeudi de 18h à 22h
Horaire Départ : 16h
Temps : Ensoleillé
Pace car : Porsche 911, Jensen Interceptor
1972
(40eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Marie Lelievre
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Georges POMPIDOU, Président de la République Française
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,640 km (nouvelle portion sinueuse entre la sortie d'Arnage et le virage Ford en évitant maison-blanche)
- Nouveau tracé de 13,640km qui évite le secteur dit de « Maison Blanche » remplacée par une succession de courbes et une courte ligne droite.
- Un écran lumineux géant, porté par le dirigeable Good Year survolant le circuit, retransmettra les informations qui lui seront données par téléphone.
- L’Automobile-Club de l’Ouest, l’Association sportive de l’Aco, le Comité Interprofessionnel de Chronométrage et IBM France ont étudié en commun un moyen rapide de calcul et de diffusion des résultats. Le chronométrage officiel fournit à IBM, après chaque heures de course, les informations relatives au dernier passage de chaque voiture, IBM enregistre ces indications et les transmet par ligne téléphonique spéciale à un ordinateur situé à Paris. L’ordinateur procède immédiatement au calcul et renvoie les résultats obtenus vers le circuit des 24 heures. Ces résultats apparaissent alors en divers points du circuit sous forme d’imprimés à la direction de la course, à la tour de chronométrage et à la tribune de presse et sous forme d’affichage instantané (écran cathodique) dans la cabine du speaker officiel, dans la tribune de presse et au motel Shell. Un réseau T.V interne diffusera les résultats à partir d’un enregistrement direct sur écran cathodique.
- Construction des gradins de "Maison Blanche".
- Construction d'un village de toile "Trigano".
- Dans les stands, installation d'un système de ravitaillement par coupleur
La course
Date : 10/11 Juin
Nb de Spectateurs : 350000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Lundi 5/06 de 14h à 18h, Mardi 6/06 de 8h à18h, et Mercredi 7/06 de 8h à12h
Essais : Mercredi 7/06 de 18h à 23h et Jeudi 8/06 de 18h à 22h
Horaire Départ : 16h
Temps : Ensolellé, pluie samedi soir et dernière heure
Pace car : Porsche 911
Divers
1973
(41eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Sylvain FLOIRAT , Président de la société MATRA
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,640 km
- Pour les spectateurs, création d’une zone ouverte au public dans la nouvelle portion.
- Goodyear délègue son ballon dirigeable qui diffusera les résultats la nuit.
- Construction d'un village de toile "Sport Auto" à proximité du camping du houx.
- Construction d'un village de toile "Trigano".
- Panneaux "Scotchilte" haute intensité,
- 46 Flèches de décélération verte et blanche,
- 118 chevrons bleu et blanc (pour baliser la position et la définition de la courbe du virage),
- 1500 dispositifs réfléchissants "haute intensité" dans les glissières de sécurité (rouge à droite et blanc à gauche)
La course
Date : 9/10 Juin
Nb de Spectateurs : 250000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Lundi 4/06 de 14h à 18h, Mardi 5/06 de 8h à 18h et Mercredi 6/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 6/06 de 18h à 23h, Jeudi 7/06 de 18h à 22h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Porsche 911
1974
(42eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Olivier GUICHARD, Ministre de l'Industrie
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,640 km
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 15/16 Juin
Nb de Spectateurs : 200000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Lundi 10/06 de 14h à 18h, Mardi 11/06 de 8h à 18h et Merdredi 12/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 12/06 de 18h à 23h et Jeudi 13/06 de 18h à 22h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Porsche 911
1975
(43eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Jean-Marie BALESTRE, Président de la F.F.S.A
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,640 km
- La tour BP prend les couleurs Gitane jusqu'en 1990 (loi Evin à partir de 1991).
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 120000
Pesage : Enceinte du circuit des 24h, Lunid 9/06 de 11h à 19h, Mardi 10/06 de 8h à 19h
Essais : Mecredi 11/06 et jeudi 12/06 de 14h à 0h
Horaire Départ : 16h
Pace car : Porsche 911 ? et Ferrari Dino 308 GT4
1976
(44eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Bill France Sr., Directeur du speedway de Daytona
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,640 km
- Construction d'un village de toile "Trigano".
La course
Date : 12/13 Juin
Nb de Spectateurs : 150000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins mardi 8/06 de 8 à 19h et mercredi 9/06 de 9h à 12h
Essais : Mercredi 9/06 de 18h à 0h et jeudi 10/06 de 17h à 23h
Horaire Départ : 16h
Pace car : Porsche 911 Turbo et BMW 733
A noter
- Accident mortel d'André Haller, il heurté le rail de sécurité dans la ligne droite des Hunaudières.
1977
(45eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Pierre UGEUX, Préseident de la Commission Sportive Internationale
Speakers : Jean-Charles Laurens
La course
Date : 11/12 Juin
Nb de Spectateurs : 170000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins Mardi 7 juin de 8h de 19h, et mercredi 8 juin de 9h à 12h
Essais : Mercredi 8 juin de 18h à 0h et jeudi 9 juin de 17h à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Variable, chaud et sec puis froid et humide
Pace car : Porsche 928 et BMW 733
1978
(46eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Raymond POULIDOR, Champion Cycliste
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,640 km
- Aménagement de vibreurs dans la totalité des virages et des courbes du circuit.
- Reconstruction de la passerelle Dunlop aux normes actuelles de sécurité.
- Début 1978, destruction du panneau d'affichage derrière les stands.
- Construction du bandeau lumineux d’affichage des positions situé au dessus des stands.
- Déboisement complet de toute la zone intérieure des deux courbes précédant le virage d'Indianapolis.
- Aménagement achevé des bordures extérieures du virage Indianapolis.
- Installation par la société 3M France de: 40 flèches de décélérations (indication blanche sur fond vert), 70 chevrons bleus et blancs qui délimitent la courbe exacte des virages, 3000 petits dièdres blancs munis d'un film réfléchissant incorporés dans les glissières de sécurité.
- Fin 1978, les ponts et chaussées ont procédé à la pose d'un nouveau revêtement, à pouvoir "agrippant" plus élevé que précédemment sur la ligne droite des Hunaudières.
La course
Date : 10/11 Juin
Nb de Spectateurs : 180000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Mardi 6/06 de 8h à 19h et mercredi 7/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 7/06 de 18h à 0h et jeudi 8/06 de 17 à 23h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Porsche 928, Mercedes 190 et Porsche Carrera
1979
(47eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Joël LE THEULE, Ministre des Transports
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,626 km (remodelage du virage du Tertre Rouge)
- La nouvelle rocade sud a obligé l’A.C.O. à modifier le virage du Tertre Rouge. L’ancien coude à 90° est remplacé par une courbe serrée d’un rayon de 50 mètres. Travaux qui impliqueront la suppression de la passerelle publique au couleur Dunlop et la construction d’un passage souterrain au tertre Rouge.
- Aménagement d'une nouvelle zone public à l'intérieur du virage de Tertre Rouge.
La course
Date : 9/10 Juin
Nb de Spectateurs : 140000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, le mardi 5/06 de 8h à 19h et mercredi 6/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 6/06 de 18h à 0h et jeudi 7/06 de 18h à 23h
Horaire Départ : 14h
Temps : Pluie le samedi
Pace car : Porsche 928
1980
(48eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Charles Deutsch
Départ donné par : M. Joachim SPRINGER, Président de l'Automobile Club d'Allemagne
Speakers : Jean-Charles Laurens
Réglement
- L'ordre de la grille de départ a été déterminé en fonction de la moyenne des temps réalisés par chaque pilote, et non pas suivant le temps du pilote le plus rapide.
- Réservoir limité à 120 litres et volucompteurs à 50 litres par minute
- Ravitaillement huile passe de 16 à 25 tours, maximum 5 litres
- Impossibilité de changer la boîte de vitesses entre les essais et la course.
- Un seul changement de turbo en course,
- Classement seulement des concurrents ayant parcourus 70% du vainqueur
- Suite à une réparation mécanique, la voiture doit soutenir une moyenne au moins égale à 80% de celle du leader de sa catégorie dans l'heure qui suit la réparation
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 160000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 10/06 de 8h à 19h et mercredi 11/06 de 8 à 12h
Essais : Libre mercredi 11/06 de 19h à 23h et qualificatif jeudi 12/06 de 18h30 à 23h30
Horaire Départ : 16h
Pace car : Porsche 928 et BMW 733
Divers
- 7eme manche du Championnat du monde des voitures de sport 1980 (WSC - World Sportscar Championship).
1981
(49eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : M. Jean-Marie BALESTRE, Président de la F.I.S.A.
Speakers : Jean-Charles Laurens
Réglement
- Départ à 15h pour raison d'élections législatives
- Essais, la voiture devra satisfaire la règle des 130% calculée sur la moyenne des 3 temps des voitures les plus rapides pilotées par 3 pilotes différents. Tous les pilotes doivent être dans cette fourchette pour se qualifier
- Essais, règle des 110% dans sa catégorie calculée sur les 3 voitures les plus rapides
La course
Date : 13/14 Juin
Nb de Spectateurs : 170000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 9/06 de 8h à 19h et mercredi 10/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 10/06 de 19h à 23h, jeudi 11/06 de 18h à 22h
Horaire Départ : 15h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Mercedes 500 SE et Mercedes 450 6.9
A noter
- Mort de Jean-Louis Lafosse sur la RONDEAU M379C dans les hunaudières
- décès du commissaire de piste Thierry Mabilat fauché par la WM de Thierry Boutsen
Divers
- 8eme manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
1982
(50eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : M. Luigi CHINETTI : Triple Vainqueur des 24 heures du mans (1932-1934-1949)
Speakers : Jean-Charles Laurens
Réglement
- Règle des 125% des 3 meilleurs voitures (avec 3 pilotes différents) pour se qualifier, et règle de 110% des 3 voitures les plus rapides de sa catégorie
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Élargissement des accotements coté droit des S du Tertre Rouge au virage du Tertre Rouge.
- Élargissement berme gauche de la courge Dunlop au Tertre Rouge.
- Erection de buttes pour les spectateurs.
- Construction d'une voie de service et d'un mur en béton de protection dans toute la section Courbe Dunlop -Tertre Rouge.
La course
Date : 19/20 Juin
Nb de Spectateurs : 250000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 15/06 de 8h à 19h et mercredi 16/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 16/06 de 19h à 23h, jeudi 17/06 de 18h à 22h
Warmup : Samedi 19/06 de 11h15 à 12h
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Mercedes 500 SEC
A noter
Divers
- 4eme manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
1983
(51eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Bernard MALSAIT : Commissaire de la République - Préfet de la Sarthe
Speakers : Jean-Charles Laurens
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Elargissement de la piste sur la ligne droite des tribunes.
- Elargissement de la piste du "S" bleu et du virage du musé sur le circuit Bugatti.
- Construction d'une voie de service de 4 m de large sur la ligne droite des tribunes, puis deux murs assurant la protection des spectateurs.
- Construction d'un muret séparant la piste de décélération.
- Mise en place d'un système de signalisation lumineuse sur la ligne droite des tribunes.
- Association entre Télédiffusion de France, FR3 et ACO, pour le télétexte Antiope (ensemble téléviseur et décodeur disséminé tout autour du circuit, qui permettra de visualiser l'historique de l'épreuve, l'identité des pilotes et voitures, position heure par heure des concurrents et les évènements de course).
La course
Date : 18/19 Juin
Nb de Spectateurs : 100000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 14/06 de 8h à 19h et mercredi 15/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 15/06 de 18 à 20h et 21 à 23h , jeudi 16/06 de 18 à 20h et 21h à 23h
Warmup : Samedi 18/06 de 11h30 à 12h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Mercedes 500 SEC
Divers
- 4eme manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship) et du Championnat d'Europe des voitures de sport.
1984
(52eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Franz STADLER, Président de l'Automobile Club d'Allemagne (A.D.A.C.).
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli)
Réglement
- Quantité d'essence 2600 litres (Groupe C, GTP, GTO, GTU, GTX et B), 1430 libtres pour le groupe C2, Débit 50 l/min
- Ravitaillements huile au minimun tous les 25 tours (330 km)
La course
Date : 16/17 Juin
Nb de Spectateurs : 150000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 12/06 de 8h à 18h et mercredi 13/06 de 8h à 12h
Essais : Mercredi 13/06 de 18h à 23h, jeudi 14/06 de 18h à 23h
Warmup : Samedi 16/06 de 10h30 à 11h15
Horaire Départ : 15h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Mercedes 500 SEC
Divers
- 3em manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
- Jacky Loiseau, commissaire de piste, est mortellement blessé par les débris de la Nimrod de John Sheldon dans les hunaudières
1985
(53eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Alain CALMAT, Ministre délégué à la Jeunesse et aux Sports
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli)
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Réseaux de télésurveillance de jour comme de nuit
La course
Date : 15/16 Juin
Nb de Spectateurs : 150000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Mardi 11 juin de 14 à 20h, et Mercredi 12 de 8h à 11h
Essais : Mercredi 12/06 de 18h30 à 20h30 et 21h30 à 23h30, et jeudi 13/06 de 18 à 20h et 21 à 23h
Warmup : Samedi 15/06 de 10h30 à 11h15
Horaire Départ : 15h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Mercedes 500 SEC
Divers
- 4eme manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
1986
(54eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Sir John EGAN, Président de JAGUAR
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli)
Réglement
- Les 24h du Mans sont anticipés au 31 Mai, la coupe du Monde de Football au Mexique débutant au 1er juin.
- Le débit des volucompteurs de carburant est porté à 60 l/min au lieu de 50l/min.
- L'arrivée sera jugée sur le passage de la voiture de tête après 24h.
- Les voitures de la catégorie C2 ont 1650 litres de carburant à leur disposition, les autres catégories 2550 litres.
- Lors des essais, un pilote pour se qualifier ne doit pas dépasser 130% de la moyenne des 3 meilleurs temps
- Les ravitaillement en huile ne sont plus limités.
- Interdiction de changer le bloc-cylindres, châssis ou structure monocoque, par contre il es possible de changer les cartes de boîtes ou de pont.
Circuit
Longueur : 13,528 km (aménagement de Mulsanne, en bout des Hunaudères, suite à l'installation d'un rond-point)
- Construction du rond point de Mulsanne et aménagement de la nouvelle zone de freinage, le circuit est diminué de 98 mètres.
- Apparition des premiers bacs à graviers (graviers ronds non coupants)
La course
Date : 31 Mai/1er Juin
Nb de Spectateurs : 150000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins le mardi 27 mai de 14 à 20h, jeudi 28 mai de 8 à 11h
Essais : Mercredi 28 mai de 18h30 à 20h et 21h30 à 23h, et jeudi 29 mai de 18 à 20h et 21 à 23h
Warmup : Samedi 31 mai de 11h à 11h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Sec
Pace car : BMW 633
Divers
- 4eme manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
- Accident mortel de Jo Gartner en percutant les barrières à plus de 320 km/h sur sa Porsche 962C N°10 dans les hunaudières.
- Le montant des prix attribué à l'arrivée est de 823 900 francs.
1987
(55eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : G.D. LASCELLE, Président du British Racing Drivers'Club
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli)
Réglement
- Nombre de voitures admises : 65 aux essais, seules 50 en courses et à condition que ses pilotes ne dépassent pas 130% de la moyenne des 3 meilleurs temps des essais
- Le débit des système de ravitaillement est de 60 litres/minutes
- Interdit de changer le bloc-cylindres, châssis ou la structure monocoque. Les culasses, carters de boîte et de pont peuvent être changés
- Lors d'un arrêt au stand, 4 personnes au maximum peuvent travailler sur la voiture. Ne rentre pas dans ce décompte, les 2 personnes du ravitaillement en essence et les techniciens pneumatiques
- Un pilote peut changer de voiture en course sir même catégorie et même écurie
- Les numéros sont sur le côté.
Circuit
Longueur : 13,535 km (Chicane Dunlop mise en place pour abaisser la vitesse de passage des motos sous le pont)
- A la demande de la Fédération Internationale Motocycliste inquiète des très hautes vitesses, l’A.C.O. décide d’aménager un ralentisseur à l’entrée de la courbe Dunlop.
La course
Date : 13/14 Juin
Nb de Spectateurs : 179000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 9/06 de 14h à 20h et mercredi 10/06 de 8h à 11h
Essais : Mercredi 10 et jeudi 11 juin de 18h à 20h et 21h à 23h
Warmup : Samedi 13 juin de 11h30 à 12h
Horaire Départ : 16h
Pace car : Mercedes 190E 2.6
Divers
- 5eme manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
1988
(56eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : M. Kyohei YOKOSE, Président du groupe SUMITOMO (Dunlop).
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli)
Circuit
Longueur : 13,535 km
- Revêtement tout neuf sur les Hunaudières (élimination des plus grosses inégalités, reprofilage, couche d'apprêt et revêtement définitif).
- Installation d’une troisième hauteur de rails de sécurité sur la ligne droite des hunaudières, Arnage, Indianapolis et Maison Blanche.
- Ajout de grillage de haute sécurité, dans la courbe Dunlop, à hauteur du nouveau ralentisseur.
- La voie de sécurité passant sous la passerelle Dunlop est élargie.
- Amélioration de l'éclairage à Mulsanne.
- Personnalisation des panneaux hectométriques ceinturant le circuit.
- Ajout d'un panneau sur la passerelle Dunlop, célébrant les 100 ans de Dunlo.
- 2 tribunes suplémentaires de 1640 places seront montées face aux stands de ravitaillement
La course
Date : 11/12 Juin
Nb de Spectateurs : 280000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 7 juin de 9 à 20h
Essais : Mercredi 8/06 de 18h30 à 20h30, 21h30 à 23h30 et jeudi 9/06 de 18 à 20h et 21 à 23h
Warmup : Samedi 11 juin de 10h à 10h30
Horaire Départ : 15h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Mercedes 500 SEC
Divers
- 5eme manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
- Record de vitesse absolue dans la ligne droite des Hunaudières par Roger Dorchy avec 405 km/h sur une WM P88 à moteur Peugeot.
1989
(57eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Roger BAMBUCK, Secrétaire d'Etat à la Jeunesse et aux Sports
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli)
Réglement
- Nombre de voitures admises : 60 aux essais, 50e en courses
Circuit
Longueur : 13,535 km
- Début 1989, les gradins de "Maison Blanche" (ralentisseur Ford) deviennent Tribune de "Maison Blanche" grâce au rajout d'un toit.
- Construction de la Tribune Dunlop.
- Construction de 2 Tribunes situées entre la Tribune ACO et la Tribune Chrysler-Simca. Elles porteront au grès des ans, les noms de "partenaires pétroliers ou Constructeurs" (TOTAL, SHELL, MOBIL, Peugeot, AUDI, NISSAN, JAGUAR, TOYOTA, … etc.).
- Panneaux de signalisation d'accident plus en amont, sur la totalité du circuit.
- Ajout de panneaux d'indications de virages à Indianapolis et Arnage.
- Ajout de rangé de pneus dans la descente du Dunlop et à Mulsanne.
La course
Date : 10/11 Juin
Nb de Spectateurs : 230000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 6 juin de 9 à 20h
Essais : Mercredi 7/06 et jeudi 8/06 de 18h30 à 20h30 et 21h30 à 23h30
Warmup : Samedi 10/06 de 10h à 10h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Sec
Pace car : Mercedes 300 CE
1990
(58eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Raymond RAVENEL, Président de l'Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles, conjointement, avec M. Roger BAMBUCK, Secrétaire d'Etat à la Jeunesse et aux Sports
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli (Bruno Vandestick et Marc Arnoldi à partir de 1990)
Circuit
Longueur : 13,600 km (deux ralentisseurs dans les Hunaudières)
- Une partie de la légende du Mans disparaît avec la création de deux chicanes dans la ligne droite des Hunaudières destiné à augmenter la sécurité et faire baisser les vitesses, le circuit augmente ainsi de 65 mètres.
- Fin 1990 destruction de la Zone de panneautage à Mulsanne.
- Apparition des « vibreurs », structures de ciment positionnées aux points de tangence des trajectoires
La course
Date : 16/17 Juin
Nb de Spectateurs : 240000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Mardi 12/06 de 9h à 20h
Essais : Mercredi 13 et jeudi 14/06 de 18h30 à 20h30 et 21h30 à 0h
Warmup : Samedi 16/06 de 10h à 10h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Nissan 300ZX
1991
(59eme édition)Organisation
Président ACO : Raymond Gouloumes
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Mme Hélène BLANC, Préfet de la Sarthe
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli (Bruno Vandestick et Marc Arnoldi à partir de 1990)
Circuit
Longueur : 13,600 km
- Le paddock est réaménagé et construction par la même occasion d’un nouveau module sportif sur cinq niveaux.
- Démolition des stands construits en 1956 et construction de 46 stands plus spacieux et plus modernes surmontés d’une tribune de 2900 places.
- Divers accès aux étages.
- Entrée coté tribune modifiée au moment où un escalier de secours et un ascenseur sont accolés à la tribune.
- La piste de décélération est élargie.
- Elargissement du passage entre les tribunes et la piste.
- Percement d'un "tunnel" qui relie la tribune ACO au paddock, tunnel réservé à l'ACO/invité/presse-média
- Déplacement du musée à l'entrée principale du circuit.
- création d'un parterre de fleurs à la sortie des stands.
La course
Date : 22/23 Juin
Nb de Spectateurs : 250000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 18/06 de 9h30 à 18h30
Essais : Mercredi 19 et jeudi 20/06 de 19h à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 22/06 de 11h à 11h30
Horaire Départ : 16h
Pace car : Mercedes 500
Divers
1992
(60eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Son Altesse Sérénissime le Prince héréditaire Albert de Monaco
Speakers : Olivier de la Garroulaye (assisté de Philippe Debarle) et pour Radio 24 heures Jean Louis Bernardelli (Bruno Vandestick et Marc Arnoldi à partir de 1990)
Circuit
Longueur : 13,600 km
- Apparition de grillages à Mulsanne, Indianapolis et Arnage. (Aménagements exigés par la commission de sécurité).
- Barbelés au dessus du muret face aux stands pour éviter l’envahissement.
- création d'un parterre de fleurs à la sortie des stands.
La course
Date : 20/21 Juin
Nb de Spectateurs : 139000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, mardi 16/06 de 10h à 18h
Essais : Mercredi 17/06 et Jeudi 18/06 de 19h à 21h et 22h à 0h
Warmup : Samedi 20/06 de 11h à 11h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Pluie
Pace car : 605 SV 24
Divers
4 manche du Championnat du monde des voitures de sport (WSC - World Sportscar Championship).
1993
(61eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : René MONORY, Président du Sénat
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
La course
Date : 19/20 Juin
Nb de Spectateurs : 110000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 14/06 de 15h à 18h, mardi 15/06 de 9h à 16h
Essais : Mercredi 16/06 et jeudi 17/06 de 19h à 21h, 22h à 0h
Warmup : Samedi 19/06 de 11h à 11h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Peugeot 605
1994
(62eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Charles PASQUA, Ministre d'Etat, Ministre de l'Intérieur et de l'Aménagement du Territoire
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
La course
Date : 18/19 Juin
Nb de Spectateurs : 140000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 13/06 de 15h à 18h, mardi 14/06 de 9h à 17h
Essais : Mercredi 15 de 19 à 21h et 22 à 0h30, Jeudi 16/06 de 19 à 21h et 22 à 0h
Warmup : Samedi 18/06 de 11h à 11h30
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et ensoleillé
Pace car : Peugeot 605
1995
(63eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Philippe SEGUIN, Président de l'Assemblée Nationale
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,600 km
- Construction de 2 stands supplémentaires, accueil de 48 engagés.
La course
Date : 17/18 Juin
Nb de Spectateurs : 162000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 13/06 de 15 à 18h, le 14/06 de 9 à 17h
Essais : Mercredi 14 de 19 à 21h, 22 à 0h30, Jeudi 15 de 19 à 21h, 22 à 24h
Warmup : Samedi 17/06 de 11h à 11h30
Horaire Départ : 16h
Pace car : Peugeot 605
1996
(64eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Alain DELON, Acteur de cinéma
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,600 km
- Apparition des grillages devant les stands ainsi que dans la descente qui suit la Dunlop, des grillages "mobile" (non fixé au sol mais juste posé au sol avec des poids) sont présent au niveau de la chicane Dunlop.
- Début 1996, destruction de la tour BP.
- Modernisation du Camping du Houx (réservation, contrôle des billets et contremarques à l'entrée et sortie
La course
Date : 15/16 Juin
Nb de Spectateurs : 165000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 10/06 de 15h à18h, Mardi 11/06 de 9h à 17h
Essais : Mercredi 12/06 de 19h à 21h, 22h à 0h30, Jeudi 13/06 de 19h à 21h, 22h à 0h
Warmup : Samedi 15/06 de 10h à 10h30
Horaire Départ : 15h
Pace car : BMW Série 3 Coupé
1997
(65eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Jacques REGIS, Président de la Fédération Française du Sport Automobile
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,605 km (chicane Dunlop modifiée)
- Allongement de la piste de 5m avec une modification de la chicane Dunlop. Cette modification rend le virage plus lent et agrandis le bac à sable. -Apparition des grillages dans cette portion.
- Construction provisoire coté intérieur de la chicane Dunlop, des gradins "Des Fleurs", mais ne sera pas ouvert au public pour cause de montage ou structure non-conforme.
- Le tracé des emplacements est effectué sur le Camping du Houx.
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 172000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, lundi 9/06 de 15h à 18h, mardi 10/06 de 9h à 17h
Essais : Mercredi 11/06 de 19h à 21h et 22h à 0h30, jeudi 12/06 de 19h à 21h et 22h à 0h
Warmup : Samedi 14/06 de 11h30 à 12h
Horaire Départ : 16h
Pace car : Nissan Skyline GT
Divers
1998
(66eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Bill CAMPBELL, Maire d'Atlanta
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,605 km
- Mise en place de passerelles publicitaire, après les "S" du Tertre Rouge et après le virage Porsche.
La course
Date : 6/7 Juin
Nb de Spectateurs : 185000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 1/06 de 14h30 à 18, mardi 2/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 3/06 de 19h à21h, 22h à 0h30, et jeudi 4/06 de 19h à 21h, 22h à 0h
Warmup : Samedi de 9h à 9h30
Horaire Départ : 14h
Pace car : Bentley Arnage et Espace Sbarro
1999
(67eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Mme Joan Hall, Ministre du Tourisme d'Australie du Sud
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,605 km
- Apparition d'une 2ème rangée de grillage à Mulsanne, accompagné d'une réduction de moitié de la butte de Mulsanne dans sa largeur.. Suite à l'envolée de la Porsche GT2 l'année précédente.
- Agrandissement de la tribune ACO, 1000 places (durée des travaux, 4 mois) tribune appelée Georges Durand et inaugurée le 30 avril 2000.
- Achetée par le Département de la Sarthe une vaste parcelle de terrain à l’extérieur du virage Porsche, aménagée en espace réservé au public et partenaires de l’épreuve.
- Construction provisoire coté intérieur de la chicane Dunlop, des gradins "Des Fleurs".
- Eclairage d'une grosse partie du circuit, notamment dans les Hunaudières, les virages de Mulsanne et Arnage.
- Pose de cameras pour voir l'intégralité du circuit depuis la direction de course.
- Mise en place de passerelles publicitaires entre Mulsanne et Indianapolis, entre Indianapolis et Arnage, après le virage d'Arnage dans la ligne droite.
La course
Date : 12/13 Juin
Nb de Spectateurs : 205000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 07/06 14h30 à18h, mercredi 08/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 9/06 de 19h à 21h, de 22h de 0h, Jeudi 10/06 19h à 21h, de 22h de 0h
Warmup : Samedi 12/06 de 9h30 à 10h
Horaire Départ : 16h
Pace car : Chevrolet Corvette C5 et Cadillac STS
2000
(68eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Marcel Martin
Départ donné par : Jacky Ickx, Pilote automobile ayant notamment gagné 6 fois au mans
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,605 km
- Agrandissement terminé de la Tribune Georges Durand.
- Pose d'un 4e rail à l'amorce des 2 chicanes dans les Hunaudières (suite à l'envolé de Mercedes).
- Eclairage complet du circuit.
La course
Date : 17/18 Juin
Nb de Spectateurs : 210000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, lundi 12/06 de 14h30 à 18h30, mardi 13/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 14/06 et jeudi 15/06 de 19h à 21h et de 22h et 0h
Warmup : Samedi 17/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Ensoleillé
Pace car : Cadillac STS
2001
(69eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Daniel Poissenot et Jacky Ickx
Départ donné par : Ferdinand Piech, Président du conseil de surveillance de Volkswagen
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,605 km
- La bosse de Mulsanne est écrêtée.
- Les anciennes tribunes sont écrasées ( Singher-Durand, Robert Benoist, Sommer, Bouriat ).
La course
Date : 16/17 Juin
Nb de Spectateurs : 190000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, lundi 11/06 de 14h30 à 18h, mardi 12/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 13/06 et jeudi 14/06 de 19h à 21h, et 22h à 0h
Warmup : Samedi 16/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Pluie
Pace car : Cadillac STS
2002
(70eme édition)Organisation
Président ACO : Michel Cosson
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Luc Besson, Réalisateur de Film et producteur du film Michel Vaillant
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,650 km (double esse au Tertre Rouge)
- Modification du virage de la chapelle ce qui modifie la descente après le Dunlop, de ligne droite celle-ci se transforme en un gauche droite rapide.
- Ligne départ / arrivée, nouveau tableau comprenant l'horloge ROLEX, décompte du temps.
- Réfection de la Tribune ACO (construite en 1966 , modifiée de nombreuses fois depuis).
- Réaménagement du passage souterrain entre siège ACO et paddock.
- Construction d'un escalier et un ascenseur sur le coté gauche face à la tribune (vue des stands).
- Rénovation de l’entée principale.
- Passerelle Dunlop « relooké ».
- Construction de 2 stands supplémentaires.
- Destruction de la Chapelle…. « Monument » qui donna son nom à ce virage et où fut célébrée pendant longtemps la messe du dimanche matin de la course.
- Décision fut prise de déplacer cette chapelle pendant les travaux de la descente Dunlop, trop fragile, certaines parties se sont brisées lors du déplacement, donc il fut décidé de la détruire.
La course
Date : 15/16 Juin
Nb de Spectateurs : 220000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, lundi 10/06 de 14h30 à 18h, mardi 11/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 12/06 et jeudi 13/06 de 19h à 21h, et 22h à 0h
Warmup : Samedi 15/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Cadillac STS
2003
(71eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Don Panoz, Constructeur Automobile PANOZ et promoteurs de l'ALMS
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 220000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 9/06 de 14h30 à 18h, mardi 10/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mecredi 11/06 et jeudi 12/06 de 19h à 21h, et 22h à 0h
Warmup : Samedi 14/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Chevrolet Corvette C5
2004
(72eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : François FILLON , Ministre de l'Education Nationale, de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,650 km
- Le revêtement est refait sur le Bugatti dont les portions communes du circuit de la Sarthe : virage du raccordement / descente de la Chapelle
La course
Date : 12/13 Juin
Nb de Spectateurs : 200000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 7 et Mardi 8/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 9/06 de 19 à 21h et 22h à 0h, Jeudi 10/06 de 19 à 21h et 22h à 0h
Warmup : Samed12 9/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Ensoleillé
Pace car : Audi RS6 et A6
2005
(73eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Dr Martin Winterkorn , président du Directoire d’Audi AG
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,650 km
- Rénovation et ravalement de façade de la tribune "Singher".
- Rénovation du tunnel après les stands.
- Destruction du Motel Shell.
- Le dénivelé du poste 89 est supprimé, avant Indianpolis
- Doublement du souterrain de liaison circuit / Entrée Sud Technoparc
La course
Date : 18/19 Juin
Nb de Spectateurs : 230000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 13/06 de 14h30 à 18h00, Mardi 14/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 15/06 de 19 à 21h et 22 à 24h, Jeudi 16/06 de 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samed18/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Audi RS4
2006
(74eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Jean-Martin Foltz, Président de PSA Peugeot Citroën
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,650 km
- Nouvelle modification de la chicane Dunlop devenue encore plus lente. A la demande de la FIM, ce virage d’attaque de la côte de la passerelle Dunlop devrait être une nouvelle fois modifiée. Ceci afin de répondre à la puissance grandissante des motos GP, et d’accroître la sécurité des motards qui arrivaient à plus de 300 km / h (record à 323 !) dans ce virage.
- Une nouvelle sortie des stands existe désormais au niveau de cette même chicane. Mais suite à l'avis des pilotes lors des essais préliminaires, celle-ci ne sera pas utilisé pour les 24h.
- Réfection de l'accès au paddock et de l'espace d'accueil des teams.
- Construction du nouveau paddock.
- Construction du nouveau village.
- Réfection de la zone spectateurs du Tertre rouge.
- Ecrêtement et réfection de la chaussée entre le virage d'Arnage et le virage Porche.
- Apparition des "plateformes" de vue pour les personnes à mobilité réduite dans différentes zones.
La course
Date : 17/18 Juin
Nb de Spectateurs : 235000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 12/06 de 14h30 à 18h00, Mardi 13/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 14/06 de 19 à 21h et 22 à 24h, Jeudi 15/06 de 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 17/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 17h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Audi TT , RS6 et Q7
2007
(75eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Roland du Luart, président du Syndicat mixte du circuit des 24 Heures, François Fillon Premier Ministre
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km (rayon du virage du tertre rouge modifié)
- Le rayon du virage du tertre rouge est modifié et le virage est désormais plus rapide.
- Démolition des quatre stands situés à l'extrémité de la voie des stands, neuf nouveaux stands devant être construits, ce qui permettra d'accueillir à nouveau 55 voitures au départ.
- Réfection du souterrain du tertre rouge.
- Construction de la tour Audi dans le village.
La course
Date : 16/17 Juin
Nb de Spectateurs : 250952
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 11/06 de 14h30 à 18h00, Mardi 12/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 13/06 de 19 à 21h et 22 à 24h, Jeudi 14/06 de 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 16/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : pluie, frais et sec puis ondée en fin de course
Pace car : Audi TT , RS4 et Q7
2008
(76eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Jean-Loup Chrétien, l’astronaute américain Mark Brown, et le cosmonaute russe Vladimir Titov
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Construction du nouveau Welcome.
- Rénovation du musée.
- Extension et fin du bétonnage des gradins spectateurs coté tribunes entre Tribune ACO Georges Durand - et les emplacements des tribunes démontables.
- Suppression des passerelles sur le Bugatti remplacées par des tunnels avec accès handicapés.
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 258500
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, Lundi 9 de 14h30 à 18h30, Mardi 10/06 de 8h30 à 17h
Essais : Mercredi 11/06 de 19 à 21h et 22 à 24h, Jeudi 12/06 de 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 14/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : sec, puis pluies au matin
Pace car : Audi R8
2009
(77eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Luca di Montezemolo, Président de Fiat et de Ferrari,
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Pose sur la glissière de béton armé séparant les stands de la piste, de panneaux vitrés à même de protéger les personnels des écuries
- en cas de projections de pièces par les véhicules.
- Démolition du "club house" (ancien musée).
- Travaux dans la zone spectateur avant la Tribune Dunlop (pose de béton en forme de gradins).
- Nouvelle zone spectateur dans le camping Beauséjour (virages Porsche).
- Extension de la tribune Maison Blanche, la tribune de "Maison Blanche" devient Tribune de "La Sarthe".
- Construction d'un centre médical spectateurs.
- Fin 2009, démolition du Golf Club du Mans.
- Nouvel espace membres ACO entre le pneu Dunlop et le virage de La Chapelle, en bord de piste (Le tout comprenant, l'Accueil, Espace Privilège ACO, Expositions et loisirs, Restaurant et Restauration rapide, plusieurs terrasses).
La course
Date : 13/14 Juin
Nb de Spectateurs : 234000
Pesage : Le Quinconce des Jacobins, lundi 8 de 14h30 à 18h et Mardi 9/6 de 8h30 à17h
Essais : Mercredi 10/06 de 18 à 24h, Jeudi 11/06 de 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 13/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Pluvieux Essai mercredi, Sec et chaud
Pace car : Audi R8, Audi TT , RS4 et Q7
2010
(78eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Jean-Claude Killy, Bruno Meier (Rolex)
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Extension de la zone spectateur créé en 2009 à l'intérieur du virage Porsche,
- Réfection de la couche de surface du virage Porsche
- Suppression des anciens murs en béton qui longeait le Camping du Houx, remplacé par des grillages
- Construction d’un 56è stand, ce stand supplémentaire permettra à l’ACO d’inviter un concurrent présentant un projet spécifique et original en complément des 55 engagés traditionnels des 24 Heures.
La course
Date : 12/13 Juin
Nb de Spectateurs : 238150
Pesage : Place des Jacobins, Dimanche 6 de 14h30 à 19h et Lundi 7/06 de 9h30 à 17h30
Essais : Mercredi 9 de 16 à 20h essais libre, et 22 à 24h qualif 1, Jeudi 10/06 de 19 à 21h Qualif 2 et 22 à 24h Qualif3
Warmup : Samedi 12/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Sec
Pace car : Audi R8 V10, Audi TTRS , RS4, RS5, RS6 et Q7
Divers
2011
(79eme édition)Organisation
Président ACO : Jean-Claude Plassard
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Jean Todt (Président de la FIA)
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Resurfaçage des Hunaudières et du Virage de Mulsanne avec un enrobé tiède ( ou enrobés 3E ).
- Construction d'une chapelle pour les offices religieux du dimanche matin.
- Edification d'un talus entre le garage vert et la passerelle lemans.org (Circuit Bugatti)
La course
Date : 11/12 Juin
Nb de Spectateurs : 249100
Pesage : Place des Jacobins, le dimanche 5 et lundi 6 juin
Essais : Mercredi 8/06 de 18 à 24h, Jeudi 9/06 de 18 à 24h
Warmup : Samedi 11/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Sec, humide en fin de course
Pace car : Audi R8 V10, Audi TTRS , RS4, RS5, RS6 et Q7
Divers
2012
(80eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Takeshi Uchiyamada (vice-président de Toyota)
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Remplacement des vibreurs au niveau du raccordement, sur les 2 chicanes des Hunaudières.
- Création d'un bac à gravier à Arnage.
- Réalisation sur le parking rouge, de bac de rétention d'eau. (Afin d'éviter par forte pluie les torrents de terre et d'eau qui dévalent le parc rouge coté ouest vers le chemin de Laigné).
La course
Date : 16/17 Juin
Nb de Spectateurs : 240000
Pesage : Place de la république, le dimanche 9 de 14h30 à 19h et lundi 10 juin 10h à 18h
Essais : Mercredi 13/06 de 16 à 20h et 22h à 0h00, Jeudi 14/06 de 19h à 21h et 22h à 0h00
Warmup : Samedi 16/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Beau et sec
Pace car : Audi R8 V10, Audi TTRS , RS4, RS5, RS6 et Q7
Divers
2013
(81eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Jim France, créateur de Grand-Am Road Racing et Vice-Président de la Nascar
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Construction d'une Tour de Classement (17 m de haut et 2 écrans géants de 21 m2) entre les Stands et le Welcome.
La course
Date : 22/23 Juin
Nb de Spectateurs : 245000
Pesage : Place de la république, le dimanche 16 de 14h30 à 19h et lundi 17 juin de 10h à 18h
Essais : Mercredi 19/06 de 16h à 20h, 22h à 0h00, Jeudi 20/06 de 19h à 21h, 22h à 24h
Warmup : Samedi 22/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Averses
Pace car : Audi R8 V10, Audi TTRS , RS4, RS5, RS6 et Q7
Divers
2014
(82eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Daniel Poissenot
Départ donné par : Fernando Alonso, double champion du Monde de F1
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Ligne droite des stands : réfection du revêtement.
- Virage de la Chapelle : resurfaçage du raccordement entre le circuit Bugatti et le circuit des 24 Heures du Mans.
- Esses du tertre rouge : nouveau vibreur et stabilisation des accotements.
- Virage du Tertre Rouge : amélioration de la sécurité de la sortie du Tertre Rouge avec la modification de l'alignement des glissières métallique. Ajout de deux rangées de pneus devant les rails.
- Ligne droite des Hunaudières : finalisation des protections des habitations riveraines ; sécurisation de la sortie des deux chicanes avec deux rangées de pneus.
- Virages Porsche : sécurisation du premier virage Porsche avec deux rangées de pneus.
- Virage Corvette : création d'un nouveau dégagement. Il est composé d'un bac à graviers long de 188 m et d'une superficie de 4 700 m2 au fond duquel deux rangées de pneus seront disposés devant le muret de protection. Le tracé du virage reste inchangé.
- Virage Ford : stabilisation des accotements.
- Amélioration de l'éclairage à la première chicane, à l'entrée des virages Porsche et au virage Ford. De nouvelles optiques d'éclairage permettront une lumière aussi dense mais plus diffuse pour atténuer les contrastes,
- Entrée du circuit, nouveau panneau Circuit des 24h du Mans.,
- modification des vibreurs du raccordement avec ajout de boudin rouge.
La course
Date : 14/15 Juin
Nb de Spectateurs : 263300
Pesage : Place de la république, le dimanche 8 de 14h30 à 19h et lundi 9 juin de 10h à 18h
Essais : Mercredi 11/06 de 16h à 20h, 22h à 0h, Jeudi de 12/06 19h à 21h et 22h à 0h
Warmup : Samedi 14/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Beau, chaud, et 2 averses samedi
Pace car : Audi R8 V10, Audi TTRS , RS4, RS5, RS6 et Q7
Divers
2015
(83eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas
Départ donné par : Bill Ford (Président exécutif Ford Motor Company)
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Le circuit est découpé en 35 zones à l'intérieur desquelles, en cas d'accident, s'applique le principe de SLOW ZONE (vitesse 80 km/h) et interdiction de dépasser. Des Feux installés dans chacune des zones raccordés par la fibre.
- à la demande de la FIA, le Syndicat mixte du circuit stabilise les accotements de Mulsanne jusqu'à l'entrée des virages Porsche.
- Virages Porsche et Corvette : Rails de sécurité déplacés et reculés. La portion libérée des rails a été goudronnée et transformée en bacs à graviers.
- À la fin des zones des stands, installation d'un système d'identification par fréquence radio des puces intégrées dans les pneus.
- Le vibreur à la sortie d'Indianapolis a été allongé pour réduire les graviers ramenés sur la piste lors de sortie de piste.
- Rangée de pneus supplémentaire ajoutée dans les chicanes des hunaudières et à Mulsanne dans l'axe du freinage.
La course
Date : 13/14 Juin
Nb de Spectateurs : 263500
Pesage : Place de la république, le dimanche 7 de 14h à 19h et lundi 8 juin de 10h à 18h
Essais : Mercredi 10/06 de 16h à 20h, 22h à 0h, Jeudi de 11/06 19h à 21h et 22h à 0h
Warmup : Samedi 13/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Quelques gouttes
Pace car : Audi R8 V10, Audi TTRS , RS4, RS5, RS6 et Q7
Divers
2016
(84eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas
Départ donné par : Brad Pitt
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- Construction de 4 nouveaux stands d'un montant de 900 000 € à la charge de l’ACO permettant d'accueillir 60 concurrents.
- Mulsanne, abattage des arbres brulés suite à l'incendie de juillet et aout 2015
- Virages Indianapolis et Arnage, mise en place d'un rond point pour supprimer à la circulation le stop du virage d'Arnage. La butte spectateur est entamé pour laisser passer la route de la sortie d'Indianapolis au nouveau rond point.
- Virages Porsche : Sortie des courbes sur l'extérieur, les rails ont été retirés pour laisse place à des bacs à graviers.
- distribution en fibre optique de tous les stands.
- extension des zones marketing du village (plate-forme de l’ancien musée).
- Sécurisation de la livraison électrique du circuit des 24 Heures du Mans.
- Sécurisation de certains dégagements du circuit (compléments aux barrières de pneus) aux T6 ( La Chapelle), T8 (Tertre Rouge), T20 et T21 (Indianapolis) et T29 (Karting CIK).
La course
Date : 18 /19 Juin
Nb de Spectateurs : 263500
Pesage : Place de la république, le dimanche 12 et lundi 13 juin
Essais : Mercredi 15/06 de 16 à 20h, 22 à 24h, Jeudi de 16/06 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 18/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Sec en course, pluies aux essais
Pace car : Audi R8 V10, RS7
Divers
2017
(85eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas
Départ donné par : Chase Carey (président du Formula One Group)
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,629 km
- 3eme accès au paddock situé à l’arrière des premiers stands pour les véhicules de lutte contre les incendies.
- Réfection complète du circuit Bugatti en octobre 2016 (impactant donc la partie commune avec le circuit des 24 Heures) comprenant un rabotage de 4cm du bitume, une vérification du niveau par les topographes et la pose d’un enrobé (béton bitumineux). Ce revêtement nommé Cariphalte, élaboré par Shell et Eurovia, revêt un caractère ultra technique. Ce bitume permet une cohésion des granulats qui optimise le grip (adhérence) des motos et des voitures.
- Travaux au niveau des virages 27 et 29 (sortie des virages Porsche et du virage Corvette) pour modifier l’alignement du muret de protection afin d’améliorer la sécurité de la piste, en concertation avec la FIA.
La course
Date : 17/18 juin
Nb de Spectateurs : 258500
Pesage : Place de la république, le dimanche 11 et lundi 12 juin
Essais : Mercredi 14/06 de 16 à 20h, 22 à 24h, Jeudi de 15/06 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 17/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : Chau et sec
Pace car : BMW M2, X5
Divers
2018
(86eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas et Patrick Morisseau
Départ donné par : Rafael Nadal (N°1 mondial de Tennis)
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,626 km (courbe précédant le Virage du Karting)
- une zone de dégagement sera aménagée dans la dernière courbe des virages Porsche. Un ruisseau, le Roule-Crottes, coule sous la chaussée. L’extension de la canalisation de ce dernier a été effectuée.
- Travaux de terrassement : 25 900 m3 de terre à enlever et 22 000 m3 de terre à rapporter afin de créer une zone de dégagement et d’édifier un talus qui sera recouvert de pelouse. Sous-couches puis bitume (590 tonnes d’enrobés), recouvert ensuite d’une enduit spécial à forte adhérence. 350 mètres de glissières de sécurité, ainsi que 370 mètres de grillage homologué aux normes de la FIA.
- Les bandes de rives, qui définissent la ligne de course, ont été redéfinies. La longueur du circuit passe de 13,629 km à 13,626 km.
- La ligne de départ est déplacée de 145m, au milieu des stands environ, la ligne d'arrivée reste inchangée.
- Entre le virage du Musée et du Garage Vert, afin d'améliorer la gestion des eaux pluviales, installation de canalisation et d'un bassin de retention de 470m2
La course
Date : 16/17 juin
Nb de Spectateurs : 256900
Pesage : Place de la république, le dimanche 10 et lundi 11 juin
Essais : Mercredi 13/06 de 16 à 20h, 22 à 24h, Jeudi de 14/06 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 16/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : sec et chaud
Pace car : Porsche 911 GT3 RS
Divers
2019
(87eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas et Patrick Morisseau
Départ donné par : Son Altesse sérénissime la Princesse Charlène de Monaco
Speakers : Bruno Vandestick assisté de Philippe Debarle puis Vincent Cerruti et Marc Arnoldi (ces deux derniers faisaient Radio 24 Heures)
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Reprise ponctuelle des vibreurs à la chicane Dunlop et du virage du Raccordement.
- 300 mètres de blocs caniveaux sont installés au virage du Musée pour l'évacuation des eaux pluviales.
- Assainissement autour du virage du Garage Vert visant à améliorer la gestion des eaux pluviales.
- Tribune a T17 réservée aux membres ACO bénéficie d’une rénovation.
- Rénovation du circuit Maison Blanche notamment le bâtiment des stands de Maison Blanche (direction de piste, une salle de briefing, cinq vastes et nouveaux stands, des hospitalités, une terrasse).
- Ajout de 2 nouveaux stands situés entre le Module Sportif et le premier stand
La course
Date : 15/16 juin
Nb de Spectateurs : 252500
Pesage : Place de la république, le dimanche 9 de 14h30 à 19h et lundi 10 juin de 10 à18h
Essais : Mercredi 12/06 de 16 à 20h, 22 à 24h, Jeudi de 13/06 19 à 21h et 22 à 24h
Warmup : Samedi 16/06 de 9h à 9h45
Horaire Départ : 15h
Temps : sec
Pace car : Porsche 911 GT3 RS
Divers
2020
(88eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas et Patrick Morisseau
Départ donné par : Carlos Tavares (président de PSA)
Speakers : Bruno Vandestick
Réglement
- Utilisation des pneumatiques par temps sec : LMP1 (essais libres, qualifs, warm up : 24. Course : 48) – LMP2 (24, 56) – GTE-Pro (28, 60) – GTE-Am (28, 60)
- Temps de conduite minimum : 6 heures (4h par période de 6 heures). Temps de conduite maximum : 14 heures.
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Nouveau revêtement pour une partie de la ligne droite des Hunaudières entre la bosse de mulsanne et le virage du même nom
- Nouvelle passerelle, Panoz, à l’entrée de l’enceinte du circuit à la sortie du tunnel permettant aux personnes de ne pas à avoir à traverser au niveau du rond point.
- Agrandissement de l’échappatoire situé à l’extérieur du virage de Mulsanne, repoussé de 33 à 66m de la piste
- Aménagement de la zone située en dessous de la courbe Dunlop (côté droit), afin de créer une esplanade intérieure.
- Installation d’un nouveau bloc sanitaire de l’autre côté de la piste, à proximité de la passerelle Dunlop
- travaux inhérents à la sécurité : mains courantes, postes de commissaires, accotements du circuit Maison Blanche
- Assainissement à l’Est du S bleu et la construction d’un nouveau bassin de rétention au Nord du parking P7E (ancien P13A), le long de l’allée du Houx.
- 9 nouveaux éclairages ont été installés au niveau du virage de Mulsanne
La course
Date : 19/20 Septembre
Nb de Spectateurs : 1
Pesage : Sur le cicuirt, le Mercredi 16 septembre de 8h à 18h
Essais : Jeudi 17 septembre, essais libres de 10h à 13h et 14h à 17h, qualifications de 17h15 à 18h, essais libres de 20h à 24h, Vendredi 18 septembre, essais libres de 10h à 11h, hyperpole de 11h30 à 12h
Warmup : Samedi 19/09 de 10h30 à 10h45
Horaire Départ : 14h30
Temps : Beau et sec
Pace car : Porsche 911 GT3 RS
Divers
2021
(89eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas et Patrick Morisseau
Départ donné par : John Elkann, Président de Ferrari
Speakers : Bruno Vandestick
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Un bassin de rétention des eaux pluviales 5 800 m3 a été créé en plein milieu du camping. Cet ouvrage, financé par le Syndicat mixte du circuit des 24 Heures du Mans, permet d’éviter les inondations en régulant le débit d’eau lors de fortes pluies.
- La tribune Dunlop change de nom en GoodYear
- La tribune Singher, plus ancien des bâtiments du circuit, change de sponsors et passe de Dunlop à Goodyear
La course
Date : 21/22 Août
Nb de Spectateurs : 50000
Pesage : le Vendredi 13 Août de 8h30 à18h20 et Samedi 14 Août de 8h30 à 13h sur le circuit
Essais : Mercredi 18 Août de 14 à 17h, 19 à 20h, 22 à 0h00 et Jeudi 19 Août de 14 à 17h, de 21 à 21h30 (hyperpole) et 22 à 0h00
Warmup : Samedi 21 Août de 9h30 à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Humide 1ere heure , sec ensuite
Pace car : Porsche 911 GT3 RS
2022
(90eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course : Eduardo Freitas et Patrick Morisseau
Départ donné par : Patrick Pouyanné, Président-directeur général de TotalEnergies.
Speakers : Bruno Vandestick
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Réfection de la chaussée entre le giratoire d'Antarès et la chicane n°1 du circuit
- La première chicane de la rapide ligne droite des Hunaudières change de nom en « Chicane DAYTONA ». Les vibreurs de ces deux virages seront peints en bleu et jaune – un symbole du partenariat entre les deux lieux, les deux événements et les deux organisateurs de course.
La course
Date : 11/12 Juin
Nb de Spectateurs : 244200
Pesage : Place de la république, le vendredi 3 de 10h à 19h et samedi 4 juin de 10 à 15h
Essais : Mercredi 8 de 14 à 17h, 19 à 20h, 22 à 0h00 et Jeudi 9 juin de 14 à 17h, de 20 à 20h30 (hyperpole) et 22 à 0h00
Warmup : Samedi 11 juin de 9h30 à 9h45
Horaire Départ : 16h
Temps : Chaud et sec
Pace car : Porsche 911 GT3 RS
2023
(91eme édition)Organisation
Président ACO : Pierre Fillon
Directeur de Course :
Circuit
Longueur : 13,626 km
- Construction d'un centre médical situé avant l'entée des stands avec une hélisurface,
- Porte Nord, Passerelle Dunlop et de son virage, sera réaménagée : des gradins, des placettes, un belvédère, des espaces végétalisés et pavés… il permettra de relier la passerelle et la porte nord ainsi que le parking du Tertre rouge. Des escaliers seront ajoutés pour accéder à la tribune la plus proche. Une jonction sera réalisée entre le Musée des 24 Heures et la piste : les véhicules pourront à terme rejoindre directement le circuit, sans passer par l’entrée principale.
- Porte Sud la construction d'un nouveau bâtiment ainsi que l'élargissement des voies d'accès auront pour objectif d'optimiser les flux de véhicules
- Extension du Musée d'une surface de 3400m2
- Travaux d'embellissement auniveau de la chapelle
- Passerelle Porsche avant le raccordement pour franchir la piste sur le partie sud du circuit Bugatti au niveau du circuit Maison Blanche jusqu’à la zone de la Porte Sud, aux abords du circuit International de Karting. D’une longueur d’environ 50 mètres, et située avant le virage du raccordement (après les virages Porsche), cette passerelle permettra d’optimiser la circulation piétonne lors des 24 Heures du Mans et du Mans Classic.
La course
Date : 10/11 juin
Pesage : Place de la république, le vendredi 2 de 10h à 19h et samedi 3 juin de 10 à 15h
Horaire Départ : 16h
