24h du Mans 1961
FERRARI TR/61 N° 17
Course
Ecurie
North American Racing Team (USA) 

Voiture
FERRARI TR/61
Numéro
17
Moteur
Ferrari
Classement
Abandon
Moteur (23eme heure)
Moteur (23eme heure)
Type
2953 V12 à 60°
Catégorie
S
Pneus
Dunlop
N° Chassis
0792
Immatriculation
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
305 Trs
Distance
4105.600 km
Moyenne sur 24h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:59.900
(201.990 km/h)
Ricardo Rodriguez (MEX)
(201.990 km/h)
Ricardo Rodriguez (MEX)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
Vitesse Max
281.000 km/h
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
1
2
1
2
1
2
1
2
1
1
2
1
H13
H14
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H17
H18
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H20
H21
H22
H23
H24
1
2
2
4
3
3
3
2
2
2
Résultats des Essais
Position
2eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
4:03.000
(199.420 km/h)
(199.420 km/h)
Qualif 1
Meilleur Temps 1
4:03.000
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Ecurie / Voiture
North American Racing Team (USA)
Nationnalité | États-Unis d’Amérique ![]() |
---|---|
Fondée en | 1958 |
Propriétaire / Directeur | Luigi Chinetti |
FERRARI TR/61
Motoriste | Ferrari |
---|---|
Moteur | V12 à 60° en alliage léger, cater sec, taux de compresssion 9,8:1 Atmo central avant |
Cylindrée Alésage - course |
2953,2 cm3 (73 x 58,8mm) |
Distribution | 2 arbre à cames en tête. |
Alimentation | 3 carburateurs Weber double corps |
Allumage | Marelli, bougies Marchal |
Couple | |
Puissance | 315 cv à 7500 tr/min |
Embrayage | à sec Fitchel and Sachs |
Boîte de vitesses | Ferrari, longitudinales, non synchronisés 5 rapports. |
Chassis | cadre tubulaire acier |
Carrosserie | Spyder en aluminium (Conception : Fantuzzi) |
Etriers / Disques - Tambours | Ferrodo Dunlop |
Amortisseurs | Koni |
Direction assistée | non |
Phares | Marchal |
Poids | 814 kg |
Réservoir | 120 litres |
Pneumatique | Borrani à rayons : 16'' Dunlop - AV : 5,5''x16'' - AR : 6,5''x16'' |
Dimensions
Longueur | 4340 mm | Largeur | 1620 mm |
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Hauteur | 1090 mm | Empattement | 2410 mm |
Voie Avant | Voie Arrière |