24h du Mans 2008
LOLA B08/60 - Aston Martin N° 10
Course
Ecurie
Charouz Racing Systems (CZE) 
Voiture
LOLA B08/60 - Aston Martin
Numéro
10
Moteur
Aston Martin
Classement
9eme
Type
5993 V12 à 60°
Catégorie
LM P1 (9eme)
Pneus
Michelin
N° Chassis
HU01
Immatriculation
Course
Pilotes
Performances en course
Nbre de Trs
354 Trs
Distance
4824.660 km
Moyenne sur 24h
200.680 km/h
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:28.131
(235.730 km/h)
(235.730 km/h)
Arrêts Stands
Temps passé aux stands
Temps passé aux stands
35
01:03.22
01:03.22
Vitesse Max
Classement heure par heure
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
H11
H12
9
32
47
43
31
28
25
20
16
14
15
13
H13
H14
H15
H16
H17
H18
H19
H20
H21
H22
H23
H24
13
12
12
11
11
11
11
11
11
10
10
9
Warmup
Classement
Tours
Tours
8eme
6 Trs
6 Trs
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:34.049
(229.220 km/h)
(229.220 km/h)
Résultats des Essais
Position
6eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:25.158
(239.150 km/h)
Stefan Mücke (D)
(239.150 km/h)
Stefan Mücke (D)
Qualif 1
33 Trs
Meilleur Temps 1
3:34.211
Qualif 2
76 Trs
Meilleur Temps 2
3:25.158
Essais
Essais Préliminaires
Position
9eme
Meilleur temps
Moy.
Pilote
Moy.
Pilote
3:36.426
(226.700 km/h)
(226.700 km/h)
Trs
25 Trs
Numéro aux essais
N° Chassis
N° Chassis
10
HU01
HU01
Pilotes
'Jan' Charouz (CZ)
Stefan Mücke (D)
Tomas Enge (CZ)
Stefan Mücke (D)
Tomas Enge (CZ)
Essais Préliminaires
Ecurie / Voiture
Charouz Racing Systems (CZE)
| Nationnalité | République tchèque |
|---|---|
| Basé à | Banbury (Angleterre) |
| Propriétaire / Directeur | Antonin Charouz |
| Team Manager | George Howard-Chapell |
| Directeur technique | Jonathan Woodward |
| Ingénieur voiture | Gavin Fuller |
| Ingénieur moteur | Stuart Gale |
| Chef mécano | Jonathan Woodward |
LOLA B08/60 - Aston Martin
| Motoriste | Aston Martin (DBR9 Aston Martin Racing) |
|---|---|
| Moteur | V12 à 60°, alu Atmo Longitudinal, Central AR, semi porteur |
| Cylindrée Alésage - course |
5993 cm3 |
| Distribution | 2 arbre à cames en tête. 4 soupapes par cylindre. |
| Alimentation | Injection électronique Magneti Marelli |
| Allumage | Pectel type T10S, bougies Champion |
| Couple | 725 Nm à 6250 tr/min |
| Puissance | 650 cv à 7000 tr/min |
| Restriction | 2 brides de 34,0mm |
| Embrayage | ZF Sachs 3 disques carbone - Antipatinage |
| Boîte de vitesses | X-Trac 529, transversale, séq. à commandes au volant 6 rapports. |
| Chassis | N°B08/60-HU01 Monocoque carbone/nida |
| Carrosserie | Ouverte carbone/kevlar (Conception : Julian Sole/Dan Cox) |
| Etriers / Disques - Tambours | Brembo 6 pistons AV/AR Brembo carbone |
| Amortisseurs | Koni |
| Direction assistée | Oui |
| Phares | Hella |
| Poids | 900 kg |
| Réservoir | 90 litres |
| Pneumatique | BBS : 18'' Michelin |